Чтение онлайн

– День добрый, я Денис Миронов, ваш наниматель. Проходите на борт, - сделав шаг в сторону, пропустил я перегонную команду.
– Проходите по этому коридору до конца, там будет кают-компания, там и познакомимся.

Как только люди прошли из шлюзового тамбура на крейсер, челнок отстыковался и направился обратно к своему кораблю носителю ‘Сканияру’.

Как только люди устроились на стульях и диванчиках кают-компании, пробросав свои вещи гурьбой у входа, я прошел к лестнице и, встав на третью ступеньку сказал:

– Кто я такой вы уже знаете, поэтому попрошу представиться самим. Вашего пилота я уже знаю.

Первым встал крупный мужчина в техническом комбинезоне.

– Я Эрих Люмьер, старший корабельный техник. Специализация двигатели. Шестой ранг.

После него стали представляться другие.

– Олиер Дун, оператор артиллерийских и ракитных систем. Шестой ранг, - поднял руку рыжий парень лет тридцати.

– Энни Летие, оператор защитных систем крупнотоннажных кораблей. Шестой ранг, - представилась женщина лет тридцати пяти.

– Дис Регон, корабельный техник. Пятый ранг.

– Кир Броснег, грузовой техник. Пятый ранг, - сообщил мужчина, после чего представилась его спутница.

– Лие Броснег, грузовой техник. Пятый ранг.

Я не ошибся, это была семейная пара. К тому же они были грузчиками. То есть теми, кто отвечал за груз. Я попросил Рикко, направить ко мне двоих грузчиков из шести, видимо это и был его выбор.

– Приятно познакомиться. Экипаж моего корабля состоит из четырех человек. Я капитан, главный и единственный врач с сертификатом. Остальные три моих члена экипажа являются моими женами. Одна сейчас управляет крейсером, как вы почувствовали, мы только что ушли в гипер, две другие находятся в учебных капсулах, поднимая свои знания. Зовут их Жорин, Мила и Олия. Теперь поговорим о нашем задании. В общих чертах вы знаете что нужно прыгнуть на территорию Фронтира и обнаружить большой контейнеровоз модели ‘Болиф’ для последующего ремонта и перегона его в систему Миринда, где наш договор будет окончен и вы получите вторую сумму гонорара. Какие у корабля повреждения вы уже знаете, я пересылал файл их вашему капитану и беру ремонт на себя, пока вы принимаете и готовите корабль к прыжку. Теперь по координатам. Естественно я сообщить их вам пока не могу, однако сообщу, что нам нужно проделать два прыжка, один на максимальное - в пять дней, второй на полтора дня полета в гипере.

– Подождите, - остановил меня пилот.
– Но ведь у вас крейсер модели ‘Брон’. Они не прыгают в гипере на пять дней. Максимум на четыре, да и то неполно.

– У меня боевой модифицированный крейсер, - пояснил я озадаченному пилоту.

– Тогда более-менее ясно.

– Транспорт спрятан в аномалии класса шесть-Е, если кому они известны.

Тут снова влез пилот. Видимо среди своих он пользовался определённым авторитетом.

– Известны, командир. У нас в Империи три таких. Одна принадлежит лично Императору. Вторая у каких-то исследователей, а третья используется для ежегодных гонок на космический катерах. Прошлый сезон был очень неплох, я на тотализаторе поднял почти сорок тысяч кредитов.

– Раз вы знаете что это такое, то не буду объяснять… О, кстати, разрешите представить нашего первого пилота и мою старшую жену Жорин, - к нам как раз по лестнице стала спускаться старшая жена, поэтому я воспользовался возможностью ее познакомить с перегонной командой. После процедуры знакомства, Жорин направилась в медсекцию где ее ожидала учебная капсула, а я продолжил.
– В общем, наша задача найти червоточину зайти в аномальную систему, обнаружить там транспортник, произвести ремонт и вернуться обратно. У меня на этом все. Сейчас мы вас расселим по каютам, вы их видите, дальше можете проводить личное время на свое усмотрение. В кают-компании как вы видите, есть хороший галопроектор.

– Куда на корабле мы можем пройти?
– спросил Олиер Дун.

– Никуда. Только каюты и кают-компания, - спокойно ответил я.
– Старший у вас Эрник Луззер, он и будет следить чтобы вы ничего не натворили… Да на всякий случай, система безопасности на крейсере восьмого поколения. А теперь пройдемте, я распределю между вами каюты.

Все шесть двухместные каюты после распределения стали заняты. Все выбрали себе по каюте и только семейная пара разместились вместе, остальные по одиночке.

Убедившись что все в порядке я оставил людей заниматься своими делами, кто-то из них сразу же лег подремать, кто-то смотрел фильмы у себя в каюте, а трое уселись у огромного экрана галовизора и включили недавнюю запись боев без правил активно болея за своих игроков, а сам направился в медсектор.

Убедившись, что с женами все в порядке, и они проходят обучение, я сходил в рубку проверил работу Жорин. Все-таки у нее опыта гораздо меньше, чем у меня, да и базы пока подняты слабо. И направился к себе в кабинет.

После душа я переоделся в пилотский комбез, раз мы в боевом походе то не следует ходить в халатах или спортивных костюмах и, заняв свое любимое кресло в кабинете, активировал комп на столе.

Выведя информацию об аномалии класса шесть-Е, я стал изучать ее, так как в отличие от перегонной команды слабо представлял, что это такое. Так вот - аномалии, они же червоточины, они же черные дыры, не что иное как казус природы который до сих пор исследуют ученые. Таких явлений множество, но только один процент ведут не к смерти, а в другую закрытую систему, причем в каком пространстве она находиться все еще не понятно, не смотря на несколько сотен лет работы над этим интересным явлением. Эти аномалии бывают разные, но в данном случае, что переслал мне барон, червоточина ведут в большую систему с семнадцатью планетами и звездами. Солнца там нет, сканеры и другая подобная техника не работает, вернее работала, но очень плохо. То есть корабль можно найти только визуально с помощью мощного прожектора и собственных глаз. Радовало одно. Пока люди барона сто с лишним лет назад прятали транспорт, они успели изучить аномальную систему изнутри, составив карту, которая у меня была. Судя по ней, ‘Болиф’ был укрыт за вторым планетоидом справа на верхнем ярусе от входа в систему.

После изучения червоточины и системы чтобы спрятана за ней, я отключил комп, и устало протерев виски, откинулся на спинку кресла, вспоминая наш вчерашний день, что прошел не сказать что плохо.

Мы хорошо повеселились в развлекательном комплексе, посетили аквапарк, зашли в торговый центр, где все три мои жены на четыре часа застряли в магазинчике, продающем все для грудничков, закупив всего, что им приглянулось на восемьдесят китов. Причем хотели истратить свои деньги с продаж кораблей, однако тут уже я возмутился, сообщив, что далеко не беден. В общем, день прошел весело и без напряга, будет, что вспомнить во время долгого перелета.

Встав с кресла, я прошел к себе и, раздевшись, лег спать. По корабельному времени уже было десять часов вечера.

***

Во время выхода из гипера в рубке находились трое. Это я, на капитанском мостике, Жорин в кресле первого пилота, и Мила за пультом оператора защиты, то есть щита, если быть проще. Она подняла эту дисциплину до четвёртого ранга, еще бы дней шесть, и был бы у нее шестой ранг, ну да ладно.

– … до выхода из гипера осталось… - транслировал по корабельной сети Игорь.
– Шесть секунд… четыре, три, два…

– … ОДИН!

Последний вопль по и так натянутым нервам резанул как удар молотом по наковальне в полной тишине.

– Быков! Сволочь!
– хором крикнули мы под картавое хихиканье Искина. Думаю наши пассажиры из перегонной команды также костерили приколиста. За последние шесть с половиной дней полета его характер успели изучить все, как и характер его дружка, который был частым участником проделок, Ивана Натановича Купитмана. Правда, нужно честно сказать, что грань они не переходили, поэтому врагов на корабле не заимели. Более того даже получили несколько приятелей и партнеров в игре в шахматы. У нас даже было пару турниров.