Чтение онлайн

купеческая биржа.

В ОДЕССЕ

В ЗАПИСНУЮ

КНИЖКУ

ТУРИСТА

Чугунная пушка (на Приморском бульваре). Снята с фрегата «Тигр», входившего в состав англо-французской

эскадры во время Крымской войны. Фрегат был подожжен русскими артиллеристами и затонул 30 апреля 1854

года.

Памятник Ришелье на Приморском бульваре. Сооружен в 1826 г. Авторы проекта памятника — русский

скульптор И. Мартос и архитектор А. Мельников.

Памятник Пушкину. Рядом с исторической пушкой, перед зданием городского Совета. Сооружен в 1888 году.

Автор проекта памятника — архитектор X. Васильев. Бюст отлит скульптором Ж. Полонской.

Площадь Советской Армии. Памятник генерал-губернатору Новороссийского края графу Воронцову

(скульптор Бруггер, архитектор Боффо и др.). Установлен в 1863 г.

Памятник Неизвестному матросу. Гранитный обелиск высотой 21 метр. Сооружен в парке имени Шевченко. У

подножия памятника горит вечный огонь.

Интересны в архитектурном отношении здания Дома ученых на улице Менделеева с его

красиво отделанными зеленым и мраморным залами, научной библиотеки им. Горького на

улице Пастера, построенное в 1905 — 1907 годах по проекту Ф. Нестурха в классическом

стиле, здание музея западного и восточного искусства на Пушкинской улице, главное здание

университета на улице Петра Великого, сооруженное в пятидесятых годах XIX века по

проекту архитектора Шашина.

На перекрестке двух наиболее шумных улиц в центре города — Советской Армии и

Дерибасовской — стоит здание, во входы которого с утра до вечера не прекращается поток

людей. Это — одесский Пассаж. В нижнем этаже множество самых разнообразных

магазинов, в верхних — гостиница.

Через дорогу, напротив Пассажа, в глубоком подвальном зале когда-то находилась одна

из «достопримечательностей» старой Одессы — пивной погребок «Гамбринус», талантливо

описанный писателем А. Куприным в одноименном рассказе. Здесь грузчики и моряки

слушали скрипача Сашку. Теперь вместо подвалов «Гамбринуса» всюду в городе открыты

светлые, хорошо оборудованные кафе.

Растет, благоустраивается Одесса. Ежегодно труженики города получают 140 — 150

тысяч квадратных метров жилой площади. Построен новый универмаг, мощный

телевизионный центр, новые кинотеатры, рестораны «Киев», «Черемушки», автопансионат,

туристская база, гостиница «Аркадия». Город обогатился новым автовокзалом с гостиницей.

Здесь созданы все удобства для автопассажиров. 140 рейсов, 6 тысяч пассажиров — вот

суточная норма вокзала. Одесса связана автобусными линиями с Кишиневом, Киевом,

Харьковом, Симферополем, Винницей и многими другими городами страны.

К лучшим зданиям послевоенной постройки относится возведенный в 1952 году на месте

разрушенного фашистскими захватчиками новый железнодорожный вокзал (архитектор Л.

Чуприна). Здание украшено скульптурными группами, отражающими героическое прошлое

Одессы, ее воинскую и трудовую доблесть. Цифры — 1905 — 1917 — 1944, высеченные над

входом в вокзал, — это незабываемые даты, исторические вехи. Они повествуют о боевых

делах трудящихся Одессы в дни революций 1905 и 1917 годов, о славных подвигах

освободителей города-героя в 1944 году.

В современном стиле из стекла и бетона, с художественным панно из разноцветной

керамики, на которых изображены картины города, построены ресторан «Море», аэровокзал,

здание Политехнического института и другие. Здесь нет внешнего украшательства, нет

излишеств, и вместе с тем эти здания легки и красивы, а, главное, удобны.

Быстро меняется облик Одессы социалистической.

«Будучи выбранным на должность городского инженера, — рассказывает автор книги

«Французский бульвар» Зуев, — я с первого года обратил внимание на прекрасное

местоположение Малофонтанской дороги, которая, по моим соображениям, должна в

будущем послужить украшением города Одессы. Все мне казалось в этой дороге

прекрасным — и ее расположение вдоль морского берега, и ее близость к городу».

«Недопустимо, — сокрушался городской инженер дореволюционной Одессы, — чтобы

воздух и солнце были привилегией богатых квартир. Они должны быть общим достоянием и

богатых и бедных. Все имеют одинаковое право на этот жизненный эликсир».

Однако заметим сразу — это были неосуществимые мечты. Виллы и дачи Французского

бульвара принадлежали одесской знати — всяким Ралли, Маразли, Родоконаки, Анатра.

Только не подумайте, что они ведут свой знатный род от аристократических предков. Их

предки были контрабандистами...

Как же выглядит сегодня Французский (ныне Пролетарский) бульвар?

Виллы отданы трудящимся под санатории и дома отдыха. Выросли новые санаторные

корпуса, прекрасные здания института имени Филатова, жилые дома, в которых много

солнца и воздуха.

Городской инженер дореволюционной Одессы не мог себе в полной мере даже

представить размаха работ по благоустройству района Малого Фонтана, его нынешнюю и,

тем более, будущую красоту. Вряд ли стоит говорить обо всем том, что сооружено за

последнее десятилетие на Пролетарском бульваре. Этим не удивишь. Свернем немного в

сторону, проедем по новым улицам — Гагарина, Гамарника. Перед нами откроется широкая

магистраль нового проспекта Шевченко. Проедем по этой как бы внезапно выросшей улице,

которая могла бы стать украшением любого города. Мчат троллейбусы, вдаль, к Аркадии,

уходит лента ярких огней. Мелькают неоновые вывески и блестящие витрины гастрономов в

нижних этажах домов.

Многое изменилось на Малом, на Большом Фонтанах. Меняется облик города. Создаются