Чтение онлайн

48 Цит. по: Тимофеев А.В. Покрышкин. С. 316.

49 Цит. по: Горбач В. Указ. соч. С. 317.

50 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 269.

51 Цит. по: Хазанов Д. Битва над Яссами. Провал последнего наступления Люфтваффе на Востоке // Авиамастер. 1999. № 4. С. 27.

52 Тимофеев А.В. Покрышкин. С. 324.

53 Цит. по: Табаченко А.И. Указ. соч. С. 584.

54 Цит. по: [ Корнюхин Г.Ф .] Советские истребители в Великой Отечественной войне // Спик М. Асы союзников. Смоленск, 2000. С. 275.

55 Швабедисссен В. Указ. соч. С. 166, 169.

56 Там же. С. 270, 271.

57 Каминский П., Хазанов Д . Не только скорость, моторы и пушки… // Авиамастер. 1997. № 2. С. 14; [ Корнюхин Г.Ф .] Советские истребители в Великой Отечественной войне. С. 274.

58 Игнатьев Г.В . Указ. соч. С. 232.

59 В советских документах он значится как Кольб (см.: Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т.1. Суровая школа. М., 2003. С. 128). Правильное написание его фамилии (Kalb) устанавливается по: Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 419.

60 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4–4). С. 44.

61 Цит. по: Русецкий А. Фокке-Вульф Fw190A, F, G. С. 21.

62 Каминский П., Хазанов Д . Указ. соч. С. 15.

63 Тактика истребительной авиации // Аэроплан. 1994. № 2. С. 2.

64 Драбкин А. Я дрался на Ил-2. М., 2006. С. 218; Он же. Я дрался с асами люфтваффе. С. 265.

65 Каминский П., Хазанов Д . Не только скорость, моторы и пушки… С. 15.

66 Рыбин Ю . Expertenstaffel за полярным кругом // Авиамастер. 1998. № 5/6. С. 26–27.

67 Спик М. Асы люфтваффе. С. 289.

68 Покрышкин А.И. Познать себя в бою. [М.], 1986. С. 323.

69 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 333.

70 Цит. по: Хазанов Д. Долгий путь на фронт улучшенной «девятки» // История Авиации. 2000. № 2. С. 23.

71 Смольников Ф.М . Воюем! Дневник фронтовика. Письма с фронта. М., 2000. С. 108.

72 Алексеенко В. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 2000. № 3. С. 4.

73 Покрышкин А.И. Крылья истребителя. М., 1968. С. 46.

74 Цит. по: Медведь А., Хазанов Д . «Лавочкины» против «фоккеров». С. 132.

75 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 166–167.

76 Русский архив. Великая Отечественная. Т.15 (4–4). С. 44.

77 Цит. по: Хазанов Д . Битва над Яссами. С. 22.

78 Там же. С. 17.

79 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 271, 272.

80 Там же. С. 169, 159.

81 Там же. С. 270, 272.

82 Там же. С. 275.

83 Там же.

84 Цит. по: Тимофеев А.В. Покрышкин. С. 284.

85 Яковлев А.С . Цель жизни. (Записки авиаконструктора). М., 1973. С. 350.

86 Цит. по: Тимофеев А.В. Покрышкин. С. 261.

87 Игнатьев Г.В . Указ. соч. С. 235; Тимофеев А.В. Покрышкин. С. 396.

88 Цит. по: Рыбин Ю . Expertenstaffel за полярным кругом // Авиамастер. 1999. № 1. С. 25.

89 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Истребитель «Мессершмитт» Bf 109. Германский «король воздуха». М., 2011. С. 179.

90 РГВА. Ф. 31983. Оп. 2. Д. 182. Л. 77.

91 Смыслов О.С . Василий Сталин. Заложник имени. М., 2003. С. 79.

92 Смольников Ф.М . Указ. соч. С. 176–177.

93 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 41, 92, 230–231; Он же . Я дрался с асами люфтваффе. С. 146, 217, 267, 432, 505.

94 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 41, 231; Он же . Я дрался с асами люфтваффе. С. 319, 432, 455.

95 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 92.

96 Завтра. 1997. № 18 (179).

97 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 136–137, 67, 151–152, 160, 234.

98 Цит. по: Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 149.

99 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 184.

100 Там же. С. 139, 291.

101 Там же. С. 238.

102 Цит. по: Хазанов Д . Битва над Яссами. С. 29. О времени пленения Шефера и правильном написании его фамилии (Schдfer) см.: Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 427.

103 Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 29. Ср.: Швабедиссен В. Указ. соч. С. 262.

104 Растренин О. Расколотое небо. Май – июнь 1943 года. М., 2007. С. 43.

105 Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т.1. Суровая школа. М., 2003. С. 128.

106 Там же.

107 Толивер Р.Ф., Констебль Т.Дж. Лучший ас Второй мировой. М., 1999. С. 182–184.

108 РГВА. Ф. 4. Оп. 19. Д. 14. Л. 68–69.

109 Там же. Л. 52.

110 Там же.

111 Мир Авиации. 1998. № 1; Табаченко А.И. Указ. соч. С. 291; Тимофеев А.В. Покрышкин. С. 115.

112 Русский архив. Великая Отечественная. Т.13 (2–1). М., 1994. С. 110; Баевский Г.А . Указ. соч. С. 33; Тимофеев А.В. Советский ас Александр Клубов. Гвардейцы Покрышкина против пилотов люфтваффе. М., 2012. С. 60; Смыслов О.С . Указ. соч. С. 45.

113 Русский архив. Великая Отечественная. Т.13 (2–1). С. 244.

114 В конце 1942 г. немецкий летчик-истребитель покидал летную школу, имея 215 часов общего налета, в том числе 40 часов на боевом самолете (Авиация и Время. 1998. № 3). Поскольку к началу войны его общий налет составлял более 400 часов ( Литвин Г . Лето 1941 г. Война в воздухе // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 1998. № 7. С. 7), можно с уверенностью заключить, что и на боевом истребителе ему тогда удавалось налетать как минимум вдвое больше часов, чем в конце 1942-го, т. е. не менее 80.