Авиация и космонавтика 2007 07
Шрифт:
Весной 2007 г. фирма «Боинг» предложила руководству ВМС начать разработку демонстрационной боевой беспилотной системы UCAS-D и изготовить в ее рамках экспериментальный палубный ББС X-45N и его вариант для сухопутного базирования X- 45С.
Фирма «Нортроп Грумман» уверена, что ББС Х-47В обладает преимуществами перед самолетом Боинг X-45N. Он представляет собой летательный аппарат взлетной массой в классе 19 – 20 т, способный нести во внутренних отсеках две КАБ калибром по 900 кг. Силовая установка состоит из ТРДД Пратт-Уитни F100-PW-220U. Расчетная дальность полета ББС Х-47В почти 5200 км (с учетом заправки топливом в полете). Первый полет ББС Х-47В запланирован на ноябрь 2008 г.
Су-17 УМЗ, предназначенный для экспозиции, приземлился на ближайшем аэродроме Чкаловский, откуда вертолетом Ми-26 был доставлен на территорию музея.
Фоторепортаж Вячеслава Бабаевского
Фото Д. Пичугина