Чтение онлайн

– Нет проблем!
– ответил я, забирая у него бумажку.
– Что у тебя по этой машине?

– Номер кузова! Посмотрите по вашей базе похищенных иномарок! Может, она правда крадена в Москве.

– Давай проверю.

Я взял листок с номером кузова автомашины. Поднялся в штаб. Вошел в базу похищенного автотранспорта. На дисплее появилась информация по автомашине:

"Тойота "ленд крузер". Кузов № 543678. Двигатель № 987067. Цвет черный. Гос. номер: Р 762 ОХ 77. Владелец Кузнецов Роман Юрьевич, проживающий по адресу..."

"Где-то я слышал эту фамилию", - мелькнуло в голове.

То, что я прочитал на нижней строчке карточки, заставило меня откинуться на спинку стула. На нижней строке была жирная надпись: "Внимание, розыск! Дата угона 28. 03. 2000. Инициатор розыска ОВД "Хамовники".

"Черт! Так это же тот самый Кузнецов с коккером. Точно, Кузнецов Роман".

Чувство, которое охватило меня, знакомо только оперу. Полгода кропотливой работы: опрос потерпевших, осмотры мест происшествий, изучение оперативных материалов и сводок - и вот она, первая реальная зацепка.

Скворцов со Старостиным еще тянули по очередной за взаимодействие родов войск, когда я вошел в кабинет.

– Вова, откуда у тебя этот номер кузова?
– спросил я как можно спокойнее.

– А что?
– забеспокоился он.

– Понимаешь, у нас в марте появилась банда, которая работает в милицейской форме. Нападают на владельцев дорогих иномарок и отбирают машины. Автомобиль, который ты мне дал, находится в розыске. Как к тебе попал номер?

Гость смутился и начал мямлить:

– Да вот... ты понимаешь, я не могу рассказать...

– Как это не могу?
– опешил я.
– Ты же сам сказал: проверьте, может она краденная. А она не просто краденная, а захвачена в результате разбойного нападения. Как эта машина оказалась у вас в Минске?

Володя отвел взгляд и задумался.

– Андрей, понимаешь, это не моя личная тайна. Дело серьезное. Ты меня пойми. Дело в том, что меня попросил проверить мой начальник. Не могу же я подставить начальника.

"Да, - согласился я про себя.
– Начальника подставлять нельзя". Однако вслух продолжал напирать:

– Ты меня тоже пойми! В Москве орудует банда. Это дело серьезное. Нам не до сантиментов. Словом, мне нужно знать все про эту машину. Дай мне телефон твоего начальника. Я с ним сам поговорю!

Скворцов вскочил со стула.

– Нет-нет! Андрей, все! Давай забудем! Блин! Зря я тебя попросил проверить номер. Каюсь, что завел разговор на эту тему. Ладно, мне пора на поезд! Как бы не опоздать.

– Не бойся! Ребята подкинут.

По бегающим глазам Скворцова я почувствовал, что гость что-то крупно недоговорил. Ситуация сложилась довольно щекотливая. В голове прокручивались варианты задержки его в Москве. Но нет! Это, кажется, бесполезно. Ничего он сейчас не расскажет. Здесь надо придумать что-нибудь похитрее.

Приблизительно я догадывался, для чего минским коллегам понадобилось проверить эту машину. Это один из способов подработки. Разумеется, они знали о местонахождении "ленд крузера" и знали, что она краденая. Теперь им нужно было установить адрес владельца, чтобы предложить ему за определенное вознаграждение найти машину. Обычно хозяева таких дорогих иномарок не скупятся в средствах. Хотя я их не обвиняю. Государство само подталкивает людей к таким поступкам, практически не оплачивая труд своих солдат правопорядка. Зарплату, которую получают ребята как здесь, так и в Минске, даже пособием не назовешь. И если бы не подработки, то было бы трудно. Лозунг "Нам хлеба не надо - работы давай, нам солнца не надо - нам партия светит", наверно, придумали очень богатые люди, но почему-то переложили его на наши плечи.

Скворцов вскоре после нашего разговора покинул стены МУРа и покатил на Белорусский вокзал. Я же остался при своих интересах. Меня взяла досада. А кого бы она не взяла? Ведь мы полгода пытались выйти на эту банду, вот, наконец, реальная зацепка - и та бездарно ускользает скорым поездом в Минск. Впрочем, не все еще потеряно. "Дорогу осилит идущий!"

Я вернулся в кабинет Старостина. Он уже собирался домой.

– Слушай, Николаич, знаешь что? Я, пожалуй, поеду в Минск. Причем не поеду, а, скорее всего, полечу. Нужно опередить Скворцова. А то его потом буду долго искать по всей Белоруссии. Он, кажется, говорил, что собирается в отпуск. Последний рейс в двадцать два тридцать из Шереметьево-1.

– А командировку как оформишь?
– поинтересовался Старостин.
– Пятница. И поздно уже. Из руководства никого нет.

– Это не проблема. Рапорт на командировку подпишу у ответственного дежурного, а деньги должны быть в дежурной части города. У них там всегда на экстренные случаи есть загашник.

– Хорошо, давай поезжай! Как приедешь - отзвонись.

Я поднялся на четвертый этаж, зашел в кабинет к "разбойникам" (отделение по раскрытию грабежей и разбоев). Ребята еще сидели на месте.

– Володь, - обратился я к Сергееву, - собирайся! Полетишь со мной в Минск. Да... может у тебя какие-то планы на выходные?

– Да нет, Михалыч, какие планы? Летим!

– Добро. Потом все объясню. А сейчас сходи в дежурную часть, возьми под отчет деньги и сгоняй на Лубянку за билетами.

– Добро-о-о, - с растяжкой ответил Сергеев.

Володя Сергеев, старший оперуполномоченный, высокий, крепкий парень. В свои двадцать три года уже имеет боевые награды. В прошлом году получил медаль "За отвагу" за участие в задержании одной из этнических банд. Тогда при задержании, отражая нападение, он одним выстрелом с лету, с расстояния более чем сто метров, уложил этого черта. Тот, словно сайгак, подлетел вверх, когда пуля легла ему под колено. Перевернувшись в воздухе, он упал на сырой асфальт. Лежал и стонал, прося о помощи. А когда сам, гад, резал ни в чем не повинных людей, отбирая автомашины, о милости, наверное, не вспоминал.

Сергеев был одним из тех, с кем мне было легко и интересно работать. Он был легок на подъем. Инициативен. Быстро принимал решения в, казалось бы, безвыходных ситуациях. В общем, хороший сыщик и просто нормальный парень.

До вылета оставалось полчаса. Несмотря на позднее время, в здании аэровокзала было многолюдно. Периодически приятный женский голос объявлял о начале регистрации или посадке на различные рейсы.

Ни я, ни Вовка не предполагали, что этот аэровокзал станет для нас плацдармом, с которого в течение года мы будем отправляться по различным городам и весям, что в ближайшее время нам предстоит облететь почти всю страну. Познакомиться с интересными людьми, достойными уважения. Столкнуться с серостью и предательством той породы людей, одно воспоминание о которых вызывает омерзение и душевный протест. Причем часть этих людей носят ту же форму, что и мы, и, что самое страшное, продолжают по сей день работать в системе.

Через полтора часа наш самолет приземлился в Минском аэропорту. Следует сказать, что в Минске я был впервые. Первое, что поразило, огромное здание аэровокзала. И абсолютно пустое. Как выяснилось, белорусы предпочитали ездить на поездах, - дешевле. Когда мы неслись на такси в сторону гостиницы, то удивлялись какой-то неотечественной чистоте на улицах. А в целом атмосфера в Минске была такой, будто мы попали в 70-е годы.

Ближе к полуночи мы благополучно устроились в гостинице и легли спать. Ровно в девять часов утра я уже был в Минском управлении внутренних дел. Показав дежурному удостоверение, я полюбопытствовал: