Чтение онлайн

7 декабря 1929 года на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене был заложен после дний миноносец "птичьей серии", 22 сентября 1926года его спустили на воду, и 1 августа года он вступил в строй. До 3 ноября корабль проходил испытание в Балтийском море.

(По другим данным, "Фальк" заложили 17 ноября 1925 года, спустили 29 сентября 1926 года, построили 15 июля 1928 года).

Корабль зачислили в 4-ю полуфлотилию. До июля 1928 года миноносец занимался боевой подготовкой, как индивидуально, так и в составе соединения, все это завершилось большими маневрами, и наградой за это стал заграничный поход в скандинавские воды. В конце 1928 года "Фальк" сдал свои полномочия флагмана полуфлотилии "Альбатросу". 16 февраля 1929 года миноносец был переведен в 3-ю полуфлотилию, а его место занял "Гриф". 1 июня 1929 года "Фальк" вывели в резерв в Вильгельмсгафене. Во время пребывания в резерве на корабле выполнен ряд работ. 19 октября 1929 года миноносец вернулся в 4-ю полуфлотилию.

С 10 июня 1931 года миноносец в составе разведывательных сил флота находился на либавском рейде на праздновании 10-летия латвийского флота. С 11 по 17 июня следующего 1932 года состоялся визит в столицу Швеции, в 1933 году посещение ряда норвежских и шведских портов. Следует отметить, что визиты в иностранные порты были лишь паузами в напряженной боевой подготовке. С 13 по 16 июля "Фальк" посещает Копенгаген.

I октября 1935 года после упразднения системы полуфлотилий "Фальк" зачислили в 4-ю флотилию миноносцев " Гриф" (флагман), "Фальк", "Кондор" и "Мёве".

20 августа 1936 г. "Фальк" в составе эскадры командующего разведывательными силами контр-адмирала Бэма (флагман крейсер "Нюренберг") отправляется в испанские воды. Поход прошел спокойно, и 23 сентября миноносец вернулся в Вильгельмсгафен. В середине 1937 года, с 16 июня по 6 августа, новый поход в испанские воды. По возвращении миноносец проходит ремонт механизмов, после чего принимает участие в больших флотских маневрах. 6 октября 1937 года он снова уходит в испанские воды. 14 марта 1938 года возвращение в Германию, и II июня 1936 года "Фальк" выводится в резерв в Вильгельмсгафене и проходит капитальный ремонт. 4 апреля 1939 года "Фальк" был зачислен в состав 5-й флотилии миноносцев. 3 сентября после начала войны "Фальк" принимает участие в постановке оборонительных заграждений "Вествалл".

С 3 по 5 октября он принимает участие в борьбе с вражеской контрабандой в балтийских проливах, 6 октября он находится в охранении крейсера " Нюрнберг". Остаток 1939 года прошел для " Фалька" в повседневной службе: постановке оборонительных минных заграждений, дозорах и охранении конвоев. В норвежской операции "Фальк" участия не принимал. В последние дни мая 1940 года он вместе с " Ягуаром" эскортирует уходящие в корсарские рейды вспомогательные крейсера "Тор" и "Пингвин". Затем "Фальк" вступает в охранение линейного корабля "Шарнхорст", который возвращается из Норвегии в Германию. На переходе соединение было атаковано вражеской авиацией. Корабли не пострадали, но было сбито несколько самолетов. 23 июня соединение прибыло в Киль. В ночь с 7 по 8 августа миноносец эскортирует минные заградители, поставившие минное заграждение "SW- 1". В ночь с 14 на 15 августа "Фальк" находится в охранении минных заградителей, ставивших минное заграждение "SW-2". 31 августа минные заградители начали операцию "SW-3", и миноносец находился в их охранении. 2 сентября операция была завершена. В ночь с 6 на 7 сентября "Фальк" принял участие в операции "SW-o", а затем в минно-заградительной операции "Вернер" (с 30 сентября по 1 октября).

В ночь с 8 на 9 октября корабли в составе 5-й флотилии принимали участие в поиске у британского побережья. Операцию повторили в ночь с 11 на 12 октября. Миноносцам удалось потопить 2 охотника за подводными лодками "Свободной Франции" и два британских траулера. 17-18 октября "Фальк" принимал участие в операции, целью которой было прикрытие выхода эсминцев. 8 ноября 1940 года "Фальк" столкнулся с "Кондором", но серьезных повреждений не было.

Следующей боевой операцией, в которой принимал участие "Фальк", стал выход на постановку активного минного заграждения, ночью с 3 на 4 декабря. В ночь с 21 на 22 декабря миноносец находился в охранении минных заградителей, поставивших минное заграждение "SWa-Вагнер", 28 декабря в охранении линкоров " Шарнхорст" и "Грейзенау", уходивших в атлантический рейд (из-за плохих погодных условий линейные корабли вернулись на базу). Второй раз они вышли в море в конце января 1941 года, в охранении находились "Фальк", "Т-5", "Т-9" и "Т-10". Эта операция получила название "Берлин".

В ночь с 27 на 28 января немецкие минные заградители поставили оборонительное минное заграждение "Поммернн". В охранении находились миноносцы " Фальк" и " Т-12", а также два тральщика. В ночь с 3 на 4 февраля "Бруммер" и "Танненберг" поставили минное заграждение "Рюген", в охранении находились миноносцы "Фальк", "Т-5", "Т-9", "Т-10 и "Т-12". Единственным происшествием стал взрыв, сразу после постановки 5 мин (по другим данным, операция называлась "Франкфурт").

Миноносцы "Фалько" и "Гриф" в строю пеленга

13 февраля миноносец прибыл в Роттердам, для прохождения капитального ремонта. Работы были завершены 15 мая. После ремонта корабль выполнял различные задачи у датского побережья и у южного побережья Норвегии. В конце августа 1941 года "Фальк" был причислен к 24-й флотилии подводных лодок в норвежских водах. Он использовался в качестве торпедолова, затем был переведен на Балтику, где обеспечивал боевую подготовку подводных лодок. 30 января 1942 года "Фальк" обеспечивал испытания эсминца " Фридрих Инн". Затем состоялся переход во Францию и возвращение в Германию, в рамках операции "Церберус" (12 февраля 1942 года).

Ровно через месяц "Фальк" снова находится в Ла-Манше, на этот раз в охранении вспомогательного крейсера "Михель", который благополучно ушел на океанские просторы. 28 марта "Фальк" утопил британский торпедный катер. В мае 1942 года он принимал участие в проводке вспомогательного крейсера "Стир". Крейсер прошел через Ла-Манш, но при этом немецкий флот потерял два миноносца. 6 июня 1942 года "Фальк" и "Кондор" вступили в бой с британскими торпедными катерами. В том же месяце корабль возвращается в Германию и становится на ремонт в Вильгельм-сгафене. Работы были завершены в августе 1942 года.

В октябре 1942 года "Фальк" превели во Францию. В конце марта 1943 года "Фальк" принимал участие в эскортировании пытавшегося прорвать блокаду транспорта "Хималайя". Соединение было вынуждено вернуться в порт. С 4 по 7 июня немецкие миноносцы, в том числе и "Фальк", поставили два минных заграждения в Ла-Манше.

С начала 1944 года "Фальк" принимал участие в операции, направленной на срыв союзного вторжения во Францию: немецкие миноносцы ставили мины и проводили прибрежные конвои. Превосходство союзников было огромным, корабли Кригсмарине во французских водах часто вели бои с вражеской авиацией и торпедными катерами, но потерь не было. Но 25 мая 1944 года во время межбазового перехода были потеряны миноносец "Гриф" и 2 тральщика, а "Кондор" тяжело поврежден и в состав флота не вернулся. "Фальк" столкнулся с поврежденным " Грифом", но повреждения оказались незначительными. На одной из верфей Гавра провели ремонт, и к 6 июня корабль был в строю флота. Он принял участие во всех попытках прорыва к участку вторжения. Активность немецкого флота привела к контрмерам – по Гавру был нанесен сильный авианалет. Миноносец стоял у пирса, в него попало 5 бомб, и он затонул в три часа ночи, унеся с собой 26 человек, в том числе и командира капитан-лейтенанта Крюгера. После войны корпус "Фалька" разобрали.

В то время когда "птичья серия" находилась на стапеле, конструкторы готовили чертежи следующей серии миноносцев. От предыдущего проекта отличий практически не было, за исключением установки дизель- генератора и более новых 105-мм орудий. Первоначально планировалось вооружить эту серию 127-мм орудиями, и один из немецких заводов приступил к их производству. Но вмешалось британское правительство. Посол "Туманного Альбиона" заявил протест. Потом началось политическое давление, немцы уступили и 127-мм орудия заменили на 105мм. Эти корабли имели следующие тактикотехнические данные:

Водоизмещение: 948 т (стандартное),

1341 т (в полном грузу).

Размерения: длина 92,6 м (наибольшая), 89 м (по конструктивной ватерлинии), ширина 8,65 м, осадка 3,52 м.

Механизмы: 3 военно-морских котла, 2 турбины на "Вольфе" и "Леопарде" производства "Браун Бовери", на "Ильтисе" и "Тигре" "Вулкан", на " Ягуаре", " Лухсе" " Шихау".

Мощность механизмов составила 23000 л.с., проектная скорость хода 34 узла. Запас топлива равнялся 327 т (нефть), дальность плавания 1997 миль при скорости 17 узлов.