Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.)
Шрифт:
Идея "сверхминоносца" в английском флоте начала осуществляться еще в 1885 г., когда был построен миноносец "Т.В.81" водоизмещением 125 г, значительно превосходивший современные ему миноносцы водоизмещением в 40-65 т. Первые эсминцы "Havock" и "Hornet" (1893 г.), водоизмещением по 240 т, фактически также были увеличенными миноносцами. Представителями наиболее крупных типов прежних лет постройки были эсминцы типа "Tribal" (1905 г.), лидер "Swift", лидеры типов "Kempenfelt" и "Scott" эпохи первой мировой войны и реквизированные Англией бывшие чилийские корабли "Faulknor", "Broke", "Botha" и "Tipperary".
Развитие этих кораблей обеспечивалось значительными успехами техники судового машиностроения, как-то: использованием турбин, позже введением зубчатых передач и, наконец, в последнее время усовершенствованиями паровых котлов, обеспечившими высокую паропроизводительность. Увеличение стандартного водоизмещения до 1850 т. и установка мощной артиллерии приближало эсминцы типа "Tribal" к легким крейсерам так же, как это относилось и к французским лидерам.
На начало 1938 г. в составе английского флота (в строю,, достройке и на стапелях) числилось 202 лидера и эсминца, из них действующих 162 единицы и находившихся в постройке 40 единиц. В списочном составе английского флота на 1 июля 1938 г. числилось 199 лидеров и эсминцев, в том числе: с предельным сроком службы 70 единиц — 78340 т, не достигших предельного срока службы 96 единиц — 132929 т, всего в строю 166 единиц — 211 269 т в постройке 25 — 43727 т. Итого 191 единиц — 254996 т.
На ту же дату из числа утвержденных к постройке не были еще заложены 8 эсминцев.
Вопрос о количественном составе эсминцев в английском флоте находился в связи с вопросом об их оперативном использовании и, в частности, с проблемой конвоев. Английские специалисты отмечали:
"Данная проблема весьма существенна для Англии, так как общая численность ее эсминцев, конвоиров и кораблей, пригодных к использованию в качестве последних, далека от минимума, необходимого, на основе опыта первой мировой войны, для защиты торгового судоходства от подводных лодок. Англии для полного обеспечения безопасности торгового судоходства, сверх имевшихся в то время (январь 1938 г.), требовалось еще 200 кораблей этого класса.
Эсминцы требуются для совместных действий с боевыми кораблями и, кроме того, могут конвоировать суда торгового флота, в то время как конвоиры могут быть использованы только для второго назначения. По-видимому, тогда еще не был решен вопрос, следует ли отчетливо разграничивать функции эсминцев и конвоиров, с тем чтобы вновь закладываемые эсминцы проектировать как корабли боевого назначения, а защиту торгового судоходства возложить на конвоиры, или же следует эсминец считать кораблем универсального назначения, способным успешно выполнять обе названных функции.
В войну 1914-1918 гг. действовала последняя точка зрения, когда эсминцы использовались для несения конвойной службы. Однако подобное их использование было неэкономично, так как условия такой службы не оправдывали дорогостоящую быстроходность".
"Ashanti" (вверху) и "Jervis" в 1942 г — одни из последних предвоенных эскадренных миноносцев Англии нового типа
По Лондонскому морскому соглашению 1930 г. для Англии лимит тоннажа эсминцев был установлен в 150960 английских т (152400 метрических тонн). Ссылаясь на усиленное строительство Францией, Германией и Италией подводных лодок, английское правительство, в отступление от норм Лондонского соглашения, решило оставить в составе действующего флота 40000 т эсминцев, перешедших возрастной предел, о чем 9 мая 1936 г. послало меморандум правительствам США и Японии, с которыми было связано нормами тоннажа.
В начале августа 1938 г. появились сообщения о намерении английского адмиралтейства перестроить в корабли ПВО и противолодочные корабли до 60 эсминцев, построенных в период первой мировой войны, для чего было решено вооружить каждый из них 6 или 8 102-мм зенитными орудиями и несколькими зенитными пулеметами. Торпедные аппараты подлежали снятию. В связи с новым противолодочным назначением кораблей на них устанавливались новейшие акустические приборы для обнаружения подлодок, а также оружие последних моделей для борьбы с ними. Такими вступили во вторую мировую войну эсминцы Англии.
| Наименование типа и год спуска | Количество однотипных кораблей | Водоизмещение, стандартное | Скорость,проектная | Вооружение | Дальность плавания миль(скорость хода) | Запас топлива,т | Мощность механизмов (число валов) | Главные размерения | Экипаж | |||
| артиллерийское число-калибр мм | торпедное число -калибр мм | длина, м | ширина м | осадка, м | ||||||||
| Тип "А" 1929-1930 | 8 | (1370)1800 | 3536,7 | 4-120/50; 2-40 зенитных 1 пулемет | 8-533 2 четырех-трубных | 4800(15) | 386 нефть | 34300(2) | 98,4 | 9,9 | 3,73 | 138 |
| Тип 'Б" 1930 | 8 | (1380)1820 | 35 | 4-120/50; 2-40 зенитных 1 пулемет | 8-533 2 четырехтрубных | 4800(15) | 396 нефть | 34000(2) | 98,4 | 9,83 | 3,73 | 138 |
| "Dunkan"1932 | 1 | (1422)1973 | 36 | 4-12050; 1-76 зенитных 2 мелкокалиб. зенитных | 8-533 2 четырех-трубных | 5879(15) | 396 нефть | 36000(2) | 100,28 | 10 | 3,78 | 175 |
| Тип "D" 1932 | 8 | (1400)1920 | 36 | 4-120/50; 1-76 зенитных 2 мк. зенитных | 8-533 2 четырех-трубных | 5870(15) | 480нефть | 36000(2) | 100,28 | 10 | 3,78 | 145 |
| Тип "Е" 1934 | 8 | (1427)1970 | 35,536 | 4-120/50;8 мелкокалиб. зенитных | 8-533 2 четырехтрубных | 6350(15) | 480 нефть | 36000(2) | 100,28 | 1013 | 3,81 | 145 |
| Тип " F 1934 | 8 | (1427)1930 | 35,536Д | 4-12050;8 мелкокалиб. зенитных | 8-5332четырех-трубных | 6350(15) | 480нефть | 36000(2) | 10028 | 10,13 | 3,81 | 145 |
| Тип "G" 1935 | 8 | (1371)1880 | 35,536,0 | 4-12О50;8 мелкокалиб. зенитных | 8-533 2 четырех-трубных | 5530(15) | 480 нефть | 34000(2) | 98,45 | 105 | 3,78 | 145 |
| Тип"Н"1936 | 8 | (1360)1890 | 35,536,0 | 4-12О50,8 мелкокалиб. зенитных | 8-533 2 четырехтрубных | 5530(15) | 477 нефть | 34000(2) | 98,45 | 105 | 3,8 | 145 |
| Тип Т 1936-1937 | 8 | (1390)1920 | 35,536,0 | 4-12О50,8 мелкокалиб. зенитных | 10-533 2 пяти-трубных | 5530(15) | 477 нефть | 34000(2) | 98,45 | 10,05 | 3,78 | 145 |
| Тип 'Tribal" 1936 | 16 | 1883(2559) | 36 | 8-120/50;12 мелкокалиб. зенитных | 4-533 1 четырехтрубный | 5700(15) | 532 нефть | 44000(2) | 115 | 11,1 | 2,75 | 190(260) |
| Типы"J", "К" и "N" | 24 | 1717(2367) | 36 | 6-121050, 12 зенитных мелкокалиб | 10-533 2 пяти-трубных | 5500(15) | 492 | 40000(2) | 109 | 10,8 | 2,7 | 183(218) |
Корабельный состав и служба эскадренных миноносцев Англии, построенных в межвоенный период
С 1917 по 1924 год королевский флот не пополнялся новыми сериями эсминцев. Это и понятно, в составе флота имелось огромное количество кораблей этого типа, построенных в годы первой мировой войны. К тому же время после окончания войны сопровождалось экономическим кризисом. После его окончания адмиралтейство вспомнило об эсминцах, был объявлен конкурс, в котором приняли участие фирмы, специализирующиеся на строительстве эсминцев. Проекты нового эсминца предоставили фирмы Ярроу, Денни, Торникрофта и Уайта. Самыми удачными оказались проекты фирм Торникрофта и Ярроу. В них не было ничего революционного, за исключением котлов.
За "Amazon" и "Ambuskade" — первыми послевоенными эсминцами последовала огромная серия из 77 единиц, которые строились в период с 1925 по 1937 годы, в нескольких незначительно отличающихся сериях.
| № | Название | Завод-строитель | Заложен | Спущен | Вступил в строй | Судьба |
| D39 | «Amazon» | J. Thornycroft & Co., Southampton | 29 января 1925 | 27 января 1926 | 5 мая 1927 | Продан на слом, 25 октября 1948 |
| D38 | «Ambuscade» | Yarrow & Co. Ltd., Glasgow | 8 декабря 1924 | 15 января 1926 | 15 марта 1927 | Продан на слом в марте 1947 |
Водоизмещение: "Amazon": 1597 т (стандартное), 1841 т (в полном грузу); "Ambuskade": 1610т (стандартное), 1840 т (в полном грузу).
Размерения: "Amazon": длина 98,45 м (наибольшая), 97,23 м (по КВЛ), 95 м (между перпендикулярами); ширина 9,6 м; осадка 2,59 м; "Ambuskade": длина 98,14 м (наибольшая), 97,23 м (по КВЛ), 93,57 (между перпендикулярами); ширина 9,45 м; осадка 2,59 м.
Механизмы: 3 котла Ярроу (высокотемпературные), 2 турбины Браун Кертисс (с зубчатой передачей), маршевая турбина Парсонса. Мощность механизмов: "Amazon" 42 000 л.с, скорость хода 37 уз; "Ambuskade" мощность механизмов 35 500 л.с, скорость полного хода 37 уз. Запас топлива "Amazon" 440 т; "Ambuskade" 391 т. Дальность плавания соответственно 3400 миль со скоростью 15 уз, 3310 миль со скоростью 15 уз.
Вооружение: 4 120-мм пушки; угол возвышения 30°; система управления огнем, ее основа 3 дальномера с базой 2,75 м, 2 мк. зенитных орудия, 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 2 бомбомета 2 бомбосбрасывателя, 15 глубинных бомб.
Экипаж: 138 человек.
Эскадренный миноносец "Ambuskade". 1927г. (Наружный вид и вид сверху)
До начала второй мировой войны эсминцы не модернизировались. После ее начала с обоих кораблей демонтировали кормовой торпедный аппарат, установили 1 76-мм зенитное орудие. В 1942 году их перестроили в эскортные миноносцы, орудие "А" и "Y" демонтировали. На месте первого был установлен "Хеджехог". Появился радиолокатор типа 286Р (обнаружение надводных и воздушных целей). Демонтирован КДП, вместо него установлена радиолокационная станция типа 271 (обнаружение воздушных целей). Демонтированы 40-мм, вместо них установлены 4 20-мм (одноствольные) орудия.