Чтение онлайн

Приводятся какие-то цифры смешные, что наш танкист, прежде чем сесть на танк мог иметь несколько часов вождения, собственно и танком управлять не мог, в то время, как любого немца взять, пока он не наберет определенное количество часов практики, его не допускали до боя. Это делало их всесокрушающим тараном. В России извечная расхлябанность и т.д. и т.п. множество факторов, которые вызывают сожаление, но в то же самое время, друзья, во время войны вырисовался другой фактор, который, я считаю, мы должны всемирно изучать и фактически применять в сегодняшней жизни. Полнейшая безграмотность военных, полнейшая неготовность армии, как не странно, была компенсирована тылом или производством вооружения.

На полях сражения терялось очень много техники, иногда весьма бездарно. В основном терялись танки. Новейшие танки терялись, потому что экипажи фактически не умели на них воевать, их никто не учил. Дорогие танки теряли по мелочам. Иногда заканчивались боеприпасы, иногда заканчивалось горючее. Почему? Никто не удосуживался продумывать систему обеспечения продовольствия и боеприпасов. Считалось, что если есть армия, то она будет наступать, нечего здесь ничего держать. И вот когда война фактически дошла до самой Москвы, в это же самое время самый большой подвиг, наверное, в истории человечества, до сих пор не осмысленный и неоцененный был совершен в тылу. Когда было перемещено огромное количество предприятий в расположение Урала, более того они начали давать продукцию и уже к маю сорок второго года, т.е. меньше года прошло, они восстановили производственный довоенный потенциал.

Друзья, знаете, это фактор, который привел в шок всех западных экономических специалистов. Это чудо по сравнению, с остальными чудесами экономики, о которых вы когда-либо слышали. Говорят там китайцы, японцы что-то очень быстро сделали, корейцы, китайцы сейчас очень быстро и хорошо растут и т.д. Друзья, это не идет ни в какое сравнение. Фактически, за время войны наша страна по промышленному потенциалу удвоилась. Во время войны! У нас с перестройкой эта свистопляска уже лет двадцать и не видно никаких сдвигов. Как жили за счет продажи сырья нефти, так и живем. А тогда меньше чем за год восстановили и стали наращивать. Это действительно вызывает уважение и трепет у всех без исключения западных аналитиков, которые фактически без всякой симпатии относились к Советскому Союзу, а сейчас к России. И возникает вопрос: «А кто же это сделал?»

Причем обратите внимание – эвакуация. Что такое эвакуация? У вас на Запад идут эшелоны с войсками, а на Восток ты должен перевозить предприятия; безусловно, количество железнодорожных путей ограниченно. Причем, только ты собрался по какому-то маршруту с Белоруссии что-то вывозить, как немцы захватили узловую станцию. Ты едешь через другую станцию. Друзья, самое что интересное, что это все произошло организованно, без того, что мы называем «пробки». Точнее, они, безусловно, возникали, но они мгновенно рассасывались, т.е. эти вопросы мгновенно разрешали.

Я знаю, что каждый из вас, живущий в Москве, знает, что последние десятилетия, как только транспорт стал нарастать, пробки здесь не решаются в принципе. Во время войны решали эти проблемы мгновенно. Сейчас их не могут в принципе решить. И таких примеров я вам могу приводить очень много. И возникает вопрос: «Кто это делал? Кто были эти люди, которые в состоянии были так управлять обороной страны, подготовкой вооружения?» и кого я хочу вам представить сейчас на этой лекции.

Роль Вячеслава Александровича Малышева в истории Второй мировой войны

Я хочу вам представить одного очень выдающегося человека, звали его Вячеслав Александрович Малышев. Это был сталинский нарком, т.е. тот человек, который при Сталине в годы первой пятилетки фактически поднимал страну. Это тот, кто фактически занимался эвакуацией промышленных предприятий и затем, тот, кто наладил выпуск танков. Фактически, первые годы войны, пока наши военные не научились воевать, а учились они, к сожалению, уже во время войны. Компенсировать наше неумение воевать мы могли только лишь избытком техники, в частности танками.

Причем, не просто танками, а сверхсовременными на тот момент танками. Таких было два на начальный период войны. Один из них назывался Т-34, другой назывался КВ-1. Это были танки, которые вызвали шок у немцев. Немцы шли в Россию, надеясь увидеть в России недочеловеков, а тут они встречают конструкцию, которую их инженеры и разработчики не могли сделать в принципе; об этом пишет Гудариан в своих воспоминаниях, что когда под Мценском, под Москвой он попал сам в засаду, которую устроили несколько танков Т-34, то они очень серьезно обеспокоились и Гудариан пригласил лучших промышленников Германии, чтобы те посмотрели на новый танк, на предмет того, чтобы его как можно быстрее скопировать. Когда приехали светилы германской промышленности они развели руками и сказали: «Мы, к сожалению, не в состоянии по ряду причин технологического характера сделать такие танки».

И вот получалось так, что армия не может воевать, потому что никто не мог воевать. Единственный сдерживающий фактор – танки сверхсовременные, на них воевали тоже плохо, их постепенно выбивали из-за неумения экипажей с ними обращаться. Их нужно было все больше и больше, чтобы хоть какой-то баланс был, а эти танки надо было производить. А производить как, если все предприятия с Запада перенесены на Восток, т.е. надо было срочно возобновлять производство. И вот тут возник другой, совершенно немыслимый рекорд, который был поставлен под руководством Малышева, когда наша страна вышла на цифру сто танков в день. Это не снилось Германии, это не снилось ни одной другой стране мира.

И возникает вопрос, кто же был тот менеджер, кто сумел в разрухе, в нехватке буквально всего от продовольствия до запчастей, кто сумел организовать производство? И если вы начнете интересоваться этим вопросом вы рано или поздно узнаете имя этого человека. Этого человека еще раз повторяю, зовут Вячеслав Александрович Малышев. Это человек с совершенно фантастической внутренней энергией, внутренней харизмой, с очень жесткими волевыми решениями, который сумел все это собрать вместе. Поэтому не будь у нас Малышева, не было бы танков. Не было бы танков, не было бы времени нашим военным научиться воевать; их бы разгромили раньше. Соответственно заслуга этого человека в победе может быть даже больше, чем у некоторых военных генералов, а мы о нем не знаем.

Когда я начинаю спрашивать, разговаривать с теми или иными людьми про Малышева, все говорят: «А кто это? Футболист? Диктор телевидения? Кто?» Но давайте сейчас отойдем от эмоций и с другой стороны посмотрим на его фигуру. В своей прошлой жизни я много где поработал, в частности, так судьбой было уготовлено, вероятно, чтобы я поболтался определенное количество времени в том, что считается элитой в бизнесе. Т.е. так стремительно моя карьера складывалась, что на определенном ее этапе я занимался бизнес-консультированием. На Западе это может быть венец карьеры. На Западе люди получают, как правило, МБА, магистр, это управленец по-нашему.

Только по-нашему управленец звучит как-то неказисто, а МБА на Западе звучит так же как для советского человека звучит профессия физика-ядерщика или человека, который ракеты в космос запускает. Т.е. менталитет тех же самых американцев, он своеобразный и есть такая иерархия предпочтений в жизни, т.е. какая профессия считается наиболее престижной в жизни, уважаемой, хорошо оплачиваемой. И вырисовывается однозначная карьерная лестница. Ты должен был закончить колледж; ты должен был получить МБА, причем ни где-нибудь, а есть определенное небольшое количество высших учебных заведений в Гарвардах, Принстонах и т.д. После чего, ты работу, как правило, не искал, а работодатель тебя искал и предлагал: «..вот не согласитесь ли туда пойти или туда или еще куда-нибудь…» Могли тебя пригласить в какую-нибудь фирму, а могли пригласить еще в более высший уровень – консультационные фирмы. Это фирмы, которые консультируют другие фирмы. Люди, которые учат делать бизнес. Бизнес – консалтинг. Это предел. Предел мечтаний, карьеры, всего. Зарплата начинается с неприличных сумм.