Авиация и космонавтика 2016 01
Шрифт:
С октября 1985 г. по октябрь 1990 г. командовал армией генерал-лейтенант авиации В.Ф. Козлов, а с октября 1990 г.
– генерал-лейтенант авиации Б.К. Зотов.
4-я ВА имела в своем составе 8 авиационных и вертолетных полков, из которых 6 относились к ударной авиации (3 бап, 3 иап). Кроме того, в нее входили орап и отбвп.
По общей численности ЛА армия занимала 11-е место, а по количеству боевых - седьмое. Она имела наибольшее количество Су-27 среди всех ВА - более 70 машин. С 1989 г. началось поступление Су-27 в 582-й иап.
В состав армии входили две авиадивизии: 149-я бомбардировочная авиационная дивизия (Шпротава) и 239-я истребительная Барановичская Краснознаменная авиационная дивизия (Ключево).
Два иап из состава 239-й иад дислоцировались в северной части Польши, еще один - в юго-восточной. Все три бап разместили в южной части страны, здесь же оказался и отбвп. На юго-востоке дислоцировался и ограп.
Су-27 из состава 582-го иап 4-й ВА, аэродром Хойна
5-я ВА, кроме обеспечения оборонительных действий войск ОдВО, в тесном взаимодействии с войсками НРБ и СРР, могла привлекаться к действиям в направлении Греции и Турции.
В угрожаемый период авиационные части армии перебазировались на территорию Румынии, где они усиливались силами и средствами ВВС этой страны.
5-я ВА была сформирована 6 июня 1942 г., ее части и соединения принимали участие в Великой Отечественной войне. В 1949-1968 гг. носила обозначение 48-я ВА, в 1947-1958 гг. зоной ее ответственности было воздушное пространство Румынии. В апреле 1968 г. армии вернули историческое обозначение -
5-я BA. С апреля 1980 г. по май 1988 г.
– ВВС ОдВО, затем снова - 5-я ВА.
С января по август 1991 г. командовал 5-й ВА генерал-лейтенант авиации Липатов М.И., затем - генерал-майор авиации В.И. Стрельников.
Штаб 5-й ВА находился в Одессе.
В армии имелось всего три авиационных полка, что было наименьшим количеством среди всех ВА. Два из них, к тому же, были орап, имелся только один ударный полк - апиб. В то же время в ее составе имелось второе по численности количество отдельных эскадрилий - 4.
5-я ВА была и самой малочисленной из всех воздушных армии советских ВВС по общему количеству ЛА и занимала 18-е место (опережая только ЦГВ). По количеству боевых ЛА она занимала 14-е место.
Малое количество ЛА и отсутствие в составе армии авиадивизий объясняется тем, что 119-я иад (Тирасполь), ранее входившая в ее состав, в декабре 1989 г. была передана в ВВС ЧФ.
Оба орап ОдВО дислоцировались в его центральной части, гапиб - в северной, там же разместилась и овпэ. Осаэ и овэ РЭБ также оказались в центре этой авиационной группировки.
В 1989 г. в 5-й ВА сократили два авиационных полка: 90-й ошап (Арциз, Су-25) и 684-й гиап (Тирасполь, МиГ-23). Полк в Арцизе был первым в ВВС, получившим на вооружение штурмовики нового типа. В 1986 г. в Бердянске сократили обаэ на Ил-28.
МиГ-25РБ из состава 164-го ограп 4-й ВА
| Состав 14-й воздушной Краснознаменной армии | |||||||||
| 4 иад | 92 | иап | Мукачево | МиГ-29 | МиГ-21 | – | – | – | – |
| 4 иад | 114 | иап | Ивано-Франковск | МиГ-23 | МиГ-29 | – | – | – | – |
| 289 бад | 69 | бап | Овруч | Су-24 | – | – | – | – | – |
| 289 бад | 806 | бап | Луцк | Су-24 | – | – | – | – | – |
| – | 48 | ограп | Коломыя | Су-24МР | – | – | – | – | – |
| – | 118 | оап РЭБ | Чортков | ЯК-28ПП | Су-24МП | – | – | – | – |
| – | 243 | осап | Львов | Ан-12 | Ан-26 | Ил-18 | Ан-24 | Ми-6 | Ил-22 |
| – | 86 | одраэ | Черновцы | Ан-30 | Ан-26 | – | – | – | – |
| – | – | овпэ | Славута | Аэростатические аппараты | – | – | – | – | – |
| – | 209 | овэ РЭБ | Луцк | Ми-8ППА,Ми-8СМВ | – | – | – | – | – |
| Состав 15-й воздушной армии | |||||||||
| 39 адиб | 53 | гапиб | Шауляй | МиГ-27 | МиГ-23 | – | – | – | – |
| 39 адиб | 372 | апиб | Даугавпилс(Северный) | МиГ-27 | – | – | – | – | – |
| 39 адиб | 899 | апиб | Лиелварде | МиГ-27 | МиГ-23 | – | – | – | |
| – | 886 | орап | Екабпилс | Су-24МР | Су-17МЗР | – | – | – | – |
| – | 249 | осаэ | Рига (Скулте) | Ан-26 | Ан-12 | Ту-134 | Ми-8 | Ми-22 | Ил-22,Ми-14ПС |
| – | 39 | обаз | Шауляй | МиГ-27 | МиГ-23 | – | – | – | – |
| – | 285 | овэ РЭБ | Елгава | Ми-8ППА | Ми-8СМВ | – | – | – | – |
На авиационные части и соединения 14-й ВА в случае начала боевых действий возлагались задачи по обеспечению действий войск ПрикВО, действовавших во втором стратегическом эшелоне, а также - по наращиванию сил ЗГВ на западном направлении на территории ГДР и СГВ - Польши.
В угрожаемый период авиационные части армии перебазировались на территорию Польши, ЧСФР и Венгрии, где они усиливались силами и средствами ВВС этих стран.
14-я ВА была сформирована 27 июля 1942 г., принимала участие в Великой Отечественной войне. В 1949-1968 гг. носила обозначение 57-я ВА, с апреля 1968 г.
– снова 14-я ВА, с апреля 1980 г. по май 1988 г.
– ВВС ПрикВО. Затем ей снова было возвращено "историческое" название - 14-я ВА. В апреле 1968 г. армия получила почетное наименование Краснознаменная.
С июня 1985 г. по сентябрь 1991 г. командовал 14-й ВА генерал-лейтенант авиации А.Н. Строгов, затем - генерал-лейтенант авиации В.Н. Антонец. Штаб армии находился во Львове.
Армия обладала четырьмя боевыми полками (2-й бап, 2-й иап), которые обеспечивали орап и оап РЭБ (всего в СССР было два таких полка). 14-я ВА по общему количеству ЛА была 14-й, а по количеству боевых - 8-й. Что касается новой авиатехники, то в 1990 г. на МиГ-29 переучился 114-й иап.
В составе армии имелось две авиадивизии: 289-я бомбардировочная Никопольская Краснознаменная авиационная дивизия (Луцк) и 4-я истребительная авиационная дивизия (Ивано- Франковск).
Два иап на территории округа разместили в его юго-западной и центральной части, два бап и овэ РЭБ - в северной, ограп и оап РЭБ - ближе к южной части. Там же оказалась и одраэ. Осап дислоцировался на западе ПрикВО.
В 1988 г. в армии сократили 168-й иап (Староконстантинов, МиГ-23М), объединив его со 114-м иап, а в 1989 г.
– 145-й иап (Ивано-Франковск, МиГ-23) и 70-й гвоэ БСР (Хмельницкий, ВР-2).
Основной задачей 15-й ВА являлось обеспечение действий войск ПрибВО как в оборонительных операциях, так и в наступательных - в первую очередь, на севере Польши и ГДР.
В угрожаемый период авиационные части армии частично перебазировались на территорию Польши, где они усиливались силами и средствами ВВС этой страны.