Чтение онлайн

специалисты. По строительным делам мне приходилось постоянно обращаться в рай-

онное производственное управление сельского хозяйства, где я проработал пять лет.

Естественно, "свои ребята" помогали. Алексей Васильевич Панков такой поддержки

не имел, вот и образовались "долгострои" в большом количестве. На плечи мастера-

строителя Сергея Салмина легла задача всё достроить и сдать в эксплуатацию. При

этом условии начальник управления Евгений Дмитриевич Селезнёв пообещал принять

от нас проектно-сметную документацию на все необходимые нашему совхозу объекты

и включить их в план строительства по району.

А пока, что можно, одолевали хозяйственным способом. В хозяйстве не было зер-

носушильного и сортировального пункта, развалилось картофелехранилище, отсут-

ствовал центральный склад (совхозный склад находился в церкви, где не было пола и

протекала крыша). Кроме того, нужен коровник на 400 голов, овчарник на 1200, телят-

ник на 120. Нужна сушилка под оборудование АВМ-065, кормоцех, автогараж на 5 ма-

шин, автомобильные весы на 30 тонн, жилые двухквартирные дома. Необходимо отре-

монтировать помещение столовой. Понял, что не одолеть. Обратился к ребятам из Са-

103

харовского сельскохозяйственного института. Ездил несколько раз, оставил заявку. Ле-

том прибыл строительный отряд. Командир - Магдан Тагирович Серсултанов. После

окончания Сахаровского сельхоз института, получив диплом ученого-агронома, Маг-

дан Тагирович стал работать в совхозе "Корчевской" агрономом-семеноводом. Сту-

денты начали строить центральный склад и двухквартирные жилые дома. Большой от-

ряд разделился на группы, и за два лета построили несколько объектов, в том числе

водопровод с водоразборными колонками на всем протяжении села Юрьево-Девичьего.

Некоторые провели воду в свои дома.

Той порой удалось приобрести автокран. Из пяти автокранов, что в год выделяют

для Тверской области, один достался нам. Конечно, помогли "свои ребята" - первый

секретарь горкома Юрий Егорович Силин уговорил председателя облисполкома Алек-

сандра Ивановича Ильенкова, показав ему перспективный совхоз, которому "позарез"

нужен кран. А где взять крановщика? Из Конакова не хотят ездить. На пути к работе

река, переправа, морока. Послали учиться своего водителя Анатолия Кузнецова. Так он

и работал крановщиком до 1987 года. Свой автокран, свой крановщик! Что ещё нужно

молодому директору?

Подошло время составить генеральный план центральной усадьбы совхоза. Я чётко

понимал, что без развития социально-культурной сферы, без создания нормальных

условий для проживания работников ни о каком продвижении вперёд и речи не может

идти. А это работа проектного института. Нужны деньги и согласие исполнителей. Под-

ключил все связи. Работа над проектом началась. Перечисляю планируемые объекты:

три 27-квартирных жилых дома; Дом культуры, в котором предусмотрели место для

контор совхоза и сельсовета, почты и библиотеки; детский сад; Центральная котельная

на 6 котлов на угле; очистные сооружения; водонапорная башня с водопроводом и

насосной станцией; бетонная дорога до парома.

Пока проектировали генеральный план в Твери, необходимо было найти подряд-

ную организацию. Без крупной строительной организации проектируемые объекты по-

строить невозможно. Кого просить? Обратился за советом к директору совхоза-милли-

онера "Конаковский" всемогущему Котову. Дмитрий Борисович - член бюро горкома,

депутат районного совета,азартный человек, любящий решать большие дела, помогать

ближнему. К тому же почитал Юрьево-Девичье как место захоронения родителей своей

жены, ежегодно навещал дорогие могилы. Котов сразу указал на Управление строи-

тельства Конаковской ГРЭС. Я об этом тоже думал, но не возьмется расчётливый трез-

вый Фёдор Алексеевич Хохлов - начальник УС ГРЭС за такое дело. Большая стройка,

к тому же на пути большая река. Но Дмитрий Борисович заверил меня, что поможет

"уломать" Хохлова, и помог. Три раза собиралось бюро горкома по этому вопросу, на

каждом заседании Дмитрий Борисович горячо выступал за необходимость строитель-

ства в совхозе "Корчевской" силами УС ГРЭС. Его поддерживали секретари и члены

бюро. Доказывали Хохлову перспективность и необходимость стройки, взывали к чув-

ствам и долгу, угрожали партийным порицанием и чуть ли не бойкотом. Словом, так

нажали, что Хохлов сдался, о чём потом не пожалел, когда стройка была завершена. Но

перед тем как согласиться, поставил условие, что паромная переправа через Волгу

должна работать в три смены, с пяти утра до двадцати трёх вечера. Паром тогда подчи-

нялся Тверскому Речному порту, они тоже поставили условие, чтобы причалы были

освещены, а содержание третьей смены оплачивает совхоз "Корчевской". Все эти усло-

вия были соблюдены. Линию электропередачи протянули своими силами от деревни

Орешково. Помогли шефы. С освещением причала на правом берегу проблемы не было.

В начале восьмидесятых, во время моей работы на посту директора совхоза "Кор-

чевской", работа в Юрьево-Девичье кипела. Работали мелиораторы, работники УС

104

ГРЭС, ДРСУ, студенты, рабочие и служащие шефствующих заводов (Конаковский за-

вод стальных конструкций и Редкинский опытный завод). Мы с парторгом Алексан-

дром Потапкиным (потом его сменил Камиль Калимуллин) ежеквартально ездили к ше-

фам, составляли договора о выделении рабочих. Шефы оказывали огромную помощь

хозяйству и зимой, и особенно летом, на заготовке кормов. В совхозе работала столо-

вая. Были свои продукты: мясо, молоко, картофель. Остальное завозили на пароме. Бла-