Чтение онлайн

Китайская компания взяла лесные угодья в аренду в этом районе на 49 лет, и теперь даже дрова приходится покупать у них. Также китайцы планируют строить целлюлозно-бумажный комбинат в районе посёлка Алмазар. Местное население, включая женщин, развлекается пьянством – это настоящее бедствие для таких таёжных, забытых богом, мест.

В 16.30, переждав ещё один сильный ливень, выезжаю на дорогу. В желудке – килограмм рисовой каши с тушёнкой, и ехать особенно не хочется, но надо.

В 23.30 ещё светло, хотя солнце уже давно село за сопки. Подъезжаю к большой базе дорожных строителей, расположенной прямо на границе Читинской и Амурской областей. Охрана ведёт меня к начальнику, и он советует обратиться к подрывникам, у них должно быть свободное место в вагончиках, но мест не оказалось. Они предлагают мне переночевать в вахтовой машине, стоящей рядом, а также помыться в баньке. После предлагают ужин. Во время трапезы механик буровой установки, парень 35 лет, допрашивает меня с пристрастием о целях моего путешествия. После часовой беседы за ужином он откровенно говорит мне, что видел много проезжающих велосипедистов и мотоциклистов за последние 5 лет и считал их, до разговора со мной, тупыми спортсменами, бесцельно, с его точки зрения, крутящими педали. Потом он перешёл на политику, и меня сразу потянуло в непреодолимый сон.

За сутки пройдено 67 км, с начала пути – 7980 км.

В 8 утра покидаю взрывников и уже через 10 минут еду по Амурской области согласно огромной вывеске на обочине дороги. Весь день проходит в борьбе с жарой и огромными оводами и комарами. Руки и ноги горят от укусов, вокруг меня вьётся жаждущая моей крови пара сотен насекомых, и даже скорость, с которой я лечу по дороге, не спасает от их укусов. Самое интересное, что оводы атакуют проходящие фуры и вьются над ними огромными черными массами. Через несколько часов они доводят меня до исступления. У меня опять проблема с «наличкой», все посёлки, в которых можно снять деньги в банкомате, в 5-10 км от трассы. Пытаюсь сделать это в посёлке Талдан, но банкомат оказывается терминалом по приёму платежей и не выдаёт наличные. В 9 вечера в придорожном кафе покупаю 4 кусочка хлеба на последние 8 рублей. Стою на улице, ем хлеб и запиваю водой, тут ко мне подходит парень, который, как выяснилось потом, перегоняет машину из Владивостока на запад и предлагает оплатить мой ужин. Говорит, что может, потом, кто и за него заплатит в будущем. Без церемоний соглашаюсь, тем более, сам всегда делюсь всем, чем могу. Тарелка горячего борща и гуляш с рисом поднимают мне настроение, и ехать становится значительно веселее.

На ночь останавливаюсь у «нефтяников», сплю на лавочке в комнате охраны базы. Село называется Гаушин.

За сутки пройдено 139 км.

Всего с начала пути 8120 км.

Прошёл отметку в 8000 км, это уже серьёзное расстояние.

Выехал на дорогу в 7 утра. Громыхает гром, и по небу бродят черные, чернее не бывает, тучи. Через три часа попадаю на гравийную дорогу, и тут же начинается ливень. Укрыться негде, и поэтому продолжаю движение, надев накидку. Проезжаю бригаду дорожных строителей.

Этот участок дороги асфальтируют татары, из-за сильного дождя они прекратили работу и набились в кабины дорожной техники. Все с огромным удовольствием смотрят, как одинокий велосипедист едет по дороге под проливным дождём. Через час ливень прекращается и снова, как ни в чем не бывало, светит солнце.

К обеду проезжаю отворот на городок Магдагачи, до него почти 12 км, и мои надежды получить наличные через банкомат тают, слишком далеко, а там его может и не оказаться. Еду дальше и решаю провести эксперимент по движению без питания в течение 2-х суток, тем более, ситуация подходящая.

До города Свободный остаётся 390 км, мне самому будет полезно знать, как реагирует мой организм на отсутствие питания при таких больших физических нагрузках.

Для меня, в принципе, в этом ничего нового нет, так как занимаюсь профилактическим лечебным голоданием вот уже более 15 лет, и считаю, что это весьма положительно отражается на моем здоровье. Один только нюанс в данной ситуации – я никогда не голодал при таких интенсивных физических нагрузках. Потери массы тела в данной ситуации я не боюсь, так как впереди длительный отдых в Благовещенске у моих родителей, за это время успею восстановиться.

Хочу сказать, что мне приходилось проводить сухое голодание длительностью до 9 суток (абсолютно без воды и пищи) и при этом сохранять достаточно активный образ жизни. Через сутки организм человека переходит на, так называемое, «эндогенное питание», использует внутренние ресурсы и сам вырабатывает воду из запасов жира. Интересные эффекты можно наблюдать через несколько дней после начала голодания. Без всякой дополнительной тренировки можно легко задерживать дыхание до 3-х минут. Это говорит о том, что наш организм перешёл на «ресурсосберегающий» режим и значительно снизил затраты энергии на поддержание жизненных процессов. Дыхательные циклы в минуту уменьшаются с 18 до 6-ти. Первый день голодания самый тяжёлый, а потом все проходит более терпимо. В данной ситуации я решил голодать «с водой», так как испытываю очень значительные нагрузки, да и очень высока температура воздуха (до 30 градусов).

День проходит как обычно: жара, регулярные короткие ливни, тучи слепней и комаров. Отсутствие питания приводит, как обычно, в первый день, к некоторому дискомфорту – организм начинает паниковать, и для восстановления сил приходится отдыхать чаще, чем обычно.

На ночь устраиваюсь в «шиномонтажке» придорожного сервисного пункта под названием Хуторок, недалеко от города Сиваки. Сплю с большим комфортом на заднем сидении автобуса, стоящего в ангаре.

За сутки пройдено 188 км.

Всего с начала 8303 км.

Просыпаюсь в 5 утра, ни есть, ни пить – не хочется, таков, обычно, второй день голодания. В 7 утра начинаю движение в сторону города Шимановска. За день пришлось три раза спать, расстелив накидку, для восстановления сил.

Состояние хорошее, и скорость движения 25–30 км в час при попутном ветре. В 7 вечера в городе Углегорск поворачиваю с Федеральной трассы «М55» на город Свободный, до него осталось ещё 50 км.

В полной темноте в 11 вечера въезжаю в город Свободный и сталкиваюсь с проблемой: перестаёт вращаться левая педаль, её заклинило, рассыпались подшипники, наверное, заводской брак. До гостиницы недалеко и в 12 ночи устраиваюсь на ночлег в трёхместном номере. Впервые за 48 часов поел. Эксперимент с голоданием прошёл удачно, и я уверен, что без питания можно проехать более 500 км, а этого достаточно, чтобы достичь ближайшего места, где можно раздобыть пищу и воду.

За сутки пройдено 193 км.

Всего с начала пути 8496 км.

С САМОГО УТРА ПЫТАЮСЬ ПОЧИНИТЬ ПЕДАЛЬ, но ничего не получается – нет специального ключа. Покупаю дешёвые обычные педали китайского производства. До Благовещенска 150 км.

К 5 часам вечера готов двигаться дальше. Местность гористая, слева от дороги через сосновые боры просматривается река Зея. Мне напоминает это Северный Кавказ, Чёрное море было тоже слева. В 10 вечера приезжаю в село Натальино и нахожу своих дальних родственников по линии моей сестры Валентины.

Попарился в баньке и уснул сном праведника, ведь завтра прибываю в конечный пункт «российского этапа» моего путешествия – город Благовещенск.

За день пройдено 64 км. С начала пути – 8560 км.

Просыпаюсь в 7 утра, завтракаю и в путь. Нахожусь под впечатлением от вида некогда богатой деревни. Мои хозяева – пенсионеры, но не просыхают от пьянства вот уже вторую неделю. Дела заброшены вконец, везде видны следы упадка. Сначала пропивают пенсию, а потом берут под запись в долг водку в местном магазине и, когда получают пенсию, то отдают долг, а затем снова берут под запись. Этот порочный круг бесконечен. Село Натальино было основано более сотни лет назад переселенцами, которые сплавлялись на плотах вниз по Зее. Фамилия первого переселенца была Натальин, вот и село назвали Натальино.