Чтение онлайн

В ходе боя в заливе Кула 5 июля 1943-го “Мотидзуки”, вместе с “Минадзуки”, и “Хамакадзе”, потопил эсминец “Стронг”, но на сле­дующий день у Коломбангара артиллерией американских крейсеров “Хэлена”, “Гонолу­лу” и “Сэнт Луис” был потоплен “Ниидзуки”. “Судзуцуки”, входивший в состав 2-го дивер­сионно-ударного соединения (2-YB) адмирала Сима, был поврежден 14 октября 1944 года торпедой с подводной лодки “Бесаго” в Южно­Китайском море.

Грандиозное сражение за Лейте стало ро­ковым для “Акидзуки” и “Хацуцуки”. Оба по­гибли 25 октября 1944 г. северо-восточнее мыса Энгано. Даже мощная зенитная артил­лерия не позволила первому отразить налет палубных бомбардировщиков TF.38, а “Хацу­цуки” был потоплен артиллерией и торпеда­ми американских тяжелых крейсеров “Мо­бил”, “Нью Орлеан”, “Санта Фе”, “Уичита” и двенадцати эсминцев.

“Вакацуки” стал очередной жертвой само­летов 38-го оперативного соединения, которые настигли его севернее Себу (10°50' с.ш., 1>24°35' в.д.) во время транспортного рейса в Ормок. Спустя две недели торпеда американской под­лодки “Кавэлла” поставила точку в карьере “Симоцуки”'. Это случилось неподалеку от Син­гапура (2°2Г с.ш., 107°20’ в.д.). 2-я эскадра эс­минцев, в состав которой входили “Фуюцуки” и “Судзуцуки”, сопровождала “Ямато” в его последнем походе, причем “Судзуцуки” был серьезно поврежден и чуть не погиб. До конца войны он простоял в Сасебо, но так и не был отремонтирован.

Последние корабли вступили в строй слишком поздно, чтобы принять участие в се^ рьезных операциях. “Нацудзуки”, подорвавшийся на мине во время сдаточных испытаний 16 июня 1945-го, был укомплектован перед са­мой капитуляцией Японии и достался союзни­кам почти новым. “Судзуцуки” и “Фуюцуки” затопили в качестве брекватеров в гавани Та­камацу, но затем их разобрали на металл.

По репарациям “Ханацуки” достался Со­единенным Штатам, получил номер DD-934, но после испытаний его сдали на слом в 1948 году. Та же участь постигла “Нацудзуки”, ра­зоруженный и переданный Великобритании. Оба даже не покидали японские воды. “Харуцуки” под названием “Внезапный” 28 августа 1947 г. вошел в состав Тихоокеанского флота СССР. В 1949 г. он стал учебным судном “Ос­кол”, затем плавказармой, а в 1959 г. разоб­ран. Самой продолжительной была карьера “Ёидзуки”, переданного Китаю. Под названи­ем “Фен Янь” он находился в строю гоминьдановких ВМС до 1963 года.

Сокрушительные потери, понесенные в ожесточенных боях на Соломоновых островах, заставили японский Морской Генеральный штаб пересмотреть свою кораблестроительную политику по отношению к эскадренным мино­носцам. Ставилась задача придать им хорошую живучесть (хотя средства борьбы за живучесть на японских кораблях были весьма бедными). Требовались также более совершенные средства ПВО и наличие торпедного вооружения. Пре­восходные эсминцы типа “Югумо” требовали при строительстве слишком много времени, которым МГШ не располагал. Теперь в каче­стве решающего фактора рассматривалась ско­рость постройки. Для этого использовались все возможные средства. Широко применялась электросварка. Впервые на японских эсминцах силовая установка строилась по эшелонному принципу, с чередованием машин­ных и котельных отделений (левая турбина занимала носовое машин­ное отделение). Такое расположение обычно требовало увеличения дли­ны, но теперь устанавливалось всего два котла. Однако мощность умень­шилась более чем на 60 % — до 19000 л.с., что привело к падению скорос­ти до 28 узлов. Но, так как корабли предназначались в основном для эс­кортной и вспомогательной службы, это уже не играло особой роли, и ис­пользовать их совместно с флотом не предполагалось.

Заказ на 11 единиц отменен перед закладкой.

Миноносец “Кейяки". 1944 г. (Наружный вид и вид сверху.)

Тип “Мацу” представлял со­бой новое направление развития японских эсминцев. По совокупно­сти боевых характеристик наиболее логичным будет отнести его к клас­су эскортных миноносцев, в один ряд с британскими “Хантами” и аме­риканскими “Кэннонами”.

Впервые с момента появления кораблей “специального типа” на “Мацу” не устанавливались закры­тые спаренные башни со 127-мм пуш­ками. Их место заняли более приспо­собленные для ведения зенитного огня 127-мм орудия типа “89” (дли­на ствола 40 калибров) в одиночной и спаренной установках. Они вели огонь теми же снарядами, что и стан­дартные пушки эсминцев, но имели меньшую начальную скорость — 708 м/с. При максимальном угле возвы­шения 90° досягаемость по высоте со­ставляла 9300 метров. Установки имели электрогидравлический при­вод. Кормовая спаренная установка была открытой, а носовая имела щит, хотя позже некоторые оборудо­вались кольцеобразной защитой.

Так как признавалось, что в ближнем бою торпедное вооруже­ние весьма эффективно, то корабли планировалось оснастить шести­трубными 533-мм аппаратами, но этот замысел не был осуществлен, и пришлось устанавливать стандарт­ные четырехтрубные 610-мм. Запас­ных торпед не имелось. Легкое зе­нитное вооружение состояло из че­тырех строенных 25-мм автоматов: перед мостиком, в корме и в середине, а также двенадцати одиночных. Устанавливались рада­ры типов “13” и “22”.

Двадцать девять единиц заказали по про­грамме 1942'М’ (№№ 5481-5509), но постройку последних одиннадцати отменили перед заклад­кой и вместо них заказали корабли модифици­рованного типа. Надо отметить, что с главной задачей — уменьшением времени строительства — японцы справились: корабли этого типа сда­вались флоту через 5-9 месяцев с момента зак­ладки. О проведении модернизации сведений нет, хотя, возможно, менялось только зенитное вооружение. “Таке” и некоторые другие кораб­ли переоборудовались в носители “Кайтенов”. О послевоенном перевооружении двух кораблей в китайском флоте нет точных данных, и, види­мо, на них стояли советские 100-мм универсаль­ные орудия и 37-мм автоматы.

Так как головной “Мацу” вступил в строй только в апреле 1944-го, корабли этого класса не участвовали в кровопролитных боях на Со­ломоновых островах, но с осени этого года на­правлялись на Филиппины.

Первой жертвой стал сам “Мацу”, потоп­ленный артиллерией американских эсминцев “Ингерсолл”, “Нэпп” и “Когсуэлл” у Титидзима Ретто на острове Бонин (27°40' с.ш., 141 °48' в .д.). “Маки”, “Кири”, “Кува”, “Суги”, “Уме” и “Таке” поддерживали японские войска у Ормока на Лейте, когда американцы начали вы­садку на острове. В ходе этой операции 3 декаб­ря “Кува” и “Таке”, посланные на поддержку войскам генерала Ямасита, были встречены эс­минцами “Аллен М. Самнер”, “Моэйл” и “Ку­пер” в заливе Ормок. Огонь американцев зас­тавил “Кува” выброситься на скалы. Однако торпеда с “Таке” поразила “Купер”, в резуль­тате чего он переломился надвое и затонул с большим количеством жертв. Пока американ­цы занимались спасением уцелевших, японско­му эсминцу удалось уйти.

7 декабря “Уме” и “Суги” были повреж­дены авиацией в заливе Ормок (а второй еще и в Такао на Формозе в январе). “Маки”, совер­шавший переход южнее Нагасаки в Восточно­Китайском море, 9 декабря был торпедирован и тяжело поврежден американской подводной лодкой “Плэйс”. “Момо” оказался куда более невезучим. 15 декабря его потопила подлодка “Хокбилл” юго-западнее мыса Болинао на Лу­соне (16° с.ш., 117°39'в.д.).

“Хиноки” и “Моми” оставались на Фи­липпинах до января 45-го, когда американцы за­вершили освобождение Лусона. В бою с амери­канским эсминцем “Беннион” и двумя австра­лийскими тральщиками у Манилы “Моми” был поврежден, а затем потоплен торпедоносцами “Авенджер” 77-го оперативного соединения. Двумя днями позже последнее сражение в фи­липпинских водах провел “Хиноки”, оставший­ся в одиночку против американских эсминцев “Чарлз Осборн”, “Шоу”, “Брэйн” и “Рассэл” в Манильской бухте. Его торпедам не удалось достичь целей, и незадолго до полуночи он был потоплен артиллерией численно превосходяще­го противника.

Последняя неудачная попытка проведения набеговой операции в филиппинские воды была предпринята на Рождество, когда из Индокитая вышли “Кая”, “Суги” и “Каси”, но вскоре их отозвали обратно. В довершение всего, в кон­це января “Уме” потопили бомбардировщики В-25 и истребители Р-38 14-й воздушной армии США южнее Формозы (22°30' с.ш., 120° в.д.).

Когда американские силы стали оказы­вать давление непосредственно на метропо­лию, японский оборонительный периметр был сфокусирован на обороне островов Иводзима и Окинава. К февралю 1945 года все корабли типа “Мацу” укомплектовали, но в строю ос­тавалось только одиннадцать единиц. “Маки” и “Кири” были повреждены соответственно подводной лодкой “Плэйс” и авиацией; “Каси” также повредила авиация в Такао 21 января, а “Каеде” 31 января юго-западнее Формозы. В отечественных водах было еще относительно спокойно, единственной потерей стал “Саку­ра”, подорвавшийся на авиационной магнит­ной мине в гавани Осаки.

После перемирия оставшиеся корабли были разделены между державами-победительницами. Великобритания и США после корот­кого периода испытаний разобрали захвачен­ные корабли. Доставшиеся Советскому Союзу “Кая” и “Кири” в июле 1947 г. ввели в состав Тихоокеанского флота под названиями “Воле­вой” и “Возрожденный”. Они не имели воору­жения, а в 1949 г. стали кораблями-целями “ЦЛ 23” и “ЦЛ 25”. Первый разобрали в 1959 г., а второй двумя годами ранее переоборудовали в плавмастерскую “ПМ 65”. На слом он пошел лишь в 1969 году. Только Китай ввел два ко­рабля в состав действующего флота. “Суги” был переименован в “Хуэй Янь”, а “Каеде” в “Хэн Янь”. В 1949 г. оба были уведены гоминьдановцами на Тайвань, и о дальнейшей их судьбе сведений нет.