Чтение онлайн

В конце 40-х годов североморцы продолжили освоение высоких широт, новых районов Арктики. В августе 1949 г. начался переход подводной лодки «С-24» под командованием капитана 3 ранга Д. И. Папылева на Дальний Восток по трассе Северного морского пути. На место она прибыла через год, после вынужденной зимовки в порту Амбарчик.

В июле 1954 г. по этой трассе отправилась на Тихоокеанский флот гвардейская Краснознаменная подводная лодка «С-56» под командованием капитан-лейтенанта В. И. Харченко. Во время войны она совершила переход с Дальнего Востока на Северный флот через Тихий и Атлантический океаны и многие моря. Теперь она, пройдя Северный морской путь, по существу, завершила свое легендарное кругосветное плавание. Ныне «С-56» установлена на Корабельной набережной во Владивостоке как филиал Музея Краснознаменного Тихоокеанского флота, стала кораблем-памятником.

В середине 50-х годов подводники-североморцы начали совершать длительные и трудные плавания. В 1955 г. сложный поход на полную автономность совершила дизель-электрическая подводная лодка под командованием капитана 3 ранга Т. Н. Лозовского. Подводники сумели успешно выдержать трудные испытания. Этому способствовала партийно-политическая работа, которую умело планировал и организовывал заместитель командира подводной лодки капитан-лейтенант И. А. Дудин. Преодолевая трудности длительного похода, подводники четко несли ходовую вахту, умело обслуживали боевую технику и оружие. Во время плавания на корабле проводились учения. На заключительном этапе подводная лодка скрытно вышла в заданный район и отлично провела учебную торпедную атаку.

За проявленное мужество и воинскую доблесть Министр обороны СССР наградил моряков экипажа ценными подарками. Командиру подводной лодки были вручены именные золотые часы. ЦК ВЛКСМ наградил комсомольцев корабля Почетными грамотами. [316]

Этот поход по праву вошел заметной страницей в историю флота. А еще через два года подводники флота вышли в дальние районы Атлантики. В телеграмме главнокомандующего Военно-Морским Флотом командиру подводной лодки капитану 2 ранга А. П. Михайловскому говорилось:

"…поздравляю Вас и личный состав корабля с успешным окончанием дальнего похода в Атлантический океан, в течение которого в сложных условиях длительного плавания личный состав проявил высокое мужество и замечательную выучку, тем самым обеспечив выполнение важного задания.

Опыт Вашего плавания послужит ценным вкладом в дальнейшее развитие и совершенствование советского подводного флота". [317]

В конце 50-х годов океанские походы совершили подводные лодки под командованием капитанов 2 ранга М. И. Ильюхина, Г. И. Швецова, Д. Д. Янкина, В. И. Сухомлинова и других офицеров. [318] Они положили начало регулярным большим океанским плаваниям североморских подводников.

Добрая слава шла на флоте о соединении подводных лодок, которым командовал капитан 1 ранга А. И. Петелин. В 1957 г. оно завоевало приз главнокомандующего Военно-Морским Флотом. Через два года А. И. Петелин был первым занесен в Книгу почета Северного флота.

Во второй половине 50-х годов на флоте широкий размах приобрели социалистическое соревнование, борьба за отличные боевые посты, отделения, команды, подразделения, корабли и части. Активно включились в это движение североморские подводники. 31 мая 1957 г. первой в подводных силах Северного флота была объявлена отличной подводная лодка, которой командовал капитан 3 ранга Р. Д. Эрлих, а его заместителем по политической части был капитан-лейтенант В. А. Кузьмин. Этот корабль с высокими результатами решал учебные задачи, совершил ряд длительных походов. Боевая учеба, вся жизнь экипажа шла под девизом "За отличный итог каждого дня". На подводной лодке использовался широкий арсенал средств партийно-политической работы.

Большую помощь командованию оказывала партийная организация подводной лодки. Комсомольская организация корабля была признана лучшей на Северном флоте. [319]

Осенью 1958 г. подводная лодка под командованием капитана 2 ранга Г. И. Швецова в сложном походе отлично выполнила задание командования. Экипаж с честью выдержал экзамен на боевую зрелость, проявив в плавании мужество и воинское мастерство. Большую его часть составляли отличники и классные специалисты, многие боевые посты, отделения и подразделения стали отличными. Капитан 2 ранга Швецов в 1959 г. был удостоен ордена Красного Знамени. [320]

С конца 50-х годов на флоте началось освоение атомных иод-водных лодок. Североморцы, проявляя самоотверженность и мужество, сочетавшиеся с подлинной исследовательской, научной работой, приобретали ценнейший опыт эксплуатации атомоходов. Первой советской атомной подводной лодкой командовал капитан 1 ранга Л. Г. Осипенко, его заместителем по политической части был капитан 2 ранга Г. С. Беляшов. В июле 1959 г. Л. Г. Осипенко за успешное освоение новой техники было присвоено звание Героя Советского Союза.

Среди первопроходцев в освоении подводных атомоходов был и капитан 3 ранга В. Н. Чернавин. Атомная подводная лодка под его командованием, пройдя подо льдами Арктики, отработала методику подледного плавания, всплытия в полынье. [321]

В феврале 1981 г. газета «Известия» писала о делегате XXVI съезда КПСС, депутате Верховного Совета СССР, Герое Советского Союза адмирале В. Н. Чернавине:

"На Севере он прошел все трудные ступеньки флотской службы — от лейтенанта — штурмана подводной лодки, до командующего флотом. Он был старшим помощником командира дизельной подводной лодки, командиром подводной лодки. Потом водил по северным морям один из наших первых подводных атомоходов…" [322]

Ныне адмирал В. Н. Чернавин — начальник Главного штаба Военно-Морского Флота — первый заместитель главнокомандующего ВМФ.

Впервые сообщение о подводниках атомного флота в нашей печати появилось в октябре 1961 г. Тогда газета «Известия» рассказала о плавании советской атомной подводной лодки, познакомила советских читателей с командиром и другими членами экипажа атомохода, получившего вскоре имя "Ленинский комсомол". [323]

Пионерами подледного плавания, как известно, были советские подводники. Еще в предвоенный период на дизельных лодках они неоднократно форсировали значительные ледовые перемычки в подводном положении. С появлением в составе флота атомных подводных кораблей североморцы приступили к основательному освоению подледных глубин. Советские моряки не могли не учитывать агрессивные замыслы, вынашивавшиеся руководителями Пентагона, об использовании арктических районов для развертывания атомных подводных ракетоносцев против Советского Союза.

Североморские подводники поначалу плавали в ранее освоенных районах Арктики, успешно прошли между островом Виктория и Землей Франца Иосифа. Затем они стали проникать в глубь Арктики.

Первый поход к Северному полюсу совершила атомная подводная лодка "Ленинский комсомол" под командованием капитана 2 ранга Л. М. Жильцова. Ее экипаж был одним из лучших на флоте. Добившись больших успехов в боевой и политической подготовке, он вывел свой корабль в число отличных. Все матросы и старшины атомохода стали классными специалистами. Им было у кого учиться. Командир лодки Л. М. Жильцов и инженер-механик Р. А. Тимофеев, ветераны корабля, в совершенстве владели искусством управления им. [324]

Экипаж тщательно готовился к походу. С особой внимательностью осматривались механизмы и приборы. Коммунисты, верные помощники и опора командира, добивались, чтобы каждый матрос и старшина глубоко изучил боевую технику и умело обслуживал ее. По инициативе партийной организации на корабле проводились технические конференции, собеседования, вечера вопросов и ответов. Большое внимание уделялось изучению передового опыта других подводных лодок.

Каждый на корабле проникся стремлением как можно лучше выполнить правительственное задание. И они с честью справились с ним. Руководитель похода командир соединения атомоходов контр-адмирал А. И. Петелин дал высокую оценку морально-психологическому настрою и действиям личного состава: "Удивительные люди! С такими можно совершать чудеса". Лучшие комсомольцы в дни похода подали заявления о вступлении в партию. 22 июля 1962 г. вся страна узнала о подвиге экипажа атомохода "Ленинский комсомол". Подводная лодка, достигнув подо льдами Северного полюса, дважды прошла под ним, всплыла в его районе, и подводники водрузили там Государственный флаг СССР. [325] Возвращение подводной лодки из трудного похода отмечалось в базе как большой праздник. В торжественной обстановке был зачитан Указ Президиума Верховного Совета СССР от 20 июля 1962 г. За успешное выполнение специального задания правительства контр-адмирал А. И. Петелин, капитан 2 ранга Л. М. Жильцов и инженер-капитан 2 ранга Р. А. Тимофеев удостоились звания Героя Советского Союза, а весь личный состав атомохода — орденов Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды и медали "За отвагу".