Чтение онлайн

Я не эксперт по ножам (хотя Мемсаиб говорит, что я эксперт по их покупке). Отдаю предпочтение складным, так как их можно положить в карман. Большие охотничьи ножи, когда они нужны больше всего, почему-то оказываются оставленными дома или в машине.

Рекомендую складные ножи из нержавеющей стали с принудительной блокировкой и острием типа танго. Для разнообразия я также выбираю ножи с наполовину рифленой задней частью лезвия. Для каждодневных нужд использую нож с большим лезвием (12,5 см) марки Cold Steel 29 Voyager. Если нужно что-то поменьше, у меня есть CRKT M16 с лезвием длиной 7 см. Он также сделан из нержавеющей стали, наполовину рифленый и с танго-острием. Во время сезона охоты на лося и оленя я беру вместо него складной Case с блокировкой.

Я никогда не тратил на карманный нож больше, чем $55. Нож должен быть инструментом каждодневного использования, а не предметом любования. Лучшие ножи по умеренным ценам — продукция марок ColdSteel, CRKT и Benchmade.

Для любых ножей понадобится хорошая точильная установка. Дома я предпочитаю Lansky Sharpening System, в полевых условиях использую компактный точильный брусок Cam-Nu. Если у вас есть ножи из современной нержавеющей стали вроде сплава ATS-34, убедитесь, что вы выбрали именно обработанный алмазом брусок. Обычно такие ножи получают высокую оценку по шкале твердости Роквелла, и вы увидите, как непросто заточить их обычным бруском.

Вы можете купить отличное огнестрельное оружие и ножи, приобрести первоклассные кобуры и принадлежности, но они станут в лучшем случае непригодными в неумелых руках. Купив первое ружье, не останавливайтесь и потратьте еще немного денег на обучение обращению с ним. Если вы относитесь к вопросу подготовки серьезно, вы пойдете на самые лучшие курсы, которые сможете найти. Помните: инструменты без навыков практически бесполезны.

Ключевым пунктом подготовки должен стать транспорт. В этой главе мы рассмотрим его виды, которые следует использовать как в период до катастрофы, так и с ее наступлением.

Чтобы иметь шанс выбраться из города и выжить во время коллапса, в идеале вам потребуется несколько транспортных средств. Вот некоторые варианты.

Топливосберегающий автомобиль. Для ежедневного использования подойдет машина вроде подержанного Geo Metro или Toyota Corolla. Серьезно занимаясь подготовкой, вы, вероятно, захотите избежать проблем дороговизны и сложности эксплуатации гибридных систем. Если нужно полноприводное транспортное средство, подумайте о покупке Subaru.

Старый автомобиль-универсал. Такие машины конца 1960-х — начала 1970-х гг. с большими двигателями — идеальный вариант удароустойчивого эвакуационного транспорта. Они отличаются небольшим расходом топлива, грузовместимостью и каркасом, предохраняющим водителя при аварии. Кроме того, на крыше можно установить багажник и сложить в него относительно легкие вещи вроде запасных покрышек, палаток или маскировочных сеток.

На мой взгляд, идеальный эвакуационный автомобиль-универсал с двигателем на газу — Buick Estate 1970 г. с четырехцилиндровым двигателем V-8 объемом 7500 см3. [87] Чем не чудо — мощный, прочный, прост в уходе, ЭМИ-устойчивый и даже стильный.

Мотоцикл. Подумайте о покупке мопеда или мотоцикла для ежедневных поездок сейчас, до наступления коллапса. В медленно ухудшающейся ситуации, при которой электрораспределительная система продолжит работу, а закон и порядок будут по-прежнему поддерживаться, мотоциклы будут исключительно полезны. Когда цены на топливо поднимутся, экономичный мотоцикл станет практичным видом транспорта для ежедневных поездок, в том числе на работу. Он гораздо мобильнее многих других видов транспорта, особенно в случае автомобильных пробок или бездорожья. Однако не забывайте, что вы будете уязвимее, чем при поездке в закрытом транспорте.

Я предпочитаю мотоциклы с воздушным охлаждением двигателя среднего объема и внедорожной подвеской (также известные под названием кроссовых), на которых разрешено движение по дорогам. Объема 350 см3 более чем достаточно, но, к сожалению, такие двигатели в США больше не выпускаются (зато на рынке немало подержанных кроссовых мотоциклов с таким двигателем). [88] Более тяжелые байки с б`oльшим объемом двигателя (500 см3 и более) не столь экономичны, и их тяжело поднять при падении (человек среднего роста и телосложения вряд ли осилит что-то больше мотоцикла с объемом двигателя 300 см3).

Наилучший вариант — дизельный мотоцикл JP8 Kawasaki KLR650 (гражданский 661 см3 — эквивалент боевых мотоциклов M1030, небольшое количество которых состоит на вооружении армии, морской пехоты и ВВС США). Они тяжеловаты, но зато прочны.

Если вы собираетесь использовать мотоцикл в качестве эвакуационного транспорта, советую убрать дополнительные канистры с топливом из багажника, чтобы не привлечь внимания мародеров.

Как и в случае с автомобилем, лучше покупать подержанный мотоцикл, чтобы максимально оправдать затраты, — только не забудьте о необходимости его предварительного осмотра профессиональным механиком.

Для проблемы приобретения мотоцикла нет универсального решения. Способность транспортного средства двигаться по пересеченной местности и проселочным дорогам — компромиссное решение, которое подойдет тем, кто может позволить себе покупку только одного мотоцикла. Есть люди, которые утверждают, что чем больше байк, тем он безопаснее (на дорогах с искусственным покрытием), в то время как другие заявляют, что падение с такого мотоцикла — кратчайший путь в больницу. Вне зависимости от решения, которое вы примете, не забывайте о необходимости постоянной практики вождения — конечно, со шлемом и прочим защитным снаряжением.

Быстрый экс-военный пикап с пропановым двигателем. Идеальный вариант — полноприводный автомобиль на пропановом топливе. Однако, если вы не можете найти такой, решением проблемы может стать покупка полноприводного автомобиля с газовым мотором того же года выпуска и той же марки, что и ваш грузовик с приводом на одну ось и пропановым двигателем, — соберите из них этакий «франкентрак». Другой (более дорогостоящий) способ — переделка полноприводной машины в грузовик с двигателем на пропане. Пропановые баки имеют большой объем, поэтому лучше приобрести именно полноприводный автомобиль. Я видел, как пары 100-литровых «торпедных баков» устанавливали сверху колес пикапа, благодаря чему можно практически полностью использовать свободное пространство кузова. Переделка пикапа под пропановое топливо сведет на нет возможность получения гарантии, поэтому лучше покупать машину, гарантия на которую истекла.

Транспортные средства на биотопливе Е85. [89] При существующей парадигме цен на топливо [90] покупка, по крайней мере, одного автомобиля на топливе Е85 — разумное решение. Топливные баки и шланги автомобилей созданы специально, чтобы выдерживать контакт со спиртом, а система зажигания автоматически определяет точку воспламенения топлива и реагирует соответствующим образом. Таким образом, они могут работать на неэтилированном бензине, Е85 или любой их смеси. Покупка транспортных средств и генераторов, которые могут работать на разных видах топлива, особенно если это разнообразие обходится ненамного дороже обычного мотора под один вид горючего, становится вопросом здравого смысла. Вместо того чтобы переделывать автомобиль, в результате чего пропадут все гарантии производителя на двигатель или потребуется замена бензобака, я советую подождать, пока вы не поменяете саму машину. Год от года приобрести транспортное средство, работающее на биотопливе, становится все проще, поскольку их выпускают практически все крупные производители.