Чтение онлайн

17.3

При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.

Читатель А: Причем уступаем не только машинам, но и пешеходам, путь движения которых мы пересекаем, поскольку пешеходы равноправные участники дорожного движения (рис. 202).

Читатель Б: Эти требование такие же, как и при выезде с любой прилегающей территории.

Автор: Верно.

17.4

Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории.

Автор: Обязательно обратите внимание на этот пункт Правил. Требования пунктов 17.1–17.3 этого раздела действуют и во дворах.

Читатель А: То есть и в тех местах, где нет знаков, обозначающих жилые зоны.

18.1

Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо.

Читатели А и Б: Из 13 раздела Правил мы помним, что на перекрестке трамваи при одновременном праве на движение с безрельсовым транспортом имеют преимущество. По-видимому, то же самое и вне перекрестка (рис. 203).

Автор: Совершенно верно, за исключением случая выезда из депо, когда уступить дорогу придется водителю трамвая (рис. 204).

Читатель А: И это весьма логично, поскольку выезд из депо – это выезд с прилегающей территории. А при выезде с прилегающей территории на дорогу всегда нужно уступать остальным участникам движения (п. 8.3 Правил).

18.2

На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе (рис. 205).

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, если это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

Автор: Такие полосы предназначены только для маршрутных транспортных средств. Другому транспорту въезжать на них можно лишь в том случае, когда эти полосы выделены прерывистой линией разметки. Причем для постоянного движения их использовать нельзя. На них можно выезжать, не создавая помех маршрутному транспорту, и только в конкретных случаях: при поворотах (рис. 206), для посадки или высадки пассажиров (рис. 207) и при въезде на дорогу с такой полосой.

Читатель А: На этих полосах может быть нанесена разметка в виде буквы «А».

18.3

В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенной остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Автор: Обратите внимание на то, что требования этого пункта Правил действуют только в населенных пунктах (рис. 208). Вне населенных пунктов водители автобусов и троллейбусов, перед отъездом от остановки, должны уступить дорогу транспорту, находящемуся в данный момент в движении.

Читатель А: В этом пункте не упомянуты маршрутные такси.

Автор: Правильное замечание. Ныне действующие Правила дорожного движения маршрутные такси к маршрутным транспортным средствам не относят (см. п. 1.2 Правил, термин «Маршрутное транспортное средство») и такие льготы на них не распространяют.

Читатель Б: Льготы для водителей автобусов и троллейбусов при начале движения, видимо, связаны с интенсивным движением транспорта в населенных пунктах. Если им не уступить, они выбьются из графика. А вот как понимать второе предложение п. 18.3?

Автор: То, что автобусы и троллейбусы имеют значительную длину вам известно.

Их водители перед началом движения от посадочной площадки включают левый указатель поворота. В населенных пунктах, как вы правильно заметили, при интенсивном движении транспорта, водители автомашин, в данный момент проезжающие рядом с автобусом или троллейбусом, уже уступить дорогу не смогут. Они продолжают движение. А водители тех машин, которые еще не поравнялись с автобусом или троллейбусом – должны уступать.

Читатель А: Следовательно, водители автобусов и троллейбусов, начиная движение от обозначенной остановки в населенном пункте, должны убедиться все ли в плотном транспортном потоке смогли уступить им дорогу.

Читатель Б: Что такое внешние световые приборы?

Автор: Внешние световые приборы, как можно догадаться из названия, расположены снаружи автомобиля (рис. 209). К ним относятся габаритные огни D и F, позволяющие другим участникам дорожного движения в темное время суток или в условиях недостаточной видимости видеть контуры вашего автомобиля.

Спереди:

А – фары ближнего света (белые);

В – фары дальнего света (белые);

С – указатели поворота (оранжевые);

F – габаритные огни (красные);

Сзади:

С – указатели поворота (оранжевые);

L – сигналы торможения (красные);

D – габаритные огни (белые);

К – фонари заднего хода (белые);

Е – противотуманные фары (белые или желтые;

М – светоотражатели (красные);

N – противотуманные фонари (красные);

Р – лампы освещения номерного знака (белые);

S – дополнительные сигналы торможения (красные);

Читатель А: Значит, габаритные огни дорогу не освещают?

Автор: Нет. Хотя лампочки габаритных огней (D), расположенные спереди автомобиля, чаще всего устанавливают внутри фар. Они освещают фары изнутри.

Читатель Б: Фары, но не дорогу.

Автор: Верно. Спереди автомобиля также расположены фары ближнего (А) и дальнего (В) света, опять-таки, часто совмещенные в одно целое.

Читатель А: А еще и спереди и сзади на автомобиле установлены указатели поворота (С). Все они оранжевого цвета.

Читатель Б: Указатели поворота есть даже и на бортах автомобиля.

Автор: Дополнительные указатели поворота, установленные на бортах автомобиля, обычно называют повторителями. При включении аварийной сигнализации все указатели и повторители поворота работают одновременно.

Читатель Б: А вот сзади на автомобиле внешних световых приборов значительно больше.

Автор: Помимо уже известных вам указателей поворота (С) и габаритных огней (F) (кстати, заметьте, сзади они красные), там установлены сигналы торможения (стоп-сигналы) (L), светоотражатели (М), фонари заднего хода (К) и лампочки, освещающие номерной знак (Р).

Для автомобиля это обязательные внешние световые приборы, но дополнительно могут быть установлены один или два задних противотуманных фонаря (N), а также один или два дополнительных сигнала торможения (S).

Читатель Б: Раз есть внешние световые приборы, то, значит, есть и внутренние. А это, что за приборы?

Автор: Внутренние световые приборы освещают салон вашего автомобиля, приборный щиток, вещевой ящик, подкапотное пространство и багажник.

19.1

В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:

на всех механических транспортных средствах и мопедах – фары дальнего или ближнего света, на велосипедах – фары или фонари, на гужевых повозках – фонари (при их наличии);

на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах – габаритные огни.

Читатель А: Я правильно понял, что в указанных условиях движение только с габаритными огнями запрещено?

Автор: Именно так. На автомобиле в зависимости от освещения дороги и условий движения должен быть включен ближний или дальний свет фар.

Читатель Б: Почему в этом пункте Правил не говорится, что надо обязательно включить и габаритные огни? Ведь если они в темноте не горят, то наш автомобиль едущие сзади могут не заметить.

Автор: Дело в том, что расположение внешних световых приборов на транспортном средстве, их регулировка и порядок работы регламентированы международными Конвенциями и Соглашениями, а также разработанными в соответствии с ними отечественными стандартами.

По этим документам фары ближнего и дальнего света на автомобилях соединяются в одну электрическую цепь, причем так, что включить ближний или дальний свет фар без включения габаритных огней невозможно.

Читатель А: Теперь понятно. Раз в п. 19.1 Правил указано, что нужно включить ближний или дальний свет фар, значит, будут одновременно включены и габаритные огни.

19.2

Дальний свет должен быть переключен на ближний:

в населенных пунктах, если дорога освещена;

при встречном разъезде на расстоянии не менее чем на 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;

в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.

При ослеплении водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

Читатель А: Если едем ночью, например, в городе по освещенной дороге – включаем ближний свет фар.

Автор: А вот дальним светом нужно пользоваться очень осторожно. Помните, что вы можете ослепить не только встречных водителей, но и через зеркала заднего вида едущих в попутном направлении впереди вас.

Читатель Б: В этом же пункте Правил указано, как себя вести водителю при ослеплении. Включив аварийную сигнализацию, водитель информирует остальных участников движения о том, что он не в состоянии контролировать ситуацию.

Автор: При этом следует остановиться, не меняя полосы движения, так как при смене полосы, возможно, столкновение с встречными и попутными автомобилями, наезд на препятствия и пешеходов.

19.3

При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

Читатель Б: Этот пункт Правил мне понятен.

Автор: Выбирая место для остановки или стоянки, в этих условиях, учтите также требования 12 раздела Правил.

Читатель А: Какие световые приборы необходимо включать в темное время суток или в условиях недостаточной видимости мы усвоили. А вот как узнать, что их ухе пора включить?

Автор: Я надеюсь, что вы еще не забыли 1 раздел Правил. Там в п. 1.2 разъяснялись понятия «Темное время суток» и «Недостаточная видимость».

Практически определить необходимость включения внешних световых приборов можно так: если ближний свет фар вашего автомобиля различим на дороге – пора воспользоваться внешними световыми приборами.

19.4

Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;

в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;

вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.

19.5

При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:

на мотоциклах и мопедах;

при движении в организованной транспортной колонне;

на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;

при организованной перевозке групп детей;

при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;

при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);

при движении вне населенных пунктов.

Автор: Ближний свет фар или противотуманные фары включают на определенных категориях транспортных средств для привлечения внимания остальных участников движения и обеспечения взаимной безопасности.

Отмечу, что двигаться вне населенных пунктов с ближним светом фар водители обязаны с 1 января 2006 года.

19.6

Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных средств. В населенных пунктах пользоваться такими фарами могут только водители транспортных средств, оборудованных в установленном порядке проблесковыми маячками синего цвета и специальными звуковыми сигналами, при выполнении неотложного служебного задания.

Читатель Б: А это, что за световые приборы?

Автор: Фара-прожектор и фара-искатель – дополнительные внешние световые приборы. Они имеют узконаправленный пучок света значительной силы, во много раз большей, чем у обычной фары.

Читатель А: Значит ими очень легко ослепить водителей. Автор: Именно поэтому Правила ограничивают использование таких световых приборов. Обычно ими оснащаются автомобили оперативных служб, междугородние автобусы, тяжелые автопоезда.

19.7

Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.

19.8

Опознавательный знак «Автопоезд» должен быть включен при движении автопоезда, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, и на время его остановки или стоянки.

Автор: Опознавательный знак «Автопоезд» приведен на цветной вклейке. Он выполнен в виде трех фонарей оранжевого цвета, расположенных на крыше кабины. В каких случаях на транспортных средствах устанавливается этот знак, вы узнаете, прочитав п. 8 Основных положений.

Читатель Б: Мы видели такие фонари и на сочлененных автобусах и троллейбусах.

Автор: Опознавательный знак «Автопоезд» подскажет вам, что по дороге движется или остановилось транспортное средство повышенной длины. Будьте осторожны, учитывайте его длину при обгоне, встречном разъезде и объезде.

19.9

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета должен быть включен на транспортных средствах, выполняющих строительные, ремонтные или уборочные работы на дороге при погрузке и транспортировке поврежденных, неисправных, а также иных транспортных средств в предусмотренных законом случаях, а также на транспортных средствах при перевозке тяжеловесных, крупногабаритных или опасных грузов в случаях, предусмотренных правилами перевозки этих грузов.

Читатели А и Б: Мы помним, что оранжевый и желтый маячки преимущества не дают, а лишь привлекают внимание и информируют об опасности.