Чтение онлайн

— Что «ой»?

— Тут медведь!

Тимофей пробрался ко входу:

— Не медведь, а ведмедица, — сообщил он. — Привет, Потаповна!

«Я не Потаповна! — громыхнуло в голове. — Я Степанида Пахомовна! Можно Стеша».

— Знакомься, Надь. Это Степанида Пахомовна. Для друзей Стеша. А потомка как зовут?

«Мишанька».

Стеша и Мишанька

— А мелкого Мишанькой звать, — закончил процедуру знакомства Тимофей.

Мишанька, тем временем, ухватил лапой свисающий с куста кружевной лифчик и засунул его в рот.

— Бельё от Лацкеса, — убито произнесла Надя. — Первый раз надела.

— Немедленно выплюнь гадость! — рявкнула медведица так, что было понятно без всякой телепатии.

Медвежонок подбежал к девушке и положил перед ней лифчик.

Надя махнула рукой и умчалась в кусты.

«Прикольная у тебя самка, — сообщила Стеша. — Всю ночь кричала, будто ты её съедал заживо. Это вы детей делали? Люди вообще интересные, когда не спешат».

— Ну вот такие мы, — пожал плечами Тимофей, ощупывая многострадальную деталь женского туалета:

— Абсолютно цел, — сообщил он вернувшейся девушке. — Постираешь, будет, как новый. Хотя не понимаю, зачем он тебе нужен.

— Не понимает он, — пробурчала Надя. — С медведицей разговаривает, а зачем лифчик нужен — не понимает!

— Зато Стеша нам рыбки принесла, — Тимофей кивнул на пару рыбин у ведмежьих лап. — Твоя любимая кунджа! Сейчас пожарим…

Зашипела рация:

— Харза — Вышке.

— Смотри-ка, почти сутки без меня справлялись, — удивился Тимофей. — Здесь Харза.

— Гостей ждём, — доложил дежурный. — С моря идёт большая неопознанная лоханка. Крейсер шестьдесят третьего проекта без опознавательных знаков. Будет на рейде Южно-Курильска через три часа.

— Принял. Боевая готовность. Соболям сопровождать. На выстрел не приближаться. Ещё?

— Авиадиспетчерская запросила посадку частного пассажирского рейса из России. Передан код доступа из списка приоритетных.

— Самолёт принимай. Всё?

— Всё. СК.

— СК.

Тимофей отключил рацию:

— Рыбка отменяется. Быстро одеваемся и валим в Южно-Курильск. К нам плывёт подарок от лепших друзей.

Ведмежат много не бывает.

Глава 24

Большими судами в Южно-Курильском порту никого не удивить. И не только потому, что все снабжение проходит по воде — много ли на самолет погрузишь?..

Кроме сухогрузов, «наливняков» и контейнеровозов, в бухте часто отстаиваются два больших траулера Куницыных, время от времени заскакивают соседи-коллеги-конкуренты, и редкие, но ослепительно красивые лайнеры с белоснежными бортами.

Лет двадцать назад, как раз в год рождения Барчука, в Южно-Курильскую бухту заглянул знаменитый скандинавский лайнер «Стокгольм», самый крупный «пассажир» в мире, совершавший кругосветное путешествие. Впрочем, настоящая известность и «любовь» прессы пришла к гиганту по итогам именно этого предприятия, когда неудачи не оставляли лайнер ни на минуту.

Какие цели преследовала данное мероприятие, понять было невозможно. Стоимость билетов, выкупленных по фантастическим ценам почти двумя тысячами пассажиров, никак не окупала расходы. Возможно, северяне хотели доказать, что дух викингов ещё жив в потомках. Или имелась ещё какая-либо причина, сложно сказать…

«Стокгольм» стартовал из Стокгольма и, благополучно миновав Ла-Манш, в прямой видимости галльского Бреста лихо протаранил италийский лайнер «Андре Дюбуа», пропоров бульбом почти сорок метров борта. Италиец через несколько часов затонул, а «Стокгольм», отделавшись легким испугом и облупившейся краской, продолжил путь.

Благополучно пересёк Атлантический океан, обогнув мыс Горн, направился к берегам Австралии. И налетел на мель в проливе Полонского, куда попал, видимо, наущением божиим, ибо штурманы «Стокгольма» не только не смогли дать на соответствующий вопрос вразумительного ответа, но и оказались удивлены, узнав, что прошли вдоль Японии, ее не заметив. Курильчане, сами по себе люди не злые, скандинавов приняли радушно, дали команде и пассажирам побродить по твёрдой земле, объяснили штурманам дорогу и отправили судно навстречу его судьбе.

В Австралию 'Стокгольм не пошел. Продравшись через лабиринт Филлипинских островов, лайнер вырвался на оперативный простор, где налетел на рифы в прибрежных водах Шри-Ланки, где ни до, ни после этого происшествия даже мелководья не находили.

После очередного ремонта гордый покоритель морских просторов пересёк Индийский океан и на подходе к Мозамбику нашёл айсберг, встречу с которым не пережил. Только удивительная способность «Стокгольма» влетать в неприятности в прямой видимости от более-менее лояльных берегов позволила обойтись без катастрофических жертв.

Так что удивить кунаширцев большими судами было трудно. Тем более, кораблями! Граница, всё-таки, Японию невооруженным глазом видно. Постоянно курсировали у острова сторожевики пограничной службы, шествовали по строго секретным маршрутам эскадры корветов, фрегатов и эсминцев Тихоокеанского флота, возглавляемые крейсерами.

В мире, где не было мировых войн, а последняя крупная схватка между сильнейшими державами ойкумены случилась аж две с лишним тысячи лет назад, оружие массового поражения конечно развивалось, человек не может без Большой Дубинки. Но приоритетным это направление стать не могло. Бесконечные родовые войны и периодические операции по присоединению к империям очередного лимитрофа или принуждениям отступников, подталкивали совершенствование легкого стрелкового и артиллерии, а не баллистических ракет и тактических зарядов.

Основной морской силой оставались бронированные артиллерийские корабли, по меркам привычного Харзе мира, застрявшие где-то в 1940-х, слегка разбавленные авианосцами. Но с трубой пониже и дымом пожиже: по рукам замечтавшихся адмиралов больно прохаживалась стальная линейка экономики. Во всём мире линкоры могли себе позволить лишь Скандинавский союз, Франкская, Российская и Сибирская империи. Первым трём такие корабли могли потребоваться для борьбы друг с другом, и потому они их строили, а поскольку борьба эта проходила по разряду голой теории, то строили мало. По большому счету, чтобы было на чем катать главкомов на рыбалку.