Чтение онлайн

– Самолет ДРЛО включает радар, - доложил оператор РЭБ.
– Первая ракета прошла мимо.

– Грохни этого гада!
– Крикнул Леборов.

– Нет огневого решения.

– "Бандит" на пять часов, дальность семь, - доложил бортстрелок.
– Быстро приближается... шесть... пять...

– Есть огневое решение!
– Крикнул оператор РЭБ.
– Держу его! Держитесь ровно! Бомбоотсек откывается!
– Через несколько секунд они выпустили вторую ракету Х-31. Два пилота увидели, как ракета пролетела, казалось, прямо перед ними, а затем ощутили удар, когда она преодолела звуковой барьер.
– АВАКС выключил радар...Х-31 переходит в активный режим... Идет к цели, есть захват!- Пилоты успели удивиться этому, но через несколько секунд увидели в отдалении огромную вспышку. Большая огненная масса медленно начала опускаться в ночном небе, разбрасывая обломки.

– Попал!
– Закричал Бодорев.
– Ты сделал АВАКС! Отличный вы...

В этот же момент снова раздался звук стрельбы хвостовой установки.

– "Бандит" на четыре часа!
– Крикнул наводчик. Они не могли маневрировать при запуске ракеты Х-31, и теперь были для канадского "Хорнета" легкой добычей. Раздалось несколько оглушительных ударов по фюзеляжу, словно нанесенных огромной кувалдой. Первый двигатель на левом крыле взвыл и замер, бомбардировщик резко рванулся в сторону. Леборов силился сохранить управление.
– Второй "бандит" на семь часов с превышением, дальность шесть... Подходит со снижением, пять... Четыре...
– Хвостовая установка снова открыла огонь - и резко замолчала. Наступила жуткая тишина.

Новые удары сотрясли бомбардировщик. Вспышка осветила кабину.
– Пожар в четвёртом двигателе!
– Закричал Бодорев. Леборов изменил положение винтов на "Холостой" и выставил рычаг регулировки смести* на положение "ВЫКЛ.". Бодорев дернул ручку, включающую систему пожаротушения, перекрывая подачу топлива в четвертый двигатель и изолируя его электрические, пневматические и гидравлические системы.

* устройство контроля подачи топлива и оборотов вала, на котором закреплен воздушный винт. Опять таки, вся эта красота находиться в ведении бортинженера

– Вторая Х-90 в порядке, - сообщил бомбардир.
– Но вижу огонь из четвертого двигателя - он все еще горит! Готов отстрелить ракету номер два.

– Отставить!
– Крикнул Леборов.
– Мы проделали этот путь не затем, чтобы отстрелить ракеты за борт!

– Джои, если не отстрелить ракету, нас разнесет на мелкие кусочки, - сказал Бодорев.

– Тогда запустим эту драную ракету!

– Мы еще в сорока минутах от зоны пуска.

– Забыть про зону пуска!
– Крикнул Леборов.
– Перенацелить на цели ближе!

– Но... Как мы... Я имею в виду, на какие?

– Включай проклятое радио и координируй смену целей с другими бортами, - сказал Леборов.
– Нас обнаружили, так что я полагаю, мы можем нарушить режим радиомолчания. Затем свяжись с другими формированиями и прикажи им выполнить перераспределение целей. Ты на ведущем самолете, так что ты определяешь, кому какие цели атаковать. Живее! Штурман, помоги ему!

– По... Понял, - бомбардир включил радиостанцию и немедленно начал отдавать приказы остальным самолетам. В системы каждого бомбардировщика был загружен одинаковый набор координат, так что было несложно выбрать самые северные в пределах досягаемости и ввести их. Наконец, бомбардир скомандовал второму звену изменить наборы целей, так что второе звено могло взять те, что находились дальше на юг.

Несколько долгих мгновений в кабине было очень тихо, но вот пилоты заметили, что загорелся большой красный индикатор "ОТСЧЕТ" на верхней части приборной панели.

– Бомбардир, вошли в зону пуска.

– Принял. Включаю систему.

– "Бандит", на восемь с превышением, дальность семь...

– Включаю! Запускай чертовы ракеты!

Индикатор "ОТСЧЕТ" замигал.

– Подготовка к пуску начата... Пилот, плавный набор высоты и выровняйся...

– Шесть... Пять...

Индикатор "ОТСЧЕТ" загорелся ровно, когда хвост вдруг яростно дернуло из стороны в сторону.

– Пилот, держи ровнее.

– Похоже, мы теряем третий двигатель, - сказал Бодорев.
– Давление масла падает... Падают обороты шестого винта. Мне его выключить?

– Нет. Я удержу, - Леборов яростно вцепился в штурвал, практически поднявшись с кресла, одновременно держа ноги на педалях управления, стараясь держать хвост на одной оси с носом.

Индикатор "ОТСЧЕТ" снова замигал - первая ракета снова запустила обратный отсчет. Внезапно индикатор ярко вспыхнул.
– Первая пошла!
– Крикнул оператор вооружения. Его словам, казалось, не вторило ничего - а затем раздался оглушительный рев, который казался в тысячу раз громче рева ускорителя Х-31, и первая ракета Х-90 понеслась вперед, начала набор высоты и скорости, и быстро исчезла в ночном небе.

– Вторая, отсчет!

Затем они услышали, как бортстрелок прокричал что-то, а через мгновение первый двигатель разлетелся впечатляющим шаром огня. Ракета AIM-9L "Сайдуаиндер", выпущенная канадским CF-18 "Хорнет" нашла свою цель.

– Пожар в первом двигателе!
– Крикнул Леборов, выводя на ноль рычаги подачи топлива и оборотов винта.
– Отключаю первый двигатель!
– Он посмотрел на индикатор ОТСЧЕТ - он горел ровно, так как отсчет не мог быть запущен, пока не будут достигнуты правильные параметры полета. Леборов изо всех сил старался держать самолет, но он словно начал качаться, рыскать и поворачиваться во всех направлениях сразу.

– Первый не отключается!
– Крикнул Бодорев.

– Что?

– Наверное, сдохло управление топливной системой - я не могу перекрыть подачу топлива в двигатель. Он все еще горит. Не могу изолировать гидравлику и плоскости управления.

Кабина начала наполняться дымом, сгущающимся с каждой секундой.

– Экипажу покинуть самолет!
– Скомандовал Леборов.

– Я возьму его, Джои, - сказал Бодорев, ухватившись за штурвал.

– Отставить. Открывай люк и убирайся отсюда!

– Я тебе уже говорил, Джои - я останусь в Канаде, - сказал Бодорев с улыбкой на лице.
– Тебя кто-то ждет дома, ты не забыл? Ты теперь человек семейный. Я остаюсь.

– Юрий...

– Самолет мой, - сказал Бодорев. Он указал пальцем на корму.
– Уходи, командир.

Леборов понял, что второго пилота он не переубедит, так что быстро отстегнулся, нажал кнопку "ПОКИНУТЬ САМОЛЕТ" и положил руку Бодореву на плечо.

– Спасибо, Юрий, - сказал он.

– Может быть, еще увидимся на земле, Джои. Давай. Мне тут нужно поработать.
– Бодорев сконцентрировался на удержании самолета, чтобы последняя ракета смогла завершить процедуру пуска.

На приборной панели загорелись индикаторы открытия аварийных люков, когда бортстрелок и бомбардир открыли их и выбросились. Бортинженер, штурман и оператор средств РЭБ собрались на нижней палубе, открыв нижний люк и выпустив направляющий рельс. Они прицепили к рельсу кольца парашютов и развернулись лицами к хвосту, положив одну руку на запасное кольцо парашюта, а второй взявший за рельс, и выпрыгнули за борт. Направляющий рельс предохранял их от попадания в турбулентность вокруг самолета и засасывания обратно к фюзеляжу. В конце рельса специальный механизм автоматический выдергивал кольцо парашюта, после чего барометрическое устройство автоматически определяло момент раскрытия. Так как они шли на очень малой высоте, немедленно вылетели стабилизирующие купола, а менее, чем через секунду раскрылись основные.