Чтение онлайн

нормальное 773

полное 800

Главные размерения, м:

длина наибольшая 61 (но КВЛ – 56)

ширина наибольшая 10.2 (по КВЛ 10)

осадка при Dn 2.97

Главная энергетическая установка:

тип дизельная (двигатели М-503М)

число и мощность

двигателей, л.с 2x2500. работающих на ВРШ

Электроэнергетическая установка:

тип дизель-генераторов ДГРА 200/1500 и ДГРА 100/1500

число и мощность

дизель-генераторов, кВт 2x200+1x100

Скорость хода, уз:

полная 16,5

экономическая 12

Дальность плавания при 12 уз. мили 1500

Автономность по запасам провизии, сут 10

Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 68 (6)

Материал корпуса маломагнитная сталь

Вооружение:

артиллерийское АК-230М (1х2-30-мм).

2М-ЗМ (1x2-25-мм)

с системой ПУС МР-104.

а также ЗКБР "Стрела-2"

бомбовое РВУ-1200 с 68 РГБ

противоминное тралы БКТ.

АТ-3 и ТЭМ-4

минное (в перегрузку) до 9 мин

радиолокационное РЛС "Дон-Д"

гидроакустическое МГ-89. МГ-35 и МГ-7

По сравнению со своими предшественниками, кораблями пр. 266. на кораблях пр. 266М было не только обновлено вооружение, но и существенно улучшены мореходные качества и условия обитаемости, что обеспечило возможность длительного отрыва их от пунктов базирования. Корабли включались в состав оперативных соединений и эскадр, несущих боевое дежурство в любых районах Мирового океана.

Перечень кораблей но пр. 266М и даты их вступления в строй приведены в табл. 11. Кроме перечисленных кораблей по модифицированному пр. 266МЭ (главный конструктор И. П. Пегов) было построено еще 23 корабля, 12 из которых переданы Индии, восемь – Ливии и по одному Сирии, Эфиопии и Южному Йемену. Еще три корабля по этому проекту были достроены для отечественного флота в 1993, 1994 и 2002 гг.

Название корабля	Заводской номер	Год сдачи
Средне-Невский СЗ
"Семен Рошаль"	979	1970
"Контр-адмирал Першин"	903	1970
"Артиллерист"	906	1971
"Минер"	907	1971
”Рулевой"	908	1971
’Торпедист"	909	1972
"Котр адмирал Власов"	910	1972
"Контр-адмирал Хорошкин"	916	1972
"Ракетчик"	917	1973
"Сигнальщик"	918	1973
"Дмитрий Лысов"	919	1973
"Радист"	920	1973
"Комендор"	926	1974
"Десантник"	927	1974
"Защитник"	928	1974
"Курсант"	929	1974
"Пулеметчик"	938	1975
"Турбинист"	939	1975
"Дизелист"	940	1975
"Машинист"	946	1975
"Моторист"	947	1976
"Всеволод Вишневский"	948	1976
"Снайпер"	949	1976
"Разведчик"	950	1977
"Василий Жуков"	951	1977
"Связист"	952	1978
Хабаровский СЗ
'Трал"	66	1972
"Параван"	67	1973
"Якорь"	68	1974
"Запал"	69	1975
"Заряд"	70	1976

Рис. 55. Морской тральщик Пр. 266М:

а – вид сбоку; 6 – продольный разрез; в – план платформы

Проектант ЦКБ-363

Главный конструктор Н.П.Пегов и В.П.Мишин

Главный наблюдающий ВМФ . И.М.Шелевахо, Н.А.Андреев, М.М.Дымыкин

Завод-строитель планировался СЗ "Янтарь"

Годы проектирования 1972-1979

Водоизмещение, т:

стандартное 7200

полное 7800

Главные размерения, м 163x19.0x5,4

Главная энергетическая установка:

тин и мощность, л.с ГТУ, 2x22000+9000

Скорость хода, уз:

полная 30

экономическая 18

Дальность плавания при 14 уз. мили 5600

Автономность, сут 30

Экипаж, чел 231

Вооружение:

авиационное 5 вертолетов Ка-252 ПМО

зенитно- ракетное (общее число ракет) 2 ЗРК "Кинжал" (64)

артиллерийское 2х1-100-мм, 4x2-30-мм, 1х2-25-мм

противоторпедное APПК "Удав-1"

противоминное вертолетное 12 комплектов ОВКТ, 12 комплектов ВШЗ, 2 комплекта ВТДМ. 2 комплекта "Подьем Т". 12 вертолетных тральных вех 1*

противоминное корабельное 4 СИУМа

противодиверсионное 2 гранатомета‘’Огонек"

гидроакустическое ГАСМ "Кабарга", 2 комплекта переносной ГАС "МГ-7"

радиолокационное "Топаз-1". "Привод В". "Волга" (2 комплекта), ’‘Пароль"

1* На каждом вертолете установлена бюртовая аппаратура обнаружения мин "Скат-В"

Плановому проектированию корабля предшествовал большой объем НИР, выполненных 1-м и 30-м институтами МО, ЦНИИ-45 и Западным ПКБ. Результаты этих НИР позволили в 1966 г. рекомендовать следующий состав вооружения корабля: пять вертолетов типа Ка-25. приспособленных для целей ПМО (т.е. оборудованных тралами ОВКТ и бортовой оптической поисковой системой "Кедр"). 1x1-76-мм и 2х6-30-мм АУ с обшей системой ПУС, два ПЗРК "Стрела 2М", партия боевых пловцов (17 человек), специализированных на ПМО, с двумя резиновыми надувными моторными шлюпками, два – МРГ "Огонек", ГАСМ МГ-Х9 и ГАС МГ-7 (два комплекта), РЛС общего обнаружения "Линь". РЛС привода вертолетов "Привод В". НРЛС "Миус" и РЛС госопознавания "Пароль". В качестве главных двигателей предлагалось использовать два дизеля типа 68 (2x8000 л.с.). Полное водоизмещение такого корабля составило бы около 3000 т, скорость хода 22 уз, дальность плавания 14-узловым ходом около 6000 миль, автономность 30 суток, экипаж около 130 человек. Постройка корабля могла бы быть осуществлена на Выборгском или Калинин градском СЗ.

Предложение было одобрено руководством ВМФ и МСП, и решением ЦК КПСС и СМ СССР от 01.09.69 проектирование корабля (проект N9 923) было включено в кораблестроительную программу 1971 – 1980 гг. В ходе разработки ТТЗ требования к кораблю уточнялись и дополнялись. Так, вместо вертолета Ка-25 оговаривалось использование его новой модификации – Ка- 252, вместо ГАСМ МГ-89 – ГАСМ "Серна-2", вместо РЛС "Линь" – РЛС "Топаз", вместо НРЛС "Миус" – два комплекта ИРЛС "Волга", дополнительно принимались два комплекта противоминного комплекса "Гюрза" и два шестиствольных 30-мм автомата, а также требовалось рассмотрение катамаранного варианта, значительно увеличивалась численность команды и повышались требования к условиям обитаемости. Согласно ТТЗ, выданному Западному ПКБ в 1972 г., разработка эскизного проекта предусматривалась в два этапа. На первом этапе следовало рассмотреть три варианта корабля (обычной архитектуры с двумя вертолетами и двумя дизелями по 8000 л.с., катамаранной архитектуры с пятью вертолетами и двумя дизелями по 12000 л.с. и катамаранной архитектуры с двумя вертолетами и двумя дизелями по 12000 л.с.) и выбрать из них наиболее приемлемый. На втором этапе надлежало отработать выбранный вариант. Окончание работ по первому этапу планировалось в 1973 г.. по второму – в 1974 г. Результаты работ по первому этапу, фиксирующие изменение ТТХ корабля при вариациях архитектурного типа и ЭУ, приведены в табл. 12.

№ варианта	Водоиз­мещение, т	Главные размерения	Скорость полного хода, уз	Дальность плавания 14-узловым ходом.мили	Экипаж, человек
1	2950	113(102)х 15.0x3,85	23	6200	200
2	3900	103(93)х24,8x4.4	22	6500	230
3	2800	88(76)х21,7x4.1	23,5	>7000	220

* Эскизные проекты.

Рассмотрение в МСП выполненных Западным ПКБ проработок показало, что отрасль не располагает ни отработанной технологией постройки кораблей-катамаранов требуемого водоизмещении, ни стапельными местами для их строительства и что решение требуемой задачи приведет к существенному увеличению как стоимости серийных кораблей. так и сроков их постройки. Заказчик отмстил целесообразность расширения круга задач, решаемых кораблем, возложив на нею также борьбу с противолодочными минами "CAPTOR" (включая боевое дежурство на противолодочных рубежах) и постановку сигнальных буев космических объектов. Для указанных целей на корабль предлагалось принять глубоководный трал КТК-1 и усилить зенитное вооружение, приняв еще два комплекта "Стрсла-2М". Поскольку верхняя палуба была занята вертолетами, то установку КТК предлагалось осуществлять со второй палубы. От этого намерения пришлось отказаться ввиду невозможности обеспечения требования непотопляемости при затоплении кормовых отсеков.