Чтение онлайн

"ЗАВТРА". Вернемся к "Экзомарсу". Это международный проект?

Александр ЛУКЬЯНЧИКОВ. Совершенно верно. Между Роскосмосом и Европейским космическим агентством было заключено соглашение, и в соответствии с принятым распределением ответственности российская сторона отвечает за создание десантного модуля для посадки на Марс в 2018 году. Европейские же партнеры разрабатывают перелетный модуль и марсоход. Кроме того, в 2016 году планируется запустить еще один аппарат, оснащенный российскими приборами. Он позволит разместить на орбите Марса спутник-ретранслятор, которому придется в будущем осуществлять связь с посадочными элементами.

"ЗАВТРА". Что собираетесь доставлять на "красную планету"?

Александр ЛУКЬЯНЧИКОВ. У нас будет два ключевых посадочных элемента: европейский марсоход и наша посадочная станция. Марсоход представляет собой довольно тяжелую, порядка 300 кг, машину, оснащенную грунтозаборным устройством. Он способен пробурить поверхность на глубину до двух метров. С его помощью с глубины будут добываться образцы вещества и тут же, на борту, проводиться анализ.

Российская посадочная станция, в отличие от марсохода, стационарная. На ней будут размещены не только отечественные приборы, но, возможно, и европейские. Также планируется грунтозаборное устройство.

Обе миссии будут запускаться российской ракетой "Протон" с космодрома Байконур. Необходимые работы в этом направлении ведутся, технические и организационные решения прорабатываются.

"ЗАВТРА". Как и какими силами планируется обеспечивать связь аппаратов с Землей?

Александр ЛУКЬЯНЧИКОВ. Предполагаем взаимодействие и координацию работы российских наземных станций с европейскими средствами дальней космической связи.

"ЗАВТРА". Получается, что именно эти три проекта находятся в активной фазе работ, по ним идут серьезные, углубленные исследования. А что по остальным проектам?

Александр ЛУКЬЯНЧИКОВ. Например, по "Интергелиозонду", о котором я упоминал, ведется опережающая разработка комплекса научной аппаратуры. Это серьезный вызов для наших ученых и для приборостроительных технологий, которые будут использоваться. Поскольку приборам предстоит работать в окрестностях Солнца, а это подразумевает воздействие высоких температур и других агрессивных факторов космической среды, этому комплексу работ уделяется огромное внимание. И помимо работ по собственно научной аппаратуре, немалые силы брошены на разработку ряда критических технологий служебного комплекса, в том числе в части защиты от высоких температур (тепловые экраны, охлаждение солнечных панелей).

После того, как будут получены результаты апробирований и исследований, можно будет делать окончательные выводы и принимать решения о полномасштабных разработках уже всей миссии. И именно тогда же можно будет говорить о сроках проведения исследований, ведь полет до Солнца займет много времени.

"ЗАВТРА". Александр Владимирович, а если говорить о более далеких перспективах

Александр ЛУКЬЯНЧИКОВ. Мы не собираемся ограничивать нашу лунную программу только теми двумя проектами, о которых я говорил. Нашей целью на обозримые перспективы является доставка образцов грунта.

"ЗАВТРА". Но ведь это пройденный этап! Лунный грунт уже трижды доставляли на Землю. Зачем нужно снова это повторять?

Александр ЛУКЬЯНЧИКОВ. Повторюсь, что в те годы образцы доставлялись оттуда, куда было удобнее совершить посадку. Теперь же мы планируем доставку из того района, который представляет наибольший интерес для ученых. Это должны быть капсулированные образцы, и здесь очень важно будет сохранить присутствие в грунте летучих элементов, например, воды. Для этого необходимо обеспечить их изоляцию от внешней среды и в тепловом, и в химическом отношениях.

Эти задачи очень сложны и в научном, и в технологическом аспектах, поскольку сесть в определенном районе довольно сложно. Необходимо обладать специальной аппаратурой, гораздо более сложной, чем в 70-х годах прошлого века. Для обеспечения надежности на конечном предпосадочном участке полета аппарат должен иметь возможность уходить от тех препятствий, которые, как мы ожидаем, могут встретиться на Южном полюсе. Это место в смысле рельефа гораздо более тяжелое, чем те, куда садились советские аппараты.

"ЗАВТРА". Каковы перспективные задачи в отношении "Красной планеты"?

Александр ЛУКЬЯНЧИКОВ. Думаю, что примерно до 30-го года основной задачей в этом направлении будет доставка вещества с поверхности Марса. В качестве же промежуточного этапа мы попытаемся повторить попытку двухлетней давности (я имею в виду проект "Фобос-Грунт") - взять грунт с Фобоса и доставить на Землю.

Таким образом, в части перспектив у нас выстраивается целая программа, посвященная доставке инопланетного вещества - с Луны, с Фобоса и с Марса.

"ЗАВТРА". И что это дает нашим ученым?

Александр ЛУКЬЯНЧИКОВ. Это позволит им подтвердить определенные гипотезы, связанные с происхождением планет Солнечной системы. Нам же такая поэтапная программа позволит отработать ключевые технологии, необходимые для решения задачи возврата инопланетного вещества с постепенным наращиванием возможностей и сложности миссий. Но не разом. Такую попытку мы предприняли два года назад, когда попытались решить очень сложную задачу, что называется, с ходу. Теперь мы считаем, что с технологической точки зрения, да и с научной тоже, нужно делать это поэтапно. И по мере того как на каждом этапе мы будем получать какие-то результаты, можно будет переходить к следующему. То есть - от простого к сложному.

"ЗАВТРА". Исследование Марса является международным проектом. А российские лунные проекты как-то пересекаются с проектами зарубежных партнеров?

Александр ЛУКЬЯНЧИКОВ. "Луна-Ресурс" изначально задумывался и начинался, как международный российско-индийский проект. Между Роскосмосом и Индийской организацией по космическим исследованиям существует соответствующее соглашение. Запуск планировался на индийской ракете. При этом к Луне предполагалось доставить индийский орбитальный аппарат и российский посадочный модуль с небольшим индийским луноходом.

К сожалению, ракета, на которой планировалось выводить весь этот комплекс, потерпела несколько аварий. Чтобы разобраться в причинах, повторить испытания, принять необходимые меры, нашим индийским партнерам потребуется определенное время. К тому же трагедия с "Фобос-Грунтом" А поскольку некоторые приборы и оборудование задумывались на этих двух аппаратах как унифицированные, необходимо было проработать комплекс мер по изучению причин и извлечению уроков из этой аварии. В результате последовало решение о пересмотре состава бортовой аппаратуры на всех аппаратах, имеющих увязку с "Фобос-Грунтом".