Чтение онлайн

В Италии сейчас что-то происходит, не слишком явное для глаза российских туристов, праздношатающихся по центру Рима. Какое-то брожение. Я подобное массовое остервенение молодёжи видел только в Турции, где все стены тоже изрисованы символикой «подрывных» и «террористических» левых организаций. Но в Турции мощная и всевластная полицейская машина, а в Италии её нет, здесь власть мягкая, трусливая и либеральная.

События в этой стране обещают быть в ближайшее время очень интересными. Я достаточно повидал разные ситуации в разных местах, чтобы почувствовать: в Италии нечто назревает. Точные прогнозы делать не берусь.

Александр Сивов

Каждый месяц министерство внутренних дел Франции предоставляет в Елисейский дворец высшим государственным чиновникам конфиденциальный отчет об экономическом и социальном положении в обществе, основанный на мнении префектов 101 департамента Франции. “По всей стране префекты приходят к одинаковому выводу — общество “переполнено напряженностью, разочарованием и гневом”. Префекты говорят о том, что действия правительства имеют одинаковую оценку во всех слоях общества, как в частном, так и в государственном секторе, среди экспертов и простых граждан.

Одни жалуются на “волатильность и громоздкие налоговые правила, которые препятствуют развитию бизнеса”, другие — на нелегитимность налогов”, – цитирует отчёт газета. Префекты описывают ситуацию, как “последовательное банкротство и крушение социальных планов, “которые овладевают умом “граждан, испытывающих в этом “болезненном климате” “чувство уныния”“.

Причем эта смесь скрытого недовольства и сопротивления проводимой правительством политике, которые нельзя организовать и придать им цивилизованный характер, выливаются в “спонтанную истерику”, бьёт тревогу доклад. А именно: голодовки, блокады, наносящие долгосрочный ущерб, угрозы причинения препятствий культурным и спортивным мероприятиям, не считая манифестаций на улицах. “Префекты Парижа и Руана настаивают, что социальная ситуация оставляет мало места для оптимизма”. Именно на этом основании, недавний лозунг Capeb (Конфедерация ремесел и малого строительного бизнеса) звучит как предупреждение: “Будьте осторожны, в один прекрасный день, она (Франция) взорвется”, – говорится в докладе.

Резкое обострение ситуации вызвано налоговой политикой правительства социалистов, в частности, введением “экологического налога”. По этому налогу владельцы грузовиков грузоподъемностью свыше 3,5 тонны должны платить налог за “загрязнение окружающей среды”. Это ведет к двойному налогообложению, росту производственных расходов, себестоимости и снижению конкурентоспособности сельскохозяйственной продукции.

Особенно возмущены фермеры и грузоперевозчики Бретани. В один из выходных они забаррикадировали федеральную дорогу и спровоцировали столкновения с полицией. Протестные акции прошли так же в Страсбурге, Тулузе, Бордо, Марселе, Лионе, Лилле и в Иль-де-Франс.

“Возмущение является единодушным”, — хладнокровно охарактеризовал ситуацию префект департамента Мозель. Оно усугубляется тем, что собирать налог правительство поручило частной компании. Последняя установила на дорогах “ворота экологического контроля”, которые сейчас методично уничтожают бретонские фермеры с красными колпаками на головах. Не забывая при этом уничтожать и радары дорожного контроля.

“Красные колпаки” — это намек на события почти трехсотлетней давности, когда народ организовал восстание “Bonnets rouge” против реформы Людовика XIV, введшего налог на гербовую бумагу, который так и не дошел до казны, оказавшись разграбленным сборщиками податей. МВД предупреждает, что производители продуктов питания “собрались вместе, чтобы обсудить новые возможности для протеста, что служит определенным предзнаменованием мобилизации большего масштаба и продолжительности”. “Префекты обращают внимание на сложности в донесении до населения смысла и уверенности проводимых реформ. Эта атмосфера пессимизма и недоверия подпитывается демонстрацией крайней беспомощности правительства”.

Раздражение у людей вызывает также попытка правительства через подконтрольные СМИ переключить внимание населения на незначительные конфликты, в то время, как граждане “больше озабочены экономической и социальной ситуацией”.

Автомобильный транспорт является основным во Франции, а профсоюзы водителей грузовиков — одними из самых влиятельных в мире. Вспомним Чили, где блокада дорог привела в 1973 году к хаосу, недовольству и свержению правительства Сальвадора Альенде. Однако в связи с тем, что контракт заключён с частной фирмой, отказ от налога может привести к значительным штрафным санкциям. Это еще раз характеризует отсутствие у президента Франсуа Олланда грамотных советников, а также о том, что миром управляют сегодня не политики, а транснациональные финансовые компании. С этой точки зрения Олланду, который выполняет их указания, не позавидуешь. Он застрял между молотом и наковальней, и ему предстоит нелегкий выбор. Если он сделает его в пользу немецких и французских банкиров, то Франция может взорваться с непредсказуемыми последствиями.

И совсем у Олланда нет шансов быть переизбранным на следующий срок в 2017 году. Действия Олланда сегодня одобряют всего 25 процентов населения, 74 — категорически им недовольны. Французы возлагают надежды на тех, кто, возможно, еще не продался финансовым воротилам. Это лидер ультраправого “Национального фронта” Марин Ле Пен. Согласно данным опроса, проведенного Le Nouvel Observateur, она имеет все шансы выиграть региональные и европейские парламентские выборы 2014 года.

Если бы выборы состоялись сегодня, то “Национальный фронт” (FN) получил бы 24 процента голосов, “Союз за народное движение” (правоцентристская партия Саркози, UMP) — 22 процента и правящая левоцентристская Социалистическая партия (PS) — 19 процентов. Марин Ле Пен вошла в тройку самых популярных французских политиков — впервые 33 процента французов высказались за то, чтобы она играла важную политическую роль в жизни Франции. Она обещает пересмотреть политику жёсткой экономии и сейчас формирует в Европарламенте правую коалицию, чтобы законодательно вывести Францию из Евросоюза, получив от него соответствующую компенсацию за подорванную экономику.

Любовь ЛЮЛЬКО, pravda.ru

ГИТЛЕР И ЛИБЕРАЛЫ – НЕТ

С.Г. КРЮКОВ – ДА

Основными факторами победы Советского народа в Великой Отечественной войне были: преимущества нового социалистического строя, плановой экономики, в сжатые сроки перестроенной на военные нужды; морально-политическое единство советского народа; нерушимая интернациональная дружба народов. Свою Родину - СССР – защищали воины всех национальностей и народностей нашей страны. Свыше 15 миллионов из них награждены орденами и медалями, свыше 11 тысяч стали Героями Советского Союза.

Уже в первые дни войны героические подвиги совершили тысячи пограничников; большинство из них погибли, свыше 150 пограничников в годы войны были удостоены звания Героя Советского Союза. Сразу после войны 40 погранзастав от Баренцева до Черного морей были названы в честь героев-пограничников, в том числе Героев Советского Союза: русских - Лопатина, Кайманова, Морина, украинцев - Усова и Середы, белоруса Пустельникова, мордвина Кижеватова и других.

Взбешенное мужеством и стойкостью советских пограничников гитлеровское командование издало приказ: красноармейцев в зеленых фуражках в плен не брать. В первую неделю войны 5% всех потерь гитлеровцев составили потери в районе героической Брестской крепости. Обороной ее руководили: участник трёх войн майор Гаврилов, татарин, удостоенный звания Героя Советского Союза; его заместитель по политчасти полковой комиссар Фомин, еврей, посмертно награжденный орденом Ленина; начальник штаба капитан Зубачёв, русский, посмертно награжденный орденом Отечественной войны I степени. Навсегда в историю героической обороны Брестской крепости вошли имена армянина Матевосяна, белоруса Мохнача, украинцев Семененко, Семенюка, Бойко, русских Наганова, Шабельникова, грузина Каландадзе и многих других защитников.

26 июня 1941 года белорус капитан Гастелло, участник войны на Халкин-Голле и советско-финской войны, совершил героический подвиг, направив горящий самолет в гущу немецкой военной техники, посмертно удостоен звания Героя Советского Союза. Этот подвиг повторили сотни летчиков разных национальностей. Последний герой - украинец Янко, во время советско-японской войны. Уже в первый день войны около 10 советских летчиков совершили воздушные тараны, а всего за годы войны их совершено более 400. Герой Советского Союза украинец Борис Кобзан 4 раза таранил фашистские самолеты, в 3-х случаях сохранил свой самолет.

В первые дни и месяцы войны звание Героя Советского Союза было присвоено: украинцам, рядовым - учителю Сокуру и повару Середа; туркмену, колхознику, младшему сержанту Дурды; эстонцу, учителю, младшему политруку Мери; русскому, учителю, младшему лейтенанту Харитонову и другим.

Первым из генералов в годы войны звания Героя Советского Союза был удостоен Я.Г. Кайзер, еврей. Знаменитая Пролетарская дивизия, которой он командовал, под Ельней впервые развеяла миф о непобедимости германской армии. Войну он закончил генерал-полковником, командующим армией. Уже в первые дни, недели и месяцы войны на улицах городов Бреста, Лиепаи, Перемышля, Гродно, Риги, Минска, Могилева, Великих Лук, Таллина и др. в составе рабочих батальонов, отрядов народного ополчения, рабочей гвардии, партийно-советского актива героически сражались бойцы-добровольцы различных национальностей. Так, Ригу обороняли и прикрывали эвакуацию наших войск 5 полков НКВД и отряды рабочей гвардии. Об этом сообщил в ЦК ВКП(б) первый секретарь ЦК КП Латвии Калнберзин.