Чтение онлайн

Оказалось, что самые сильные течения имеют вид сравнительно узких струй или «рек с жидкими берегами» шириной в десятки километров, причем течения нередко состоят из нескольких таких струй, расположенных рядом или друг под другом и иногда даже с противоположными направлениями. Эти струи изгибаются, меандрируют, как реки, и их очень изогнутые завитки иногда превращаются в замкнутые вихри и отрываются от течения. Такое явление и наблюдается в Гольфстриме. Мезоскаф однажды попал в подобный меандр, и ему пришлось всплывать и возвращаться в основное течение. Однажды он наблюдал резкое усиление течения — до 5 узлов (2,5 м/сек), вдвое сильнее обычного. Почему течения имеют вид узких струй? Почему они меандрируют: под влиянием рельефа дна или атмосферных воздействий или вследствие собственной неустойчивости? Для понимания этого нам пока не хватает фактических данных. Тем более ценны наблюдения мезоскафа.

Известно, что Гольфстрим не только меандрирует, но и пульсирует — усиливается и ослабевает, смещается то к северу, то к югу; меняется и его температура. А недавно подобная изменчивость обнаружена и в спокойных областях океана, где нет сильных течений. Советский океанолог Владимир Штокман для обнаружения этой изменчивости предложил проводить на специальных гидрофизических полигонах в океане длительные измерения течений. Крупнейший эксперимент такого рода был выполнен в 1970 году в пассатной зоне Атлантики советскими исследовательскими судами, поставившими там на полгода 17 буйковых станций и две сотни измерителей течений. Полученные данные показали, что в океане существуют вихри, похожие на атмосферные циклоны и антициклоны, только движутся они более медленно. Иными словами, и в океане есть погода, и для целей судовождения и рыбного промысла надо учиться ее предсказывать.

В океане есть изменчивость и меньшей периодичности. Всем известны морские волны, но только океанологи знают, что в глубинах океана развиваются также внутренние волны, более медленные, но нередко гораздо более высокие, чем волны на поверхности океана. «Бен Франклин» иногда попадал на качели таких внутренних волн, вздымавших и опускавших его на многие десятки метров, правда не принося сколько-нибудь серьезных неудобств.

Лишь теперь, во второй половине XX века, и в большой мере благодаря Пикару человечество приобрело технические возможности для овладения гидрокосмосом, глубинами Мирового океана. Сократился теперь и разрыв между научными открытиями и их широким применением в народном хозяйстве. Первопроходцы только что проложили дороги в гидрокосмос, — но за ними уже идут большие отряды исследователей и промышленников, вооруженные чудесами современной техники. Нет сомнения, что теперь с каждым годом мы будем свидетелями все новых открытий в Мировом океане и все шире будем пользоваться его сказочными богатствами.

Обе книги Жака Пикара посвящены одной из самых новых, увлекательных и драматических проблем XX века — исследованию океана.

Книги написаны живым, образным языком, содержат много интересных сведений о нашей планете, о современных проблемах наук о Земле, о деятельности ученых, изучающих Землю, и инженеров, создающих для этого технические средства, о перспективах дальнейшего научно-технического прогресса в освоении Мирового океана.

Профессор Огюст Пикар с сыном Жаком изучают карту Средиземного моря.

Гигантский манипулятор подает деталь под пресс.

Один из двух клапанов на башне батискафа.

Гондола принимает законченный вид.

Итальянская батисфера похожа на батисферу У. Биба.

Жак Пикар осматривает свое новое детище.

«Триест» готовится к испытаниям в Тихом океане.

Гондола и поплавок перед отправкой на остров Гуам.

А. Б. Рихницер, Р. С. Дитц и лейтенант Уолш возле батискафа в Сан-Диего.

«Триест» перед погружением.

Над батискафом подняты два флага — американский и швейцарский.

Есть рекорд глубоководного погружения!

Сан-Диего. На глубине 1200 метров видны «черная треска», морские звезды, голотурии, ракообразные.

Буксир ведет «Триест» к Марианской впадине.

К югу от острова Капри. На глубине 1125 метров перед батискафом.

Шторм дорого обошелся палубе батискафа.

«Триест» ушел в глубину.

Завод Джованьола в Монте (Швейцария), где были построены «Огюст Пикар» и «Бен Франклин».

Встреча Жака Пикара в порту Нью-Йорка.

Мезоскаф «Бен Франклин».

Спуск на воду мезоскафа «Огюст Пикар».

Кабина «Огюста Пикара».

«Бен Франклин». Во время подводного испытания у Палм-Бича.

Косяк тунцов на глубине 200 м (снято при естественном освещении).

«Бен Франклин» в сухом доке в Палм-Биче (Флорида).

Жак Пикар, начальник экспедиции.

Пилот Эрвин Эберсолд на своем посту.

Чет Мэй отдыхает в шлеме, предназначенном для снятия энцефалограмм.

Океанограф и акустик Кен Хэг и часть его аппаратуры.