Чтение онлайн

— Спасибо, вы нам кое-что прояснили. Скажите еще такой момент? Как нам лучше добираться до Москвы? Я уже в курсе, что все в основном с конвоями передвигаются, но может еще как-то можно?

— Можно морем — тут же ответил Сергей — но это надо будет уточнять в порту. Не всегда есть места. Желающих много, не смотря на расценки. Тут, кстати, совсем недалеко, прогуляетесь, посмотрите, поспрашиваете, и все вам станет понятным.

— Спасибо еще раз. Извините, что отвлек вас от дел. Рад был познакомиться.

Полковник, вместе с Кириллом, поспешил покинуть представительство.

— Какой-то мутный этот Сергей. Впечатление такое, как будто его не интересуют посетители — поделился своими впечатлениями молчавший все это время Кирилл.

— Да, ты прав. Мне он тоже не понравился. Доволен, что просиживает штаны тихо — мирно и с хорошим окладом, и явно не доволен, что не может с этого что-то иметь дополнительно. Ну, да черт с ним. Что-то узнали и то хорошо. С паршивой овцы — хоть шерсти клок, так вроде казахи говорят в таких случаях. Давай-ка брат двинем теперь к месту, где формируются караваны.

Прикинув по карте направление, они пошли в сторону железнодорожной станции, рядом с которой и была искомая стоянка. Плутать здесь особо негде, судя по карте город, делится на несколько районов. Центром является Овальная площадь, расходящиеся от нее улицы делили город на четыре примерно одинаковые части. Они в настоящий момент находились на главной улице, и им осталось немного пройти по ней, затем свернуть налево и там как раз и будет, и станция, и стоянка. Туда и пошли.

Высокий бетонный забор с колючей проволокой поверху огораживал территорию этой огромной стоянки. Двое ворот, над которыми висели вывески с надписями: «Railway Station» и «Cargo terminal» охранялись солдатом, стоящим с оружием возле блочной будки. В самой будке в окно виднелись еще двое военных в камуфляжной форме.

Здесь было оживленно. Снующие люди, въезжающие в одни ворота и выезжающие через другие ворота машины различных модификаций, водители, стоящие возле своих машин в ожидании, когда их пропустят под погрузку грузов выгружаемых на товарной станции с вагонов. Прогуливающий по территории еще один парный патруль дополнял всю эту деловую чехарду и создавал впечатление крутого узла деятельности города и станции.

— Ну вот, вроде мы на месте. Давай Кирилл, вруби свой английский разговорник и узнай к кому и где нам следует обратиться, чтобы узнать, где формируется нужный нам караван.

Кирилл стал смотреть, у кого бы можно было спросить. Увидев кучку военных, он подошел к ним и услышал, что они разговаривают на русском языке. Махнул рукой полковнику и когда тот подошел, сказал что вот эти военные русские и он как переводчик тут не нужен.

Обрадовавшийся полковник поспешил обратиться к военным:

— Привет земляки! Радость-то, какая, своих встретили. А то мы тут стоим и думаем, к кому нам обратиться, с кем поговорить. Ведь я кроме нашего могучего и прекрасного русского языка никакой другой не знаю, да и не признаю если честно говорить. Товарищ капитан, может вы, прольете свет на нашу темноту, и подскажите нам сирым, где формируется русский конвой.

— Здравствуйте, э-э-э, — Петр Викторович, поспешил представиться полковник, вот именно Петр Викторович. Я думаю, что вы уже нашли то, что искали. Излагайте.

— Что излагать?

— Как что? Все. Кто вы, сколько вас, какие машины, куда путь держите, имеется ли оружие, есть ли связь? А вообще-то лучше все это расскажите вон тому прапорщику. Он конкретно занимается новенькими.

Полковник посмотрел на капитана в недоумении:

— А кто старший в конвое будет? Не вы разве?

— Вы угадали, именно я. Но ознакомлением с правилами, с новичками занимается прапорщик. Вы же вновь прибывшие, так? Ну, вот с ним все и обговорите, а потом уже ко мне. Разделение обязанностей и у нас в ходу, не только у гражданских.

Полковнику ничего не оставалось, как пойти к прапорщику. Тот в таком же черном берете, и тельняшке с черными полосами под камуфляжем, был занят. Он распекал стоящего перед ним навытяжку солдата:

— Я на тебя надеюсь, думаю, что ты уже опытный солдат, знаешь, что к чему, а ты даже не удосужился проверить, есть связь или нет. Я же тебя, дурилка, русским языком еще вчера предупредил и список машин дал, чтобы ты все проверил, а ты что?

— А я что? Я и проверяю, но ведь не все машины пока еще здесь, наши-то машины всегда на связи, а вот остальные… — и рядовой сокрушенно почесал затылок — их очень проблематично проверить, особенно те которые прибудут только в среду. Но я стараюсь предупредить всех, что в дороге желательно иметь рации и не просто иметь, но и настроить их на нашу волну. Но ведь все равно будут такие, кто не поймет. Поэтому капитана надо предупредить, что после блока есть необходимость притормозить, и все утрясти со связью. Сегодня получается большой караван, и вот эти товарищи, тоже, наверное, в караван попасть хотят — умно перевел он, неприятный разговор на других.

— Хорошо, умник. С капитаном этот вопрос я решу, но ты все равно постарайся проверить всех кто уже тут. Понял? Давай работай.

Я вас слушаю — обратился он уже к полковнику.

— Нас к вам послал капитан, насчет уточнения всех вопросов по каравану — и полковник стал говорить ответы на все те вопросы, что перечислил капитан, и дополнил еще, что они хотели бы поговорить с человеком, знающим кое-что про жизнь на этой Новой Земле, за рюмкой чая.

— Не проблема. Вы где остановились? У Саркиса, ну и отлично мы по вечерам у него сидим, там и поговорим. Да кстати, у вас как со связью? Радиостанции есть? Без них в дороге трудно. Сотовой связи здесь нет — вернее есть, но только местная, в самых крупных и развитых городах, и в каждом нужно свою симку покупать, а между городами общение только по радиоканалу и за большие деньги. «Роуминг» здесь отсутствует, так что «мобильники» пока можно не доставать.

Поэтому мы и проверяем, у кого есть радиостанции. Не все имеют возможность купить их сразу, поэтому при формировании колонны нужно это учитывать и расставлять машины таким образом, чтобы радиостанции были рассредоточены по всей колонне. Если будут у вас радиостанции то и для вашей безопасности будет плюс, ведь у вас три машины. Нет, связь нужна обязательно. Вдруг что-то случится в дороге, да и просто команды подавать. Не будешь ведь каждый раз останавливаться, и бегать вдоль колонны, отдавая распоряжения.

— Мы уже этот вопрос решаем, наши друзья как раз сейчас этим и занимаются.

— Ну, тогда до вечера. Да чуть не забыл. В кассу нашу за проводку нужно внести деньги.

— Ясно. А где касса ваша?

Заплатив за проводку в составе каравана до Москвы, решили сходить в порт, посмотреть, что к чему и там. Рядом же.

Что удивило так это то, что около порта находились складские помещения и довольно-таки много. Контейнерная тоже была и краны портовые тоже в наличии. А вот сам флот не впечатлил, на рейде стояли два сухогруза и танкер, но небольших размеров, может другие в рейсе. А вероятнее то, что наладили производство лишь малотоннажных судов, на большие суда пока что силенок не хватает. Действительно, это сколько же одного металла потребуется на полноценный сухогруз. Да и доки сварганить тоже не простой вопрос. Полковник смотря на порт анализировал обстановку вокруг по-своему.

Давно это было, еще по юности, тогдашний Петька, а сейчас седой полковник в отставке, постоянно торчал на пирсе со своими сверстниками, и у них была игра на щелбаны. Игра так себе, но без определенных знаний невозможная. Надо было отгадывать какое судно стоит на рейде или входит в порт. Кто не отгадает, получает десять щелбанчиков по голове. Эти знания так и остались в голове закрепленные, хоть и мальчишечьими, но, тем не менее, болезненными ударами. Поэтому узнать, что за суда стоят здесь в порту, для него не составило труда. Он с удовольствием это продемонстрировал Кириллу: