Чтение онлайн

В бою у Тассафаронга 1 ноября 1942 года “Оясио” потопил американский крейсер “Нортхэмптон”. Первой потерей в этом районе стал “Хаясио” — 24 ноября его атаковали и потопи­ли бомбардировщики 5-й воздушной армии, когда он оказывал поддержку су­хопутным войскам в заливе Хьюон (7° ю.ш., 147°30' в.д.).

В марте следующего года та же участь постигла “Токицукадзе”, когда американские топмачтовики В-25 ата­ковали транспортное соединение юго- восточнее Финшхафена. Участие в рей­дах через пролив Слот, получавших у американцев название “Токийский экс­пресс”, было чрезвычайно опасно для японских эсминцев, и три корабля дан­ного типа были потеряны на рассвете 8 мая. В предыдущий день американские эсминцы-заградители “Прэбл”, “Гэмбл” и “Бриз” установили минное заграждение в проливе Блэкетт между остро­вами Арундель и Коломбангара на пути сле­дования японских “экспрессов”.

Наружный вид прибора управления торпедной стрельбой (ПУТС). Такие приборы стояли на японских кораблях периода второй мировой войны.

“Оясио” и “Кагеро” подорвались и полу­чили серьезные повреждения, а “Куросио” мо­ментально затонул. Лишь “Митисио” остался невредимым. Два “подранка” днем были по­топлены “Даунтлессами” корпуса морской пе­хоты США. “Таникадзе” и “Судзукадзе” (типа “Сирацую”) участвовали в бою в заливе Кула в ночь на 6 июля 1943 года, когда их торпеды потопили крейсер “Хэлена”. Оба они получи­ли легкие повреждения. “Юкикадзе” и “Хамакадзе” сражались 13 июля у Коломбангара, когда торпедами был поврежден новозеланд­ский крейсер “Линдер” и потоплен американ­ский эсминец “Гуин”.

Перевозившие подкрепления с Бугенвилля на Коломбангара “Араси” и “Хагикадзе” в ночь на 6 августа атаковали американские эс­минцы 12-го и 15-го дивизионов, и оба были по­топлены: первый — торпедой и артиллерийс­ким огнем, второй — торпедами “Крэйвена”, “Данлэпа” и “Маори”. “Хацукадзе” присут­ствовал при битве в Велья-Лавелья, а 2 ноября в составе крейсерско-миноносных сил контр-ад­мирала Омори его направили для обстрела Бугенвилля. В бою с американскими кораблями в заливе Императрицы Августы его протаранил японский тяжелый крейсер “Миоко”. “Хацукад­зе” потерял нос и позже был потоплен артилле­рией эсминцев “Конверс”, “Спэнс” и “Тэтчер”.

Когда 4 февраля 1944 года эвакуировался Трук, “Маикадзе” был поврежден авиацией и затем потоплен линкорами “Айова”, “Нью Джерси” и эсминцами “Рэдфорд”, “Бёрнс” в 40 милях северо-западнее острова. Только шесть из восемнадцати построенных кораблей остава­лось в строю к моменту начала сражения в за­ливе Лейте. Уцелевший в этой битве “Сирануи” погиб 27 октября от налета самолетов с авиа­носца “Эссекс” западнее Пэнея. Не прошло и месяца, как подводная лодка “Силайон” торпе­дировала и потопила “Уракадзе” неподалеку от Формозы (26°09' с.ш., 121 °23' в.д.). Так что, к концу года только “Амацукадзе”, “Исокадзе”, “Хамакадзе” и “Юкикадзе” оставались в строю.

Теперь они действовали в районе Южно­Китайского моря. “Амацукадзе” был потоплен американской авиацией восточнее Амоя (24°30' с.ш., 118° 10' в.д.) 6 апреля, а на следующий день три оставшихся эсминца прикрывали линейный корабль “Ямато” в его последней атаке против американских сил на Тихом океане. В 13 часов авианосные самолеты TF.58 потопили “Хама­кадзе”. Тяжело поврежденный “Исокадзе” зато­нул незадолго до полуночи. Участвовавший в этой операции “Юкикадзе” остался цел и вер­нулся в Японию, где в августе его захватили в плен, и по репарациям он достался Китаю и был переименован в “Тань Янь”. Корабль находил­ся в строю три десятилетия. В 1970 году он по­лучил тяжелые повреждения в результате посад­ки на мель и был сдан на слом.

Эскадренный миноносец “Сирануи”. (Наружный вид и вид сверху.)

Данный экспериментальный проект созда­вался в качестве прототипа “крейсерского” эс­минца с высоконапорными котлами нового типа, разработанными под германским влияни­ем. Головной корабль (строительный номер 125) заказан по программе 1939 г. Заложен 8 августа 1941 г, спущен на воду 18 июля 1942 г введен в строй 10 мая 1943 г. По сравнению с типом “Кагеро”, водоизмещение “Симакадзе” увеличилось на 410 тонн, а корпус стал длиннее и шире. Увеличение ширины позволило довес­ти состав торпедной батареи до пятнадцати труб. Это был первый и единственный корабль Императорского Японского флота с пятитруб­ными торпедными аппаратами.

Планировалось снабдить его пятью запас­ными торпедами, но реальные боевые действия выявили трудности с перезарядкой, поэтому от их применения отказались. В осталь­ном вооружение повторяло тип “Ка­геро”, только перед мостиком уста­новили дополнительный 25-мм авто­мат, а 127-мм орудийные башни типа “D” имели угол возвышения 75°.

“Симакадзе” оснащался тур­бинами нового образца, развивав­шими на 50 % большую мощность, чем стандартные турбины эскад­ренных миноносцев, а его котлы вырабатывали пар рабочим давле­нием 35 атмосфер и температурой 400°С. На испытаниях корабль до­стиг мощности 79240 л.с. и развил скорость 40,9 узлов.

Эскадренный миноносец “Симакадзе". 1943 г. (Наружный вид и вид сверху.)

Постройка шла довольно мед­ленно, поэтому заказ на 16 однотип­ных кораблей, которые собирались построить по программе 1942 года (№№ 733-748), так и не был разме­щен.Уже в процессе службы носо­вой 25-мм автомат в начале 1944 г. заменили спаренным, а орудийную установку №2 сняли и заменили двумя строенными автоматами. Ав­томаты у второй трубы также были заменены на строенные, и общее ко­личество 25-мм автоматов достигло четырнадцати.

К середине 1944 года на верх­ней и главной палубах установили 14 одиночных автоматов (всего ста­ло 28). На фок-мачту установили ра­дар типа “22”.

После вступления в строй “Симакадзе” не включался в состав какого-либо дивизиона, продол­жая считаться экспериментальным, а в конце 1944 г. его приписали к 1 - му диверсионно-ударному соедине­нию (1-YB). Эсминец участвовал в эвакуации войск с Алеутских ост­ровов в июле 1943 года, а затем присоединился к Объединенному флоту на Труке.

В 1944 году принимал участие в обороне Марианских островов, в битвах в Филиппинском море и в за­ливе Лейте. Потоплен авианосными самолетами TF.38 северо-восточнее Себу (10°50' с.ш., 124°35' в.д.), когда шел на помощь гарнизону Ормока.

В целом они повторяли тип “Кагеро”, только с увеличенными размерами корпуса. Во­оружение не изменилось по сравнению с пред­шественниками, но орудийные установки типа “D” имели углы возвышения 75°. Заказывались по программам 1939 и 1941 гг., но только один успел вступить в строй до начала военных дей­ствий. От постройки последних восьми единиц отказались.