Чтение онлайн

По данным опроса нарушителей 91-го ПО от 12 февраля 1941 г., в 42 км восточнее Варшавы в м.Урсус имеется военный завод, вырабатывающий винтовки, пулеметы и другие виды стрелкового оружия. Работает завод круглосуточно.

По данным опроса нарушителей границы 89-го ПО от 18 января 1941 г., в \103\ г.Ченстохове имеется военный завод, вырабатывающий авиабомбы. На работах занято 2000 человек.

По данным 92-го ПО от декабря 1940 г., в с. Журавица (4 км северозападнее Перемышля) немецкими властями восстановлены ранее разрушенные танкоремонтные мастерские, где в настоящее время производится ремонт машин.

По данным 93-го ПО, в г. Санок имеется вагоностроительный завод, на котором производится ремонт старых вагонов.

По данным 1-го Управления НКВД УССР от 2 февраля 1941 г., на этом заводе в настоящее время производятся артиллерийские снаряды.

По данным 93-го ПО, в г. Санок с 24 ноября 1939 г. пущен в действие каучуковый завод, принадлежащий немецкой фирме.

Завод вырабатывает скаты к автомашинам, противохимические накидки и резиновые мешки.

Кроме того, добыты данные о деятельности и строительстве нижеследующих предприятий военного значения, находящихся на территории собственно Германии.

По данным опроса нарушителей границы 92-го ПО от 12 марта 1941 г., в г.Бранденбурге (60 - 70 км северо-западнее Берлина) имеется авиационный завод, выпускающий самолеты различных систем, в том числе и "Юнкерc".

Филиалы завода, производящие отдельные детали к самолетам, находятся в различных городах.

Один из филиалов завода находится в г.Потсдам-Бабельсберг, что 25 - 30 км юго-западнее Берлина. Площадь, занимаемая этим филиалом, определяется в 10 - 12 га.

Вблизи фасадной части завода проходит железнодорожная линия, идущая в северо-западном направлении к Берлину.

Завод обнесен дощатым забором высотой 2,5 м и проволочным заграждением...

Завод выпускает крылья к самолетам типа моноплан, предположительно истребителям. Размер крыла: длина - 6 м, ширина - 60 - 80 см...

По данным опроса нарушителей границы 91-го ПО от 11 февраля 1941 г., в районе г.Дрезден - окраина Ни драп имеется химический завод, вырабатывающий продукцию для военных нужд.

Завод занимает площадь 500x500 м. На поверхности земли имеется 8-9 больших сооружений, под землей оборудованы цеха, где происходит зарядка авиабомб газом.

От завода к складам, расположенным под ул.Цегель, идет подземный ход сообщения.

На заводе работают около 300 рабочих.

По данным опроса нарушителей границы 90-го ПО от 19 февраля 1941 г., в 14 км западнее г.Альтенбург (40 км южнее Лейпцига) расположен химический завод, занимающий территорию до 6 кв.км.

Непосредственно к заводу подведена железнодорожная ветка.

Завод, перерабатывая бурый уголь, добываемый в шахтах, расположенных на территории завода, получает до 12 наименований различных ратификатов, в том числе бензин, масла и другие. На территории завода расположено до 12 цистерн и склад размером 400x80 м, замаскированные под рельеф местности и предназначенные, очевидно, для хранения секретной продукции. \104\

Приняты меры к дальнейшему уточнению изложенных фактов о состоянии военной промышленности на территории Генерал-Губернаторства.

Начальник погранвойск НКВД УССР генерал-майор Хоменко

Врид начальника 5-го отдела ПВ НКВД УССР майор Лебедев

Москва,

Центральный аэродром им. Фрунзе.

00.02

– Товарищ Народный Комиссар иностранных дел, экипаж самолёта к полёту готов, - доложил полковник Водопьянов.

– Вольно, товарищи, - Молотов бросил короткий взгляд вдоль шеренги одетых в меховое обмундирование, лётчиков и обернувшись к Водопьянову сказал, - ну что ж, Михаил Васильевич, как это у вас говорится? Cедлай, что ли?

– Так точно товарищ нарком, - заулыбался Водопьянов, - Есть седлать!

– Товарищ Раскова, - Водопьянов повернулся к замершему в строю экипажу.

– Второй пилот, старший лейтенант госбезопасности Раскова, прибыла по вашему приказанию, - чётко отрапортовала лётчица.

– Помоги, товарищам разместиться в самолёте. Да, и проследи, чтобы они укутались получше. Холодно на высоте, товарищ нарком, - пояснил Водопьянов.

В этот момент на лётное поле на большой скорости выскачил чёрный "Зис" и понёсся к стоявшему на стоянке самолёту. Через несколько секунд машина резко затормозила перед открытой пассажирской дверью.

– Уфф, думал что не успеем, - сказал, появившийся из "Зиса", начальник сталинской охраны Власик.

– Что случилось?
– спросил его Молотов.

Из машины, тем временем, извлекли длинный ящик.

– Нет, не волнуйтесь товарищ Молотов, ничего не случилось. Всё в полном порядке. Это, Хозяин велел передать для вашей поездки, - Власик показал на ящик, - Здесь как, Хозяин сказал, всё то, что понравится собеседнику товарища Молотова. В прошлый раз , говорит, ему всё понравилось, нужно и в этот раз "не ударить лицом в грязь". Вот мы и быстро-быстро всё доставили.

– Спасибо, передай товарищу Сталину, - Молотов повернулся к грузившим ящик в самолёт, - осторожно там хрупкое.

– И укутайте это получше, чтобы не замёрзло,- добавил Водопьянов поймав взгляд Молотова.

Через несколько минут огромный АНТ-42 тяжело оторвавшись от полосы московского аэродрома сделав круг над столицей СССР развернулся на Восток.

Москва,

Кремль,

рабочий кабинет Сталина,

01.47

– Значит вы утверждаете, что положение с нашими железными дорогами в Западной Белоруссии и Прибалтике критическое?
– Сталин отложил в сторону докладную записку Ковалёва.

– Товарищ Сталин, я хотел сказать, что - начальник Центрального военного отдела Ковалёв бросил быстрый взгляд на сидевшего на против него наркома путей сообщения Лазаря Когановича.

– Да вы не смотрите в сторону товарища Когановича, говорите по существу. У нас не прикасаемых людей нет, - произнёс Сталин недовольным тоном.

– Товарищ Сталин, я и говорю как есть, - срывающимся от волнения голосом сказал Ковалёв, - Даже на основных дорогах колея перешита не полностью. Работы по постройке и удлинению путей и высоких воинских платформ, улучшение системы водоснабжения локомотивов, установка дополнительных линий связи можно сказать - стоят на месте. Выгрузочная способность районов Прибалтики, западных областей Белоруссии и Украины, а также Молдавии очень мала - в три с половиной раза меньше необходимой для быстрого развёртывания первого эшелона.