Чтение онлайн

собой, летчики групп Иванова и Гопака преградили противнику путь к прикрываемому

району.

Вот так весь день 12 июля не прекращались воздушные бои с противником.

Аэродромы работали словно конвейерные линии: не успевала одна группа

самолетов произвести посадку, как очередная уже выруливала для взлета.

Командиров и политработников восхищал патриотический боевой порыв своих

питомцев. Несмотря на напряженные воздушные бои, все летчики рвались в воздух. Не

было случая, чтобы кто-нибудь пожаловался на усталость или под каким-либо

предлогом уклонился от полета на боевое задание. Каждый летчик беспокоился только

о том, чтобы техники вовремя подготовили его самолет к повторному вылету. И нередко

для ускорения подготовки самолета летчик засучивал рукава и вместе с механиком

устранял неисправности.

Первый день наступления не принес ощутимых успехов Брянскому фронту.

Несмотря на мощную артиллерийскую и авиационную поддержку, ударные

группировки фронта продвинулись 12 июля лишь на 5—8 км. Нелегко было преодолеть

оборонительные сооружения, которые противник создавал на орловском плацдарме

много месяцев. Танковые корпуса 12 июля в бой ввести не удалось.

Встретив сильное и решительное сопротивление наших истребителей, противник

13 июля значительно усилил свою истребительную авиацию, рассчитывая завоевать

господство в воздухе и тем самым обеспечить массированные удары своей

бомбардировочной и штурмовой авиации по наступающим войскам 3-й и 63-й армий на

орловском направлении. Кроме того, гитлеровцы изменили и тактику действий своих

истребителей: стали широко [115] применять так называемый способ расчистки

воздуха. Большие группы фашистских истребителей появлялись над полем боя за 5—10

минут до подхода бомбардировщиков, стремились связать боем наших истребителей и

увести их в сторону. Но наши летчики раскусили хитрость врага — бой принимали, но

из заданного для прикрытия района не уходили.

Летчики корпуса тоже вносили изменения в тактику боевых действий. Наряду с

патрулированием над полем боя стали практиковать полеты «свободных охотников».

Для этого использовались главным образом самолеты Ла-5ФН. Основной задачей

«охотников» было уничтожение отдельных самолетов и пар противника. По существу,

это была борьба с вражескими «охотниками». В дальнейшем наши «охотники» стали

действовать в глубине расположения противника.

Как всегда, примеры отваги, героизма и самоотверженного служения Родине

показывали прежде всего коммунисты и комсомольцы.

Вечером 13 июля в воздушном бою самолет пилота 66-го гвардейского иап

комсомольца гвардии старшего сержанта Г. Б. Рябкина был сильно поврежден. На

одной плоскости был отбит полностью элерон, несколько пробоин зияло в хвостовок

оперении. Сам Рябкин получил тяжелое ранение. Нужно было немедленно

выбрасываться с парашютом или садиться, так как самолет в любую минуту мог

свалиться в штопор, а тяжело раненный пилот — потерять сознание.

Но комсомолец гвардии старший сержант Рябкин помнил одно: машину во что бы

то ни стало нужно привести на свой аэродром. Рискуя жизнью, превозмогая острую

боль, он продолжал полет на поврежденной машине, привел ее на свой аэродром и

благополучно посадил. Командование высоко оценило этот мужественный поступок

пилота Рябкина — он был награжден орденом Красного Знамени. Таких примеров было

много.

Для развития обозначившегося успеха командующий фронтом генерал-полковник

М. М. Попов решил ввести в бой 1-й гвардейский танковый корпус.

Гитлеровцы обнаружили выдвижение корпуса к рубежу ввода в бой и пытались

подвергнуть его массированным бомбардировочным ударам.

Летчики 3-й гвардейской иад, прикрывая танкистов, [116] стремились преградить

путь вражеским бомбардировщикам. Над боевыми порядками танкового корпуса

разыгрались воздушные бои.

Во второй половине дня 13 июля группа из 8 Яа-5 32-го гвардейского

истребительного авиаполка под командованием Героя Советского Союза гвардии

капитана В. И. Гаранина, прикрывая боевые порядки 1-го танкового корпуса, встретила

36 бомбардировщиков Ю-87 и Ю-88 под прикрытием 20 ФВ-190.

Гвардейцы врезались в строй бомбардировщиков, расстроили их боевой порядок.

Но силы были слишком неравны. Потребовались героические усилия и неимоверное

напряжение летчиков, чтобы сорвать прицельное бомбометание по походным колоннам

1-го танкового корпуса.

В этом тяжелом бою наши славные гвардейцы сбили 7 вражеских самолетов, не

потеряв ни одного своего. За день 13 июля летчики корпуса в воздушных боях сбили 68

самолетов из 128 уничтоженных за этот день всеми частями и соединениями 15-й

воздушной армии. Наши потери составили 10 летчиков и 18 самолетов{33}.

12 и 13 июля напряжение было исключительно большим. За эти дни части корпуса

произвели 500 самолетовылетов, провели 60 групповых воздушных боев, уничтожили

122 самолета противника, из них 95 истребителей; свои потери — 29 летчиков и 45

самолетов{34}.

В воздушных боях 12 и 13 июля 1943 г. отличились многие летчики корпуса, сбив

по два-три вражеских самолета. [117] Вот имена героев: Н. П. Иванов, К. В. Маношин,

A. К. Горелов, В. Н. Кубарев, И. Е. Комаров, В. В. Пономарев, И. Д. Корчаченко, Н. Ф.

Горшков, А. М. Числов, B. П. Едунов, А. В. Пашкевич, А. Н. Суханов, П. И. Муравьев,

Н. Ф. Денчик, Ф. Я. Пускин, А. В. Кривушин, И. П. Кузенов, А. И. Максименко и

другие.

С большим напряжением трудились в эти дни инженеры, техники и младшие

авиационные специалисты корпуса — ведь в каждом воздушном бою самолеты