Чтение онлайн

Прежде всего надо констатировать, что перестройка американской промышленности на военные рельсы идет настолько неудовлетворительно, что она, при всем желании, не может удовлетворить колоссальных нужд СССР. Особенно, если принять во внимание, что, что бы там ни говорили Черчилль и Рузвельт о первоочередном снабжении России, огромного количества военных материалов требуют и фронт в южной части Тихого океана, и фронт в Африке, и нужды самой Англии в метрополии. В то же время сама американская промышленность испытывает острый недостаток в целом ряде редких и цветных металлов, в каучуке и нефти.

Но главное заключается в невозможности транспортировки грузов в Советский Союз — даже тех грузов, которые «американский дядюшка» может выделить «от щедрот своих». Огромные водные пространства отделяют Советский Союз от американского континента. Эти водные просторы Атлантики давно уже перестали быть английской вотчиной. Германские подводные лодки установили свой неослабный контроль за каждым километром водного пути из Америки в Европу. В воздухе этот контроль поддерживается безраздельно господствующей германской авиацией. Решительные и умелые действия германских подводного и воздушного флотов привели к тому, что очень немногие корабли, выходящие с военными материалами из американских портов, достигают берегов Европы. Тем более трудным, а часто и невозможным, оказывается путь к северным портам России — Мурманску и Архангельску, единственным портам, через которые возможен еще (через Архангельск — только летом) импорт из Англии и Америки. Пути через Северное и Баренцево моря бдительно контролируются германскими авиацией и подводным флотом; здесь, кроме того, действует и надводный флот Германии. Официальные заявления руководителей английского и американского правительств подтверждают огромные потери их транспортных кораблей на просторах Атлантического океана, ставшего огромным театром военных действий. Сообщенные ими цифры потерь тоннажа, по понятным причинам далеко отстающие от фактических потерь англо-американского торгового флота, наглядно рисуют картину гибели большей половины грузов, отправленной из США в Европу. Процент гибели грузов, предназначенных для СССР, принимая во внимание более дальний и более опасный путь, гораздо выше среднего процента потерь отправляемых из Америки материалов.

В таких технических условиях Советская Россия может рассчитывать лишь на более или менее случайную помощь своих союзников, а никак не ожидать капитального участия американской и английской промышленности в укреплении или, вернее, спасении от неминуемой гибели советской экономики. Между тем, и те эпизодические грузы, которые достигают советских берегов, подвергаются систематическим налетам германской авиации, так как Мурманский порт находится в зоне ее действий. Затем эти грузы подвергаются бомбежке в пути от Мурманска до места их использования, так как северные железные дороги, связывающие порты СССР с центральными областями, находятся также под ударом могучего германского воздушного флота. В результате всего этого, к местам, где может быть использована и где так нужна помощь «американского дядюшки», приходят, после многомесячного, требующего гигантских затрат, необычайно тяжелого пути, только крохи того, что этот дядюшка отправляет. А отправляет он, в свою очередь, лишь крохи того, в чем нуждается полностью обанкротившийся «племянничек». Эти крохи с американского стола также с жадностью подхватываются в стране, где и крохи в большой цене. Но каждому грамотному человеку понятно, что крохами гибнущую экономику Советского Союза спасти нельзя.

Сталинское правительство рассчитывало на прибытие в СССР из союзных стран различных грузов в количестве, исчисляемом миллионами тонн. Мы должны оговориться — и такое количество грузов не спасло бы от краха советскую экономику, которая сгнила заживо и, как мы видели, нуждается решительно во всем, что составляет основы хозяйства страны. Но вместо миллионов тонн Сталин получает тысячи тонн, да и то с перебоями, возрастающими из месяца в месяц. Можно ли на этом жалком фундаменте строить расчеты укрепления расползающейся экономики?!

Сейчас уже нет нужды гадать на кофейной гуще, уже можно делать практические выводы из почти годового опыта поставок англо-американских грузов в советские порты. Этот опыт позволяет категорически констатировать — надежды недальновидных экономистов и политиков на англо-американскую помощь несостоятельны.

Не ясно ли, что, с провалом этих надежд, нет у большевиков никаких путей, по которым они могли бы убежать от надвигающегося и уже начавшегося экономического краха?!

Крах советской экономики неизбежен

Есть такая старинная русская сказка — как хотела синица море зажечь. Бедная глупая синица, как и следовало ожидать, после тщетных попыток утонула в морской глади. То же случилось с большевиками — хотели наделенные недюжинной фантазией преступники покорить мир, но ничего из этого не получилось. Только занятия сказочной синицы были безобидными и никому вреда, кроме нее самой, не принесли, а иудо-большевики залили кровью Россию.

На протяжении всего своего существования, как партии, большевики считали себя наиболее сведущими в мире экономистами. Но оказалось, что именно в области экономики они полные профаны. Дилетантски построенная по неграмотным планам экономика не выдержала серьезного испытания. Под ударами германской армии не только дрогнула и побежала красная армия, но и экономика, на которой должна была основываться мощь армии, поползла по всем швам. Экономическая база большевизма была шаткой и в довоенных условиях, а после 15 месяцев войны, принесшей Сталину такие поражения, каких со времен татарского нашествия не видала Россия, она оказалась перед пропастью экономического краха, готового поглотить всю преступную большевистскую державу. И беда заключается только в том, что в эту пропасть кровавые деспоты стремятся увлечь за собой миллионы и миллионы ни в чем неповинных людей.

Видя неизбежность начавшегося уже экономического краха, Сталин пытается, с помощью казенной своей печати и многочисленных других форм пропаганды, уверить рабочих, крестьян, бойцов красной армии и все население Советского Союза, что Германия скорей чем СССР окажется жертвой экономического краха и что она, поэтому, проиграет войну. Житель России на протяжении всего времени существования большевистской власти был отделен от внешнего мира такой высокой и непроницаемой стеной, перед которой знаменитая китайская стена — детская забава. Он ничего не знал о том, как живет население цивилизованных стран Европы. Этим и пользуется сейчас большевистская пропаганда. Она говорит русскому рабочему и крестьянину: ты живешь очень плохо, тебе, невероятно тяжело, но трудящийся Германии живет еще хуже, он не может вынести дальнейших тягот войны! Она говорит далее — наши экономические дела неважны (скрыть ведь этого невозможно!), но экономическое положение Германии много хуже нашего. Продержись, протерпи непереносимые тяготы еще несколько месяцев и ты выиграешь войну, потому что Германия потерпит крах под ударами экономической катастрофы.

Для придания правдоподобности всей этой чепухе советская пропаганда вытягивает из архива данные о поражении Германии в первую мировую войну. Вот, мол, в войну 1914-18 гг Германия была побеждена в результате экономического краха. То же, мол, будет и сейчас — Германия не выдержит…

На этот бред, основанный на лжи и подтасовках, можно было бы и не отвечать, но русский читатель никогда не слыхал ни слова правды о действительном положении Германии и нам приходится, поэтому, очень коротко остановиться на основных положениях советской пропаганды.

Да, войну 1914-18 года Германия, после непрерывных блестящих побед, проиграла в результате экономического краха и удара с тыла, нанесенного ей иудо-политиками, воспользовавшимися экономическими трудностями страны. Чем тогда был вызван этот экономический крах? Германия тогда была, по-существу, одна в войне против всего мира. Она была полностью блокирована и с суши и с моря. На континенте Европы она была окружена непреодолимым барьером фронтов, а на океанских просторах ей противостоял англо-франко-итало-японо-американский военный флот. В тылу же у нее не было полного единства, оставалась лазейка для преступников, спешивших в интересах поражения Германии использовать каждую трудность. И в этих условиях Германия вела войну 4 года, и громила своих врагов, и воевала на чужой территории. И пала жертвой удушения и предательства.

Но что общего это имеет с сегодняшним положением Великогермании?! Воссозданная своим вождем — Адольфом Гитлером, Германия едина в своем стремлении создать новый справедливый порядок в Европе. Порядок, при котором мог бы чувствовать себя свободным и счастливым трудящийся каждой страны. Германия едина, ибо весь ее народ, которому Фюрер обеспечил счастливую и материально-обеспеченную жизнь, беззаветно предан делу, за которое борется Адольф Гитлер, а евреи и политики, способные действовать в интересах международной англо-американской плутократии, Фюрером обезврежены.

Германия не одинока в своей борьбе, как это было в прошлую мировую войну Она объединяет все народы Европы для борьбы за новый порядок. Могучая экономическая база всей Европы поставлена на службу этому благородному делу. Победа Германии сегодня куется не только ее народом, но и народами Италии, Франции, Норвегии, Румынии, Венгрии, Болгарии, Испании и других европейских стран, понявших подлинные свои интересы. Сегодня, в отличие от прошлой войны, ничто не ограничивает Германию на континенте Европы. Но и на море сегодня не Англия блокирует Германию, а могучие подводный и воздушный флоты Германии блокируют Англию. Так можно ли ставить знак равенства между Германией 1914 года и Великогерманией сегодняшнего дня?! Не есть ли это бессовестная подтасовка, призванная одурачить людей, не имеющих возможности читать ничего, кроме большевистской пропагандистской литературы?!