Чтение онлайн

Способен эксплуатироваться с грунтовых ВПП.

Состояние. Находится на вооружении ВВС России, а также используется в Аэрофлоте и (с. 1992 г.) болгарской гражданской авиакомпанией {закуплен один самолет). В 1993 г. в эксплуатации находилось 55 самолетов.

Дополнительные сведения. Первый полет опытного самолета состоялся 27 февраля 1965 г. (командир экипажа Ю. В. Курлин), первый серийный самолет выпущен в I960 г. (постройка осуществлялась на Ташкентском авиазаводе). Начало поступления в строевые части ВТА- 1967 г. В ходе модернизации 1970 г. радиолр.нцёл «Инициатива» был перемещен из-под правого обтекателя шасси в носовую часть фюзеляжа. В 1974 г. установлена более совершенная РЛС «Куиол-22».

Использовался для военных перевозок в ходе боевых действий в Афганистане. В ходе эксплуатации потеряно пять самолетов (два – в 1970 г., в 1976, 1980 и 1992 гг.).

На самолете Ан-22 установлено в общей сложности 40 мировых рекордов.

Ан-24

ОКБ им. О. К. АНТОНОВА

Самолет местных воздушных линий Экипаж 2 чел.

Модификации- Ан-24Т (1965 г.) и Ли-24РТ – -грузовые варианты.

Размеры. Размах крыла 29,20 м; длина самолета 23,53 м; высота самолета 8,32 м; площадь крыла 74,98 м*.

Число мест. Пассажиров 48-52.

Двигатели. ТВД АИ-24 ЗМКБ «Прогресс» (2Х X 1876 кВт, 2x2550 э. л. с).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная и посадочная 21 000; снаряженного самолета 13 820; коммерческая нагрузка: максимальная 4700, при полной заправке топливом 2400; полный запас топлива 3950.

Летные данные. Крейсерская скорость 450- 475 км/ч; скорость захода па посадку 215 км/ч;

максимальная скороподъемность С,5 м/с; практический потолок 8000 м; длина разбега 635 м; длина пробега 580 м; потребная длина ВПП 1500 м; дальность полета с максимальной коммерческой нагрузкой 2000 км.

Оборудование. Пнлотажно-навнгационное и связное оборудование, обеспечивающее автономную эксплуатацию с малоподготовленных грунтовых аэродромов.

Состояние. Эксплуатируется в странах СНГ и большом числе других стран мира.

Дополнительные сведения. Разработка Ан-24 началась в 1956 г., первый опытный самолет поднялся впервые в воздух 20 октября 1959 г. (летчик-испытатель Г. И. Лысенко); эксплуатация самолета па пассажирских линиях началась в октябре 1962 г., и вскоре он стал одним из самых распространенных самолетов Аэрофлота. Серийное производство в СССР завершилось в 1978 г. после выпуска около 1100 самолетов, но продолжается (начиная с 1982 г.) в Китае под обозначением Y-7.

Ап-24 стал базовым для целого семейства самолетов ОКБ им. О. К. Антонова, На его основе разработано около 40 модификаций, в том числе грузовой Ан-26, аэрофотосъемочный Ан-30, самолет для высокогорных аэродромов Ан-32. Самолет Ан-24 занимал первое место по экспорту среди пассажирских самолетов Советского Союза, поставлен в 26 стран мира. Ресурс Ан-24 доведен до 50 000 летных часов, или 35 000 полетов, – это был наибольший показатель в СССР.

АН-26

Военно-транспортный самолет Экипаж 5 чел.

Модификации. Ан-26Г Т – исходный вариант транспортного самолета, созданный на базе пассажирского самолета Ан-24; Ан-26Б (1981 г.)-усовершенствованная модификация самолета Ан-26; Ан-30 (1974 г.)-самолет для проведения аэрофотосъемки; Ан-32 (1977 г.)-вариант самолета с ТВД увеличенной мощности, предназначенный для эксплуатации в условиях высокогорья.

Размеры. Размах крыла 29,2 м; длина самолета 23,8 м; высота самолета 8,6 м; площадь крыла 75 ы2.

Двигатели. Два ТВД АИ-24ВТ (2X2103 кВт/ 2X2820 л. с.) и ВСУ ТРД РУ-19А-300 (IX Х7.85 кН/780 кгс) с четырехлопастнымп винтами.

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 24000, нормальная взлетная 23000, пустого 15020; топлива 5500; полезная нагрузка 5500.

Летные данные. Крейсерская скорость 435 км/ч; посадочная скорость 190 км/ч; практический потолок 7500 м; максимальная дальность полета с максимальной нагрузкой 1240 км, перегоночная дальность полета 2660 км, длина разбега 780 м, длина пробега 730 м.

Конструктивные особенности. В хвостовой части фюзеляжа установлен грузовой люк с рампой. В конструкции планера широко использованы клеевые соединения.

Оборудование. Имеются оптический бомбардировочный прицел ОПБ-IP, служащий для точного сбрасывания десанта и грузов, мстеорадиолокатор

|i автопилот. Грузовая кабина герметизирована, имеется система механизации загрузки-выгрузки.

Вооружение. Часть самолетов Ан-26 и Ан-32 имеют четыре подфюзеляжных узла подвески, на которых могут размещаться бомбы или другое вооружение. Некоторые самолеты оснащены контейнерами с И К ложными целями.

Состояние. Находится па вооружении ВВС стран СНГ, а также эксплуатируется в 26 других государствах..Самолет Ан-32 используется в странах СНГ, Индии, Перу. Афганистане, Никарагуа, Сан-Томе и Принсипи, Танзании.

Дополнительные сведения. Самолет создан на базе пассажирского самолета Ан-24. Построено более 1000 самолетов. Способен перевозить 38-40 чел. плн 24 раненых с сопровождающим медперсоналом, а также может применяться для десантирования людей и техники. Габариты перевозп-мых грузов: ширина 2,1 м, высота 1,5 м.

Самолет широко использовался в боевых действиях в Афганистане.

Ряд самолетов Ан-26 переоборудованы в летающие командные пункты, самолеты радиоэлектронной разведки, а также летающие лаборатории различного назначения.

Вариант Ан-26 под обозначением Y-7H-500 строится в КНР.

Ан-28

ОКБ им. О. К. АНТОНОВА

Самолет местных воздушных линии Экипаж 2 чел.

Модификации. «Сафари» – вариант с американскими двигателями Пратт-Уитни РТ6Л-65В, воздушными винтами фирмы Харцелл и электронным оборудованием фирмы Бснднкс-Кинг.

Размеры. Размах крыла 22,06 м; длина самолета 13,10 м; высота самолета 4,90 м; максимальная высота фюзеляжа 2,14 м; площадь крыла 39,72 мн; пассажирская кабина: длина 5,26 м, максимальная ширина 1,74 м, максимальная высота 1,60 м.

Число мест. Пассажиров 17 при шаге кресел 0,72 м. Благодаря складным креслам и багажным полкам кабина может быть перекомпонована и грузовой или пасс а жиро-грузовой вариант менее чем за 3 мин.

Двигатели. ТВД-10Б (2x706 кВт, 2X960 л. с), осуществляющие привод трехлопастных реверсивных воздушных винтов изменяемого шага АВ-24АН диаметром 2,80 м.

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 6500; максимальная без топлива 5885; пустого снаряженного самолета 3900; максимальная коммерческая нагрузка 2000; запас топлива 1530.