Чтение онлайн

«РЖД — одна из самых сложных компаний в России, но при этом там четко выстроена система выполнения поручений. Если поставлена задача испытать, то это испытывается. Если поставлена задача внедрить — внедряется. Есть и свои сложности: например, оплату нам задерживали до полугода. Но — они платят. Платят, делают, внедряют», — рассказывает о стратегическом клиенте Дмитрий.

Именем такого покупателя уже можно было бравировать, налаживая продажи в другие компании. Хотя в частных компаниях, например, Мохов разочаровался: «Мы столкнулись с огромным сопротивлением на местах. Владелец одобряет, отправляют к главному инженеру. Я иду, начинаю ему доказывать, а потом я узнаю через людей, которые поставляют им топливо, что он имеет 20–30 копеек с каждого купленного литра и экономия ему невыгодна».

Кроме того, такое устройство должно быть согласовано заводом — производителем автомобиля. Любое внедрение в заводскую систему автоматически лишает технику гарантии. «Во-первых, у меня есть сертификат ВНИИСТ (Всероссийский научно-исследовательский институт по строительству трубопроводов и объектов ТЭК. — “Эксперт” ), согласно которому трансформация топлива не меняет топливную систему, а потому такое устройство не должно согласовываться. Во-вторых, мы говорим: чтобы с заводом не согласовывать, давайте установим на те машины, которые уже давно не гарантийные. Например, автобусов таких — более 50 процентов. Предлагаю бесплатно поставить и испытать, но испытать все равно невозможно!» — сетует Дмитрий.

Калькулятор

Над проектом Green Drive работают сотрудники компании «Инновационные транспортные технологии». Это семь человек. «За управление и поиск новых клиентов отвечаю я и мой партнер Андрей Васильев, за производство — двое сотрудников Академии наук, за научные разработки — доктор технических наук. Есть также менеджер проекта и бухгалтер. Средняя зарплата в нашей компании — 40 тысяч рублей. Больше всего денег уходит на процесс внедрения, в случае с внедрением инноваций это долгий процесс общения с клиентом», — оценивает затраты Мохов.

«Себестоимость самого небольшого устройства составляет 15 тысяч рублей при заводском заказе от ста штук. При индивидуальном заказе “под проект” стоимость выше», — раскрывает порядок сумм Дмитрий.

Розничная стоимость устройств варьируется от 30 тыс. до 1 млн рублей в зависимости от мощности. Гарантия на устройство составляет пять лет, при ежегодном осмотре срок его службы может доходить до десяти лет. Всего реализовано около тысячи разных моделей модификатора. Максимальные продажи пока в грузовом и железнодорожном сегментах. В 2014 году компания вышла в прибыль. «Когда пойдут большие равномерные объемы, стоимость изделия снизится. Хотелось бы видеть цену в рознице до 20 тысяч рублей», — объясняет ценник предприниматель.

«Срок окупаемости Green Drive — от шести до 12 месяцев. Грузовой автомобиль в среднем потребляет около трех тонн топлива в месяц, это 100 тысяч рублей, а гарантированные пять процентов экономии — это пять тысяч рублей. Окупаемость — семь месяцев», — подсчитывает Дмитрий Мохов.

Для большинства развивающихся стран невысокие темпы роста в ближайшие годы станут новой нормой

section class="box-today"

Сюжеты

Мировая экономика:

Между рецессией и кризисом

В поисках новых источников роста

/section section class="tags"

Теги

Международный бизнес

Мировая экономика

Экономика

/section

Экономический рост в развивающихся экономиках замедляется — до самых низких темпов с момента восстановления мирового хозяйства после кризиса 2008–2009 годов. Согласно исследованию консалтинговой компании Capital Economics, промышленное производство в августе в 19 крупнейших развивающихся экономиках, а также потребительские расходы в них во втором квартале снизились до самых низких уровней с 2009 года. В августе сократился и экспорт с развивающихся рынков.

За исключением Китая, развивающиеся экономики — от Бразилии до Малайзии — в последние пять лет перестали показывать высокие темпы роста, которые были характерны для них в первое десятилетие века. Это создает у многих экономистов ощущение, что снижение темпов роста превращается в постоянное явление для еще недавно наиболее динамичной части мировой экономики. «Это новая норма. По крайней мере, до конца десятилетия. Похоже, в ближайшее время лучше не станет» — так прокомментировал тенденцию Нил Ширинг , главный экономист по развивающимся экономикам в Capital Economics.

figure class="banner-right"

var rnd = Math.floor((Math.random * 2) + 1); if (rnd == 1) { (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); document.getElementById("google_ads").style.display="block"; } else { }

figcaption class="cutline" Реклама /figcaption /figure

Эти оценки подтверждаются и мнением международных экономических институтов. На ежегодном собрании МВФ в начале октября Оливье Бланшар , главный экономист фонда, отметил, что в среднесрочной перспективе будет происходить значительное изменение в динамике развивающихся экономик. Управляющий директор МВФ Кристин Лагард заявила, что «произошло серьезное замедление в таких странах, как Бразилия и Россия. В связи с окончанием периода “количественного смягчения” в США мы предупреждаем многие развивающиеся экономики: надо готовиться к росту волатильности и к более низким темпам роста».

Потенциал выработан

Официальная статистика за третий квартал 2014 года пока еще не опубликована, однако оценки показывают значительное замедление. Так, темпы роста ВВП Китая в июле—сентябре в пересчете на годовой показатель могут составить всего 6,8% (во втором квартале — 7,5%), в Бразилии — всего 0,3% (в прошлом году — 2,5%), в России, по оценкам МВФ, — всего 0,2% (1,3% в прошлом году). При том что в начале 2000-х ВВП в этих странах рос со средним темпом около 7%.

«Значительное ускорение темпов роста в развивающихся экономиках в начале 2000-х было вызвано сочетанием целого ряда факторов — от сокращения торговых барьеров в результате глобализации до масштабного распространения инноваций, от значительного притока капитала из развитых стран в развивающиеся до существенного роста занятости. Однако, похоже, этот период был исключительным благодаря сочетанию действовавших в то время факторов. Сегодня большинство из них перестают действовать, что существенно замедлит темпы роста в большинстве развивающихся экономик», — рассказал «Эксперту» Нил Ширинг , экономист Capital Economics.

С 2011 года МВФ снижал прогнозы роста развивающихся экономик уже шесть раз — и замедление затем фиксировалась в экономической статистике по результатам каждого отчетного периода. По оценке Capital Economics, август 2014 года стал самым «медленным» месяцем для развивающихся рынков с октября 2009 года, когда рост большинства из них был прерван глобальным экономическим кризисом.

Впрочем, замедление происходит неравномерно. Быстрее всего замедляются развивающиеся экономики Восточной Европы, значительная часть экспорта которых направляется на рынки крупнейших экономик ЕС, прежде всего Германии. ВВП крупнейшей экономики Европы в нынешнем году, по прогнозам, вырастет на 1,7%, а в августе промышленное производство упало на 4%. Замедление в Германии сказывается на многих восточноевропейских экономиках, где расположены начальные звенья технологических циклов многих немецких компаний. В среднем темпы роста в Восточной Европе в 2014 году составят 2,7% — совсем немного по сравнению с 2004 годом, когда сразу восемь стран региона вошли в состав Евросоюза.