Чтение онлайн

5июня 1989 года, понедельник. Первый день на теплоходе.

Нам было предписано в 630 освободить каюты и явиться вновь к 1000 – официальное начало регистрации прибывших туристов.

Я подумал: 630 – это значит 1130, и надеялся, как следует поспать. А вчера, в самом деле, устали, т. к. весь день смотрели с поезда на сопки, покрытые соснами, берёзами, лиственницей. И даже кедры встречаются. Живописные речки, крутые повороты. Начало БАМа: 700 км от Тайшета до Лены. Чудо – дорога! …но громкоговорители в каютах подняли нас в 630 по якутскому времени и попросили через полчаса убираться.

И тут началась путаница в часах. По московскому времени 3 час. По местному - 8 час. Но судовое время (оно же якутское) – 9 час. В результате, когда начался обед в 13 час, то в нашей компании мы не досчитались Эли, потому что Рудик перепутал судовое и местное время и разрешил своей жене гулять по городу до 13 час по местному времени, но на теплоходе действует судовое время.

Началась путаница не только в часах, но и в группах. В поезде установились компании по 4 человека, но в столовой стоят столы по 5 мест. Как быть? Я нашу компанию спрашиваю, кого мы пригласим пятым. Они отвечают, что им абсолютно всё равно. Ну, а если божьего одуванчика? «О нет! Не надо!» – возмутились они. Тогда я им предложил двух симпатичных девушек, а сам пересел к группе из четырёх женщин ближе к моему возрасту. В результате все остались довольны: они принялись тут же просвещать любознательных спутниц Элю и Олю, а я оказался рядом с Кирой Ивановной – специалисткой по стереофотографии из ЛИИ. Ко всему прочему, всё лишнее с нашего стола я могу переправлять на соседний стол моим приятелям. Как говорит Рудик: «Свой среди чужих»

С утра я мёрз в одной рубашке, но днём стало жарко. Итак, поехали!

6 июня 1989 года, вторник.

На организационном собрании узнали, что капитана зовут Владимир Константинович Карасёв. Методист: Тамара Андреевна Онищенко.

Теплоход «Александр Попов» построен в 1962г. Длина теплохода 77 м. Теплоход рассчитан на 219 пассажиров, но на борт в Усть-Куте было принято только 108 туристов, в том числе от ЦАГИ – 35. Подвели коллективы из Ленинграда и Москвы, которые отказались от своих заказов, и 60 дефицитных путёвок погорели. Благодаря этому нам повезло, т. к. вместо 4-го класса, что соответствует путёвкам за 230р, мы попали в 3-й (цена 260р). 4-й класс – это в трюме с маленькими иллюминаторами, а 3-й – на главной палубе с большими окнами. 1-й и 2-й класс – это на верхней палубе (цена 385 руб). Якутский совет по туризму решил на прогоревшие путёвки прокатить 60 школьников.

И вот в Киренске теплоход наполнился щебетом местных школьников. Дети проехали на теплоходе совсем немного, и, глядя на моросящий дождь, заявили: «Здесь скучно, а ещё ехать 20 дней!» После этого вся эта шумная детвора исчезла в трюме.

В город Киренск мы прибыли на полтора часа раньше расписания, а отплыли на час позже. Объясняется это очень просто: у капитана здесь семья. Киренск расположен на острове. В нём 17 тыс. жителей. Как и в Усть-Куте, улицы здесь пыльные. Мясо, сахар – по талонам. В универмаге продавался японский телевизор «Шарп» за 1500 руб, но по талонам за сданные лекарственные растения.

Когда экскурсовод показала нам цветную фотографию города-острова, снятую с высокого противоположного берега, то мне очень захотелось проделать то же самое. С таким же фотолюбителем Олегом (молодой специалист из НИО-10) мы двинулись туда. Но путь туда был не простой: сначала на ту сторону на пароме, затем через затон на лодке, и по лесному склону – на гору. И вот мы на обзорном пункте. Но поскольку теплоход не ждёт, то, сняв по 4 кадра, мы поспешили обратно. Вечером моросил дождь.

7 июня 1989 года, среда.

Для развлечения туристов на теплоходе существуют двое сотрудников: методист Тамара Андреевна и массовик Наташа.

Трудная задача у Наташи. В кинозале собрались около 30 школьников и столько же пожилых людей. И ещё не более десяти молодых людей. И вот эту публику надо как-то развлечь. А у публики настроение такое: «Посмотрим, что будет дальше!» Все расселись по углам, и ждут развлечений, а Наташа изо всех сил старается наладить самообслуживание. В этот первый вечер массовка еле-еле теплилась, и только в конце оживилась дискотекой для школьников.

Теплоход прибыл к устью Витима в полдень. Здесь первая так называемая зелёная стоянка. Смешанный лес. Красивые поляны, пригодные для игры в волейбол. Пасмурно, но тихо и сухо. Я побродил с фотоаппаратом 3 часа, снял пасмурный кедр – так себе.

Между тем, Наташе удалось заинтересовать публику радиовикториной. В каждой каюте проведено радио. Объявили условия викторины: Написать не менее 10 зеркальных слов, 10 рыб и 10 птиц на букву С. Я с детства очень люблю играть в слова, и тут же принялся решать предложенную задачу. В таких играх в студенческие годы я всегда всех обыгрывал (у меня есть особый способ). И на этот раз я надеялся на успех. Так и получилось. Я набрал 82 очка, двое женщин: 55 и 54. Школьники – до 36. Всего участвовало около 40 туристов. Никогда бы раньше не мог предположить, что рыб на букву С я знаю 16, птиц –17, а зеркальных слов –56. И весь этот хлам – у нас в голове!

На реке Витим вода пузырится от дождя. Течение сильное, и теплоход идёт с трудом вверх по реке со скоростью 7-10 км/час. На вершинах прибрежных сопок идёт снег.

8 июня 1989 года, четверг.

Весь день теплоход, преодолевая сильное течение разлившегося Витима, идёт к Бодайбо. По Витиму предстоит проплыть 300 км туда и столько же обратно. А всего наш теплоход должен проплыть 4600 км. Пасмурно, туман и изморось. Ветер, холод, но моей одежды пока хватает. А ведь на теплоходе есть один турист, который ходит весь день босиком, в шортах и майке. Он долговяз, у него бородка с проседью. Чудак.

Пасмурно, берега безжизненны и однообразны. По пути встретился только один посёлок: Мама, - там добывают слюду. От нечего делать я предложил нашей компании сыграть в слова. Проигравший кукарекает, так что кукарекать пришлось всем: и Рудику, и Олегу, и Римме, а в конце – даже и мне, и Кире. Только Владик не кукарекал, так как он из-за осторожности вообще не принимал участия в игре (но подсказывал с удовольствием).

Не зря на туристских теплоходах держат методистов и массовиков. Тамара Андреевна организовала серию лекций силами самих туристов. Первую лекцию (с 17 до 19) прочитала Кира из нашей компании на тему: «Впечатления о ГДР». В музыкальном салоне (странное название: там стоит пианино, но никогда никто не играет на нём) собралось с полсотни слушателей. Кира работала в ГДР в 1957 и 1970г. Это было давно, но рассказывала она о культуре, о нравах, о немецком характере. Всем было интересно, а в одном месте слушатели даже прослезились. Кончилось тем, что решили в следующий раз послушать ещё и о Франции и Японии.

Массовик Наташа наконец разобралась в интересах туристов, и удачно разделила эти интересы: с 21 до 22 – дискотека для школьников, а с 22 до 24 – танцы для взрослых. А что делать? – на реке дождь и холод. Я тоже пустился в пляс, тем более, цаговские женщины недовольны, когда мужчины уклоняются от танцев.

9 июня 1989 года, пятница. Бодайбо.

Сначала мы посетили Мамакан. Пришвартоваться там невозможно, и мы бросили якорь на средине Витима. Операция по высадке на берег была непростой: сначала пришёл катер из Бодайбо и перевёз нас с теплохода на берег. Мы пошли смотреть посёлок и Мамаканскую ГЭС, а в это время наш теплоход ушёл в Бодайбо. Потом, через два часа тот же катер увёз нас в Бодайбо, куда к тому же времени с трудом дотащился наш теплоход.

Экскурсия на золотые прииски заняла целый день. Ехали на четырёх автобусах под дождём с 1500 до 1730 – туда, и с 2010 до 2230 – обратно. Впервые я видел драги – это огромные корабли мелких золотоносных речек. Теперь я понял, как умудряется 2000-тонный агрегат плыть десятки километров по мелкой речке, которую можно перейти вброд. Драга, вгрызаясь в песок и гравий, образует вокруг себя яму любой глубины. Землечерпалка может погружаться до глубины 30-50 метров. Яма с водой – это ванна для плывущей драги, которая перед собой роет, а сзади насыпает.