Чтение онлайн

– Из Питера можете взять с собой, по собственному усмотрению, флотских механиков до 4 человек. Для их оформления зайдёте в канцелярию к Морскому министру, и представитесь, там будут предупреждены.

– Все производственные вопросы на заводе решать ТОЛЬКО с Алексеем Ивановичем Узатис, да, да не удивляйтесь. Это по его учебнику вы учились. Без острой необходимости производственную программу завода старайтесь не ломать. Таких заводов в России пока не много.

– Да, с завтрашнего дня вы капитан лейтенант, и общий руководитель работ, но в форме без необходимости не форсить. На заводе в Нижнем быть в штатском. В большой приёмной вас ждут пять человек казаков в штатском платье, это Ваша и нашего секрета охрана. Теперь они с вами будут неразлучны, раз в две недели они будут меняться, всего вас и “НАШ” завод, пока будут охранять десять человек. Это в начале естественно. На месте, в Нижнем, казачки разберутся, и дадут вам свои рекомендации по организации охраны вашего здания, на заводе. Они, рекомендации, обязательны к исполнению.

– Помните, России эти машины, нужны ВЧЕРА, мы сильно отстаем от других стран. Надеюсь, в начале осени 1864г., прокатите меня по Волге матушке с ветерком!!

– Вот Ваши командировочные и подъёмные, здесь по 10000 руб. на каждого. Казаки на отдельном содержании. За них не волнуйтесь. Но очень к их советам прислушивайтесь.

– На все, про всё у Вас пять дней.

– В понедельник выезжать в Нижний. Есть ко мне вопросы?

Вопросов у моих молодцов не было. Я выждал минуту и на прощанье им сказал.

– Желаю Удачи!

Пожал обоим руки, и мы расстались.

Историческая справка

Иван Федорович Александровский в 1861 г. окончил разработку проекта подводной лодки, в 1865 г. проект самодвижущейся мины. Подлодку он построил в 1866 г.

“В 1865 году мною был представлен бывшему управляющему морским министерством адмиралу Краббе проект изобретенного мною самодвижущегося торпедо. Сущность устройства изобретенного мною торпедо ничего более, как только копия в миниатюре с изобретенной мною подводной лодки. Как в моей подводной лодке, так и в моем торпедо главный двигатель – сжатый воздух; те же горизонтальные рули для направления на желаемой глубине моря, с тою лишь только разницею, что подводная лодка управляется людьми, а самодвижущееся торпедо управляется автоматическим механизмом. По представлении моего проекта самодвижущегося торпедо, Н.Н. Краббе нашел его преждевременным, ибо в то время моя подводная лодка еще только что строилась…”

Тринадцатая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.

Порывшись в блокноте, я выяснил, что Русскую торпеду в угоду Британской, похоронил “мой”- (дядин) морской министр Краббе. Похоронил не сам, но чиновники министерства помогли. Ай, Яй, Яй! Не хорошо то как. Надо поговорить с дядей и попросить у него этого Ивана Фёдоровича Александровского, а то морской министр Н.Н.Краббе, действительно сам того не зная утопит Русскую подлодку. И вообще, зачем нам торпеда Уайтхеда, если есть свои Русские конструкции?!

Дядя удивлён моим интересом к флотским задачам, но людей дал и по его рекомендации не ординарных, они нужны для выполнения строительных и организационных задач. Мы можно сказать спелись. Решили создать научно-испытательную станцию на Ладоге. И к Питеру близко и сторонних глаз мало. Там будем малый морской полигон строить:

– опытовый канал для протяжки моделей.

– малый крытый опытовый канал

– малую верфь для постройки опытных судов.

– большой крытый ангар с выходом на воду.

– механические мастерские для создания прототипов.

– помещения для конструкторов и чертежников

– малую электростанцию, котельную, компрессорную.

– казармы для моряков, причалы и эллинги.

– надо построить общежитие, гостиницу, столовые, здрав пункт и больничку.

– для рабочих, которые будут там жить постоянно, построим несколько десятков домиков на четыре хозяина, как когда-то в Тюратаме. Это для семейных. Потом и клуб и школа и библиотека нужны будут, не забыть бы.

– при таких объемах людей нужны ещё будут продуктовые склады и, пожалуй, ледники, благо лёд зимой под носом.

– ж/д вокзал проходного типа и отдельную ветку к верфи и мастерским.

– интересно, как быть с магазинами, не создать ли систему Военторга?

Скоро должен прибыть Александровский. Надо ещё с блокнотом поработать. Так представил запрос. Торпеды двух типов. Парогазовые и электрические. Сделал эскизы. Теперь подлодка. Что-то в голове отложилось название ЛАДА (слабая попытка России, создать приличную подлодку, с массой дефектов по энергетике, но для 1863 года, это как раз будет подходяще) да и номер проекта помню, 677.

Эскиз, ещё эскиз, ещё двадцать листов, ещё десять, а время-то летит, вот уже и докладывают, что прибыл Александровский Иван Федорович.

– Входите, пожалуйста, присаживайтесь, вы отобедали? Отлично.

– Тогда начнем, пожалуй. Я ознакомился с вашими работами и очень высокого о них мнения. То, что я вам сейчас хочу предложить, может несколько вас разочаровать, но поверьте, так будет лучше.

– Мы немного потеряем время на старте, но эти затраты окупятся сторицей. Итак, по порядку.

– Читайте…

Иван Фёдорович, углубился в чтение бумаг, которые мы составили с дядей, а под ними ещё пачка эскизов, это на час хватит. Я вас оставлю на время. Позже обменяемся мнениями.

Я вышел в большую комнату. И попросил адъютанта дать мне почту. Через, несколько минут доставили конверт от Константина Николаевича. Там было три фразы. “Будет у тебя Григорий Иванович, будет. Он будет весной в отпуске и заедет в Питербург” Спасибо дядя, я очень жду его. Хорошее письмо, и пришло вовремя.

Значит, скоро можно будет начать “проектирование” нашего варианта реформации флота, а заодно и обсудить проблему Севмор пути. Нужен ли сейчас ледокол Ермак? Или мы ещё не готовы? Я не про того, что спустят на верфях Ньюкасла в самом конце века, а Российского, который планировал строить. Для окончательного решения мне нужно было знать мнение настоящего военного моряка!

Бегло просмотрев и расписав почту, я передал всё для исполнения Андрюше Сабурову. Интересный человек, не дурак, образован, исполнителен, надо будет внимательно присмотреться. Это протеже Блудова, как бы не был он КРОТОМ?!?

Я вернулся к Александровскому и спросил:

– Иван Федорович, вы понимаете теперь, на что я вас хочу обречь?

– Да, это даже больше, чем-то, о чём я мог мечтать. Опытовый завод, опытовый канал, верфь, даже не вериться. В глазах Александровского появился какой-то фанатический блеск.

– Верить прийдёться, потому что всем этим Вам надо заняться в первую очередь. Когда создадим эту научную базу, продолжим проект подлодки и её вооружения. Я вижу, вы её уже рассмотрели?