Чтение онлайн

Не цепляйте на стекла наклейки от сигнализации, магнитолы или другого оборудования, установленного в автомобиле.

Изложенный выше материал дает возможность не только узнать и изучить действия и методы автоугонщиков, но и определить, какие основные требования нужно предъявлять к средствам охраны автомобилей. Для этого сравним действия преступника и те обстоятельства, которые необходимо использовать, чтобы ограничить его возможности.

Угонщик:

1) готовится к угону;

2) изучает средства охраны и устройство автомобиля;

3) готовит инструменты и приспособления;

4) имеет ограниченное время для угона;

5) может быть вооружен и агрессивен.

Приближенный к идеальному вариант системы охраны автомобиля должен быть способен нейтрализовать сильные стороны угонщика и использовать во благо слабые. Первые три пункта из приведенных выше - это сильные стороны преступника, связанные с процессом подготовки к угону. Для их нейтрализации нужно устанавливать систему охраны скрыто, желательно, чтобы она была уникальна и выпускалась малыми партиями. Но, к сожалению, это практически невозможно: большинство сигнализаций производят в массовом порядке. Их устройство, принцип работы, секреты - ни для кого на самом деле не секрет. И здесь многое зависит от установщика сигнализации, который должен проявить максимум фантазии и творчества, чтобы превратить стандартную систему охраны в уникальное оружие против воров.

Немало автовладельцев пребывают в уверенности, что наличие сигнализации и степень ее навороченности необходимо всячески демонстрировать, дабы отпугнуть воров от автомобиля. Это заблуждение. Такая неосмотрительность только поможет преступнику тщательнее изучить систему охраны и быстрее с ней справиться.

Четвертый пункт, связанный уже непосредственно с процессом угона, ограничивает возможности угонщика. Но он компенсирует это в процессе подготовки к похищению. Задача автовладельца - преподнести такой сюрприз, к которому никак не подготовишься заранее. Речь идет о том, что автомобиль должен быть оборудован не просто комплексом защитных средств - они должны иметь скрытые от посторонних глаз функции и блокираторы, которые поставят преступника в тупик. В результате он поймет, что для достижения положительного результата ему потребуется изрядное количество времени, в чем он крайне ограничен, и, скорее всего, оставит машину в покое.

Пятый пункт подразумевает то, что угонщик-профессионал всегда идет за машиной с оружием. Поэтому, если его во время попытки угона вдруг обнаружит хозяин машины, действия вора непредсказуемы. Например, сработала сирена, которую преступнику не удается отключить, а вы выбежали на звук. В такой ситуации лучше проявить максимальную осторожность - не приближаться к угонщику, привлечь внимание окружающих, вызвать полицию и т. д. Но ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно помешать ему, поскольку вор может отреагировать агрессивно, в том числе применить оружие.

Что касается требований к системам охраны в отношении простоты в эксплуатации, то здесь важно понимать, что чем надежнее и устойчивее к посягательствам на авто система охраны, тем выше должны быть требования к надежности ее работы и устойчивости к поломкам. Случается и такое, что автомобиль не может сдвинуть с места не только угонщик, но и сам хозяин, потому как сигнализация заблокировала основные узлы и агрегаты и вышла из строя. В такой ситуации крайне затруднительно прямо на месте поломки демонтировать систему и разблокировать машину. Приходится прибегать к помощи эвакуатора.

Ну и общее пожелание относительно систем охраны автомобилей - это их установка исключительно в надежных и проверенных сервисах, в авторизованных пунктах солидных фирм. Конечно, это может стоить несколько дороже, чем в гараже у дяди Вани. Но поверьте, от этого вы только выиграете и ничего не потеряете, в том числе машину.

Во-первых, квалифицированные специалисты отлично знают все технические характеристики и особенности любого изделия. Во-вторых, купленная вами сигнализация будет установлена так, как надежнее, а не так, как проще. В-третьих, вам обязательно помогут профессиональным советом, подскажут, какой вариант системы охраны будет оптимальным для вашего автомобиля, в том числе и по цене.

Кроме того, вряд ли менеджер или установщик солидной конторы будет способствовать угону машины клиента, потому что они дорожат репутацией и своей лично, и компании, в которой работают.

Так или иначе, машины угоняют с целью наживы. Сколько «зарабатывают» угонщики, то есть каков объем рынка угоняемых автомобилей, посчитать несложно. Например, из 80 машин, угоняемых ежедневно в России, 40 - иномарки. Из них около 20 - сверхдорогие, которые продаются (по грубой оценке) за $20 тыс. (получаем $400 тыс.). Еще 15 - средний класс, которые уходят по $7-8 тыс.: прибавляем еще $110 тыс. Ну и пяток иномарок ниже среднего уровня, которые продают по $2-3 тыс., - плюс $12 тыс.

Из 40 российских автомобилей 70 % (28 машин) - практически новые «десятки» и «девятки», их сбывают в среднем по $1,5 тыс.
– итого $42 тыс. Еще шесть «Жигулей» -это машины возрастом 3-4 года, которые уходят по $600-700. Значит, прибавляем еще $4 тыс. Остальные шесть машин данной марки угоняют, чтобы просто покататься. Итого, если суммировать все цифры, только по первой категории машин иноземного происхождения в год получается около $150 млн, а всего - более $170 млн. И это навар только тех, кто непосредственно угоняет машины. Интерес перекупщиков не учитывается, а если и его взять в расчет, то итоговая цифра увеличится примерно вдвое. Но нужно учитывать, что большинство очень дорогих машин продаются напрямую угонщиком заказчику.

Ну а в роли заказчика может выступать кто угодно. Парадокс, но им может быть даже тот, у кого совсем недавно угнали автомобиль. Все просто: под документы, которые остались от угнанной машины, заказывается точно такая же. Довольный хозяин платит за похищенное для него авто в разы меньше, чем его рыночная стоимость, и остается доволен. Например, немного подержанный BMW Х5, атои новый (зависит от комплектации), который реально обходится примерно в $90 тыс., можно получить за $1520 тыс.; Mercedes 220 стоимостью $150 тыс.
– за $25-30 тыс., Audi А8 стоимостью $130 тыс.
– за $20-25 тыс. При этом ворованный автомобиль сами же хозяева выдают за найденный. Естественно, после такой «находки» не идет и речи о серьезном розыске угнанной когда-то машины. Ведь если вдруг она найдется, придется как-то объяснять наличие такой же. Иными словами, этот рынок никогда не потеряет свою емкость - он сам себя поддерживает.

Кстати, угоном автомобилей элитных марок, как правило, занимается команда из нескольких человек. При этом они специализируются исключительно на таких машинах (например, на всем модельном ряде внедорожников Toyota и Lexus). И экипированы преступники, что называется, до зубов.

Например, непосредственно у угонщиков стоимость ворованного автомобиля Lexus LX-470 2-3 лет от роду - в районе $12 тыс. Судите сами: на вырученные от продажи деньги вполне можно позволить себе дорогостоящее оборудование, с помощью которого можно обезвредить любую систему охраны. Можно купить за деньги информацию об установленном «спутнике» в конкретном автомобиле, а также о том, где расположена кнопка отключения этого «спутника» и где, собственно, спрятано само передающее устройство.

Разработка плана угона автомобиля обычно занимает у преступников несколько дней. Кроме того что угонщики изучают постоянные маршруты и привычки хозяина, проверяют наличие в автомобиле охранных систем, выясняют, что за они и как работают, подбирают технические средства для нейтрализации этих систем, нередко воры даже специально готовят набор соответствующих документов на конкретную машину. Естественно, поддельных, но на основе настоящих. То есть они по базе ГИБДД, которую украли или купили, находят машину таких же марки, модели и цвета, дублируют все документы, госномера, делают липовую доверенность на право управления машиной и действуют.