Чтение онлайн

– Я и сам умею по грунту гонять. Знаю какая это разница. – он мысленно представил дорогу. – Бетон, асфальт… слишком много прямых. Мы все в сложных условиях. – вздохнул Минору.

– Здесь везде условия так себе, Сиам такое место. Одна большая рисовая плантация вокруг двух мегаполисов. Чтобы нормальный горный спуск найти – это нужно куда-то под Чиангмай ехать.

– Далеко.

– Вот и я о том же. – хмыкнул Янами.

Спустя пару минут Ёнхи финишировала, отставая от оппонента на обидные четверть корпуса. Как по мне, при такой разнице в классе автомобилей, Ёнхи сделала даже больше, чем могла. Но она уселась на каменную кладку храма и облокотилась на дверь машины. Взгляд у неё отрешённый. Такое чувство, будто её разгромили в пух и прах.

– А, не беспокойся, она всегда так. – вздохнул нам Минору. – Всегда, когда проигрывает, вот так с пол часа втыкает. Тем более, когда чуть-чуть не хватило.

Тут она начала двигать руками и ногами. Будто водила авто, входя в повороты. Она проигрывает всю гонку, ища ошибки. Да, не мудрено, пара мгновений, где она не отыграла идеально – вот цена этих четверти корпуса. Полезный навык — вот так проиграть все свои действия.

– Прямо как Хайко Райнонен, известный раллийный гонщик из Скандинавии. Он тоже так вот делает перед гонкой и после. – задумалась Лэйла.

– Так у него и училась. – усмехнулся Минору.

– Как тесен мир. Этот финн трижды меня в Рейхе обходил на соревнованиях по ралли-кроссу. Я правда на Sport QuattroRally2 1985 года от Rugiet выступала, а не своей красной девочке. Да и машина устаревшая, я больше фанилась, взяла машину у друзей в Рейхе и пришла каждый раз второй.

– Ты ралли умеешь? Хм… Выступить за нас у кальмарцев можешь? Мы туда собираемся скаться в командировку в ближайший месяц. – сказал вдруг Янами.

– Скандинавский металл? Она нашла с кем начать качать тему? – спросил я у Янами, легким кивком указывая на леди в больших черных очках.

– Ты в курсе? – удивился Янами.

– Я источник. Вернее, источник с моей стороны, я посредник. – не стал я скрывать.

– Вот как. Тогда вам лучше там не появляться. – пожал плечами Янами.

Следом первыми выставили своего бойца, то есть, водителя, сингапурцы. Вышла Ао Мисато. И пришла первой с отрывом на три корпуса. Янами был очень удивлен, ведь Мисато в принципе просто фанится за компанию. Ставку он делает на то, что победят он с пацанами, и кто-то из нас двоих. Яо Фэн, лидер сингапурцев, был крайне обеспокоен произошедшим. Ведь он ожидал, что на его бойца выйдет либо Кисараги, либо мы с Лэйлой, а выставили любительницу Мисато, которая еще и выиграла.

Очередь выставлять бойца у нас, а отвечать у них.

– Что думаете? – спросил Янами.

– А может передадим право выставлять первым бойца им? – спросил Хиро.

– Брат, херня. – помотал головой Янами. – Не поймут.

– Тогда лучше тебе вызвать Яо Фэна сразу, пока он не остыл после случившегося. – предложил Минору.

– Это то верно, я и сам об этом думаю, но верно и то, что лидеры выходят либо первыми, либо последними.

– Это обычно так случается, потому что лидеры, а не потому что правило непреложное. – сказал я. – Обычно в начале, чтобы повысить боевой дух союзников и подорвать противника. Обычно в конце, чтобы точно сошлись лидеры.

– Хочешь сказать, он может схитрить и выставить другого? – переспросил Янами.

– А он селен?

– Вообще-то, похуже меня. – пожал плечами Янами.

– Тогда это будет его ошибкой. Хиро, обменяемся тачками? – усмехнулся я.

– Думаешь, сможешь? – с сомнением младший Коичиро спросил.

– На NSRшанс выше половины. Как там в британских колониях говорят? Все на зеро. – сказал я.

– Я с Хиро подшаманили с электроникой, двигатель будет выдавать около четырехсот. – сказал Янами. – NSR лучше С15 на обычных гонках, но С15 лучше проходит с заносом повороты. – сказал он.

– Учту. – согласился я с оценкой.

Так и вышло. Он поставил против Янами заместителя. Янами ожидаемо выиграл, хоть и очень тяжело, финишировали с разницей в полкорпуса. Всё же, машины слегка разного класса, хоть и одной модели. Да, Янами отдал Хиро свою феечку, а сам сел на С15. Начинка разная. У Янами был трехсотсильный агрегат С15 класса GT300, а у сингапурца та же С15, но под капотом совершенно другой двигатель для гонок категории GT2 и GT500, пусть и в кузове для GT300. Когда он вылез к нам весь в поту, он высказался, что если бы у противника была лучше настроена подвеска и тормоза под более тяжелый двигатель, то он бы проиграл. А следом к нам подошел лидер сингапурцев, ухмыляющийся Яо Фэн.

– Что, ожидал, что я выйду на бой? А вот и нет. Я погоняюсь с твоим братом.

– Яо Фэн, если ты не понял по машине, я скажу прямо, я ожидал, что ты выставишь зама. – заулыбался Янами. – Это была рокировка, чтобы поменяться машинами. С тобой сразится парень, привыкший гонять в таких гонках. В заносе, ровно как и спуске, а также в ралли – я тебя сделаю. А вот на обычной трассе – пятьдесят на пятьдесят, либо да, либо нет.

– Этот легионер? Мне сказали, что он аристо. Аристо не то что гонять не будут, сами водить под час не умеют.

– Умеют-умеют. Эти умеют. Ну что, кого выставляешь?

– Себя. – скрипнул он зубами. – Посмотрим, что умеют европейские аристо.

– Я русский, а не эти вот. – огрызнулся я. – А еще военный. Могу как военный простолюдину просто в морду дать за европейца.

Сингапурец сперва хотел взорваться, но потом весело и радостно рассмеялся:

– Не ожидал я такого. Прошу простить за европейца. Нам отсюда не понятно, кем вы себя считаете. Как и вам о нас.

– Ну мы то лучше европейцев разбираемся. По крайней мере, малайца от ханьца отличаем на глаз. Уверен, вас достали.

Сингапурец горько засмеялся:

– К сожалению, так и есть. Ладно, давайте обратный отсчет и стартуем.

Всё же, это не гонка на официальной гоночной трассе. Более того, по правде, она и незаконна. Но как правило в Азии всем плевать. По разным причинам, да и не о них речь. Речь о том, что мы оба непрофессионалы. Будь бы мы профессионалы, у него тачка была бы настроена идеально, а так у них у всех проблема с балансом из-за замены двигателей и облегчения корпуса. Перед стал тяжелее. Янами и его банда лучше занимаются тонкой доводкой. Кроме того, он явно водит чуть хуже меня. Да, опыта больше. Да и стоило его отдать на растерзание Лэйле. Но справимся. Об этом я подумал, когда мы сровнялись нос в нос после моста. Все же я планировал догонять его в поворотах, а не сразу прессовать, пристраиваясь рядом.

Бетонка не давала гнать на полную. Просто потому что не залит равномерно, а секциями. Иначе бы потрескался к херам, бетон имеет такое свойство, будь хоть он пластобетоном на сверхтехнологичном космодроме. Потрескается от неравномерных нагрузок. Поэтому в основном используют асфальт, хотя бетоном залить дешевле. Потому что у бетона нет такого же свойства создавать колею. От того, что он секциями залит, машина подпрыгивает, словно по кочкам. Любая ошибка, и машину развернет, или, чего крайне не хочется, выбросит к херам с дороги. Короче – сцепление с трассой дерьмо. Меня спасало то, что у меня почти идеальная развесовка. Двигатель тоже не родной, но, он посередине, а не спереди. Да, не стандартные 50 на 50, но не как у противника, перед значительно тяжелее задний части.