Чтение онлайн

То, что пишут все многочисленные журналисты об эксперименте с «Элдриджем», говорит за то, что этот якобы самый таинственый из всех военных экспериментов в целом прошел весьма успешно. Гибель людей здесь не в счет, так как главная цель эксперимента — перемещение корабля в пространстве и времени — была достигнута. Сразу же возникает еще один, может быть, самый главный вопрос почему в таком случае подобные эксперименты не были продолжены в дальнейшем — ведь за прошедшие с той поры шестьдесят лет, разрабатывая данное научное направление, можно было бы достичь поистине фантастических результатов? Почему никогда в послевоенное время США не воспользовались своим «ноу хау»? Ведь атомной бомбой они воспользовались практически сразу, извлекши для себя максимальную военную выгоду, запугав японцев двумя бомбардировками, а затем несколько лет вполне успешно использовали приоритет обладания атомной бомбой для политического давления на СССР. Да и сегодня обладание атомным оружием гарантирует любому государству неприкосновенность своих границ от агрессора (взять хотя бы недавнюю историю с атомным оружием КНДР). Почему США никогда не воспользовались плодами Филадельфийского эксперимента — ведь даже официальное заявление об обладании таким сверхоружием в одно мгновение свело бы на нет все прежние военно-технические достижения-государств-соперников? Кто-то может сказать, что американские президенты берегут этот свой великий секрет на некий самый черный день. Но ведь «черные дни» для США за послевоенные годы уже были не раз. При этом США терпели и военные поражения, и всемирный позор. Вспомним поражения США в Корейской войне и во Вьетнаме, Карибский кризис и последние события с террористическими ударами по территории Америки. Почему же никто никогда не воспользовался результатами эксперимента с «Элдриджем»? Почему же за прошедшие шестьдесят (!) лет американские ученые не только не смогли повторить ничего подобного, а явно деградировали со своим примитивнейшем «стеллсом», который при этом пытаются выдать за чудо-оружие XXI века?

Что мешало американским ученым перебрасывать в одно мгновение боевые корабли и любую другую технику (даже без экипажей) в любую точку мира? Ведь это была бы настоящая революция в военном деле! Представьте, что при этом отпадали, к примеру, все многочисленные проблемы с переброской американской техники на Европейский континент в случае столкновения стран НАТО и Варшавского договора, ибо сама собой отпадала необходимость формирования огромных конвоев. Боевая техника прямо с заводов в одно мгновение телепортировалась бы в район своего боевого использования, а еще лучше — сразу в тыл врага! Однако глупые американцы так и не поняли своего счастья! Несмотря на наличие у себя в арсенале этакого чуда, они продолжали упрямо тратить миллиарды долларов на развитие конвойных сил и огромного десантного флота! Ну не идиоты ли! А ведь даже демонстрация таких возможностей сразу же свела бы на нет все военно-научные достижения СССР, который сразу же был бы вынужден признать свое поражение в гонке вооружений. Однако вместо этого США упорно по всем направлениям вооружения десятилетиями тупо соревновались с СССР, даже не пытаясь хоть как-то использовать уже имеемый уникальный «научный капитал» «Элдриджа»! Почему? Может, потому, что никакого «капитала» у них просто никогда и не было?

Совершенно непонятно, почему американцы столь безжалостно обошлись с экипажем «Элдриджа»! И это при острейшем дефиците подготовленных и слаженных корабельных команд в самый разгар боевых действий! Все объяснения о том, что «экспериментаторы» якобы не представляли, каковы будут последствия их эксперимента для людей, не выдерживают никакой критики. Не надо быть Эйнштейном, чтобы понять: нахождение в центре мощнейшего силового поля — не самое лучшее место для пребывания человека!

Однако американским адмиралам эта прописная истина была, видимо, недоступна Скептики могут возразить, что одной из целей эксперимента с «Элдриджем» и было исследование воздействие силового поля на людей! Ну и что! Для этого вполне на первом этапе можно было бы обойтись привозом на эсминец несколько десятков обезьян и разместить их в отсеках. После окончания эксперимента приматов следовало подвергнуть изучению и только после этого переходить к опытам на людях. Как не вспомнить здесь эксперименты тех же американцев с атомной бомбой, проходившие почти в то же самое время! Тогда воздействие ядерного оружия испытали именно на обезьянах и различных других животных. Аналогично поступили американцы и с первыми запусками космических кораблей, когда вместо астронавтов усаживали в пилотские кресла все тех же обезьян. Так же поступал и наш академик Королев, запуская в космос собак-дворняжек. Вообще же история с практически преднамеренным циничным уничтожением двух сотен моряков никогда не была осуждена американским обществом! И снова — почему? Может, потому, что никто и никогда не смог отыскать следы этих «растворившихся в воздухе» моряков? Вместе с ними, судя по всему, так же растворились все их родственники, друзья и сослуживцы, а кроме этого, исчезли вообще все следы их пребывания на этой земле!

Почему не подняли скандал родственники двух сотен погибших (или, согласно другим рассказам, сошедших с ума) моряков? Это вообще невероятно! Почему никто никогда не публиковал в США списки «погибшей» команды «Элдриджа»? Ведь установить хотя бы часть имен, адреса их проживания по архивным данным того же Министерства ВМС, по опросам бывших сослуживцам и т. д. не составляет никакого труда. Имея же фамилии погибших, можно с легкостью проверить, когда эти люди исчезли и как это было объяснено командованием ВМС! Почему никто никогда в США не проделал этой в общем-то самой заурядной поисковой работы, не требующий даже никакого доступа к секретным документам?

Но, может, какие-то эксперименты все же проходили на американском эсминце? Но какие именно? Оценим военную ситуацию в США на тот момент. В течение всего 1943 года в Атлантическом океане идет яростная схватка между англо-американским флотом и немецкими подводными лодками. Именно к этому времени борьба достигает своего апогея. Если 1940 и 1941 годы остались за немцами, то в 1942 году союзникам удалось несколько поправить дела. Процент потерь транспортов в союзнических конвоях в Европу значительно снизился, одновременно увеличился процент потерь фашистских субмарин. Однако в 1943 году обстановка снова меняется. С германских стапелей непрерывным потоком сходят новые подводные лодки, оснащенные не только более совершенными двигателями и торпедами, но и «шнорхелем» — устройствам, позволяющим идти под дизелем и заряжать аккумуляторные батареи, не всплывая на поверхность. Это делало немецких подводников почти неуязвимыми для противника. Одновременно командующий немецкими подводными силами адмирал Дениц меняет и. тактику боя. Отныне немецкие лодки действуют на путях следования конвоев уже не в одиночку, как раньше, а в составе оперативных групп, получивших названия «волчьих стай». Отныне первая обнаружившая конвой лодка уже не выходила в атаку, а, следуя поодаль, наводила на конвой всю свою «стаю», отбиться от которой американцам и англичанам было уже весьма проблематично. При этом лодки действовали преимущественно ночью. Всплывая, они развивали полный ход, догоняли конвой. Затем по показаниям локаторов выходили в атаку на конвойные корабли, уничтожали их, а затем уже добивали беззащитные транспорты. В этих условиях для союзников стало важным обеспечить скрытность своих конвойных кораблей, которые могли бы подпускать вплотную к себе неприятельские субмарины, а потом уничтожать их кинжальным огнем. Для этого надо было сделать их малозаметными для немецких лодочных радаров. Вот в этих целях и могли проходить эксперименты с конвойным эсминцем «Элдридж». Причем, судя по всему, эксперименты были не слишком секретными и не очень дорогостоящими, так как проводились на скорую руку прямо в военно-морской базе на виду всего Атлантического флота США. Насколько удачным был эксперимент с «Элдриджем» в рамках повышения его невидимости к немецким локаторам? Дальнейшее развитие событий в Атлантике показало, что после истории с «Элдриджем» никаких кардинальных улучшений противодействия локаторам на американских кораблях так и не произошло. Немецкие лодки их успешно топили до самого конца Второй мировой войны. Из этого можно сделать вывод, что радиолокационный эксперимент с «Элдриджем» (если он действительно имел место) особого успеха не имел А потому вся дальнейшая работу в данном направлении была признана бесперспективной и прекращена (по крайней мере, до конца войны). Сам же корабль снова отправлен в море.

Впрочем, вполне возможно, что вся история с «Элдриджем» имела еще куда более прозаическую основу. Дело в том, что в годы Второй мировой войны весьма серьезной стала проблема предохранения боевых кораблей от подрыва на магнитных минах. Американские журналисты якобы отыскали некоторые следы того, что Филадельфийский эксперимент был связан именно с этой проблемой. Напрямую об этом не говорят, но ссылки на проблемы магнетизма наводят на определенные размышления.

В виде очередного косвенного доказательства приводят книгу «Магниты. Подготовка физика» (Кембридж, 1956). Об этой книге мы уже писали выше. Ее автор, ныне покойный физик Френсис Биттер, являлся основателем Магнитной лаборатории при Массачусетском технологическом институте. В своем труде он, не вдаваясь слишком глубоко в технические, детали, посвящает целую главу вопросам развития технологии электромагнитного размагничивания кораблей в качестве защиты от изобретенных немцами в 30-х годах магнитных мин.

В одной из глав своей книги, посвященной жизни Ф. Биттера, американские журналисты Ч. Фаулер и Т. Эрбер говорят о том, что исследования Биттера привели в итоге к «тщательно разработанным контрмерам, заключавшимся в том, чтобы сделать корабли невидимыми для немецких мин». Разумеется, «невидимость» для немецких мин и невидимость для человеческого глаза — совершенно разные вещи. Однако сразу же возникает законный вопрос: не исследования ли Биттера в области «магнитной невидимости» послужили основой мифа об экспериментах: по достижению «абсолютной невидимости»?

Если принять на веру утверждения Ч. Фаулера и Т. Эрбера, то в истории с «Элдриджем» все сразу же становится на свои места. В 1943 году американцы, как раньше советские и английские моряки, столкнулись с немецкими магнитными минами.

Наши моряки столкнулись с опасностью подрыва на магнитных минах уже 22 июня 1941 года, когда в Севастопольскую бухту было сброшено с самолетов несколько десятков таких мин. В течение короткого времени на них подорвались несколько боевых кораблей и судов. Для решения проблемы магнитных мин были приняты исключительные меры. Вначале, после нескольких неудачных попыток с гибелью минеров, удалось поднять из воды, доставить на берег, разобрать и установить принцип работы немецких магнитных мин. Этому героическому эпизоду в истории отечественного флота был посвящен известный в свое время художественный кинофильм «Аллегро с огнем». Затем в Севастополь прибыла группа московских физиков во главе с будущими академиками, «отцами» советской атомной бомбы, И. Курчатовым и Александровым. Они в кротчайшие сроки разработали методику размагничивания кораблей путем «обнуливания» магнитного поля, провели необходимые эксперименты, разработали соответствующие методику и порядок размагничивания. После этого проблема немецких магнитных мин была решена. Тогда это был настоящий прорыв в науке.

Вполне естественно, что с вступлением в войну с Германией с проблемой немецких магнитных мин столкнулись и американцы. Пусть с опозданием, но в 1943 году они начали интенсивные практические опыты по размагничиванию своих кораблей. Нет ничего удивительного, что к данной работе американцы могли привлечь и Эйнштейна, точно так как у нас привлекли к ней Курчатова с Александровым. У автора нет документальных свидетельств того, что документация или хотя бы информация о методике размагничивания кораблей передавалась в годы войны из СССР союзникам, хотя вполне вероятно, что такая передача могла иметь место, — ведь передали же в 1944 году наши моряки англичанам образец совершенно секретной немецкой торпеды, наводящейся на цель по шуму винтов.

Для эксперимента по размагничиванию корпуса корабля на самом деле был нужен всего лишь отдельный причал. Именно об этом упоминают очевидцы. Действительно, для проведения эксперимента необходимо было создание силового поля, хотя, разумеется, далеко не такой сумасшедшей мощности, о которой повествует многочисленная журналистская братия. Действительно, при проведении эксперимента, в случае если не соблюдалась техника безопасности, некоторая часть экипажа могла облучиться.

В эксперименте по размагничиванию корабля нет ничего необычного и сверхъестественного. Этим занимались и занимаются, как мы уже говорили, и советские, и английские моряки.

Очень любопытная информация по этому вопросу помещена в монографии профессора Б.А. Ткачева «История размагничивания кораблей Советского военно-морского флота» (Ленинград, Наука, 1981). Автор пишет об этом так: «В первые годы Второй мировой войны борьба между размагничиванием и магнитной миной только начиналась. Еще не были решены вопросы размагничивания подводных лодок и огромного количества мелких кораблей и судов прибрежного и портового плавания; в стране было совершенно недостаточно нужного для размагничивающих устройств кабеля. По мере уменьшения потерь англичан на море немцы стали вводить в магнитную мину все новые и новые усовершенствования — появилась автоматическая настройка на магнитное поле Земли, благодаря чему удалось поднять чувствительность магнитных мин с 50 до 5 мГс, взрыватель мины стал реагировать не только на превышение магнитного поля Земли, но и на его преуменьшение, так что простое перемагничивание уже не помогало, кроме того, в мину вмонтировались приборы срочности, т. е. мина становилась взрывоопасной не сразу после постановки, а через некоторое время (до нескольких суток), а также приборы кратности, в результате чего мина взрывалась не после первого же воздействия на нее магнитного поля корабля, искажающего магнитное поле Земли, а после нескольких (до 16) воздействий. Все это значительно затрудняло траление мин — уничтожение их неконтактными электромагнитными тралами.