Чтение онлайн

китайцами.

Здесь тоже произошли важные изменения со времени появле-ния первого

издания моей "Книги путешествий". Китайская Татария, правильнее - Восточный

Туркестан, под предводитель-ством Якуба Кушбеги, (Подробнее о жизненном пути

Якуба Кушбеги и освободительной войне Восточного Туркестана см. в моей

книге: "Zentralasien und die englisch-russische Grenzfrage" (Leipzig, 1873,

с. 271-308)) авантюриста из Коканда, освободилась от китайского господства и

образует теперь независимое го-сударство, равное по величине всем трем

туркестанским ханст-вам, вместе взятым^209 .

*VI ПУТИ СООБЩЕНИЯ СРЕДНЕЙ АЗИИ*

* *

*Сообщение Средней Азии с Россией, Персией и Индией.
– Дороги в трех

ханствах и в Китайской Татарии.*

Наиболее активные транспортные связи Средняя Азия поддержи-вает с

Россией, они осуществляются по следующим основным путям:

а) из Хивы караваны идут в Астрахань и Оренбург, откуда некоторые

состоятельные купцы добираются до Нижнего Новго-рода и даже до Петербурга;

б) из Бухары преимущественно в летнюю пору поддержи-вается

бесперебойная связь с Оренбургом. Чаще всего ездят именно этим путем, на

него тратят 50-60 дней, и лишь в *[287] *исключительных случаях он занимает

больше или меньше времени. Если среди киргизов нет особых волнений, то даже

самые маленькие караваны идут по этому пути;

в) из Ташкента караваны отправляются в Оренбург и Кызыл-Джар

(Петропавловск). До Оренбурга они доходят за 50-60 дней, а до Петропавловска

– за 70 дней. Это самые многочисленные караваны, так как путь проходит по

очень опасным местам;

г) из Намангана и Аксу в Пулат (Семипалатинск) ходят большей частью

китайские караваны в сопровождении сильного конвоя, они достигают своей цели

за 40 дней. Одиночные путе-шественники могут беспрепятственно проходить мимо

киргизов, но только в том случае, если они путешествуют как дервиши. Многие

мои спутники совершили путешествие в Мекку через Семипалатинск, Оренбург,

Казань и Константинополь.

Таковы пути сообщения, идущие на север. Связи с югом значительно

слабее. Хива имеет обыкновение отправлять еже-годно один-два небольших

каравана в Персию через Астрабад и Дерегез. Бухара проявляет несколько

большую активность, однако отсюда уже два года ни один караван не

отправлялся через Мерв в Мешхед, потому что теке прервали всякое сообще-ние.

Самая оживленная дорога - гератская, тут караваны расхо-дятся налево и

направо, направляясь в Персию, Афганистан и Индию. Дорога через Карши и Балх

в Кабул имеет второ-степенное значение, потому что переход через Гиндукуш

пред-ставляет трудности. Даже летом на ней мало народу.

Помимо названных путей сообщения мы должны еще упомя-нуть путеводные

нити между самыми укромными уголками Туркестана и отдаленнейшими местами

Азии, поддерживаемые одиночными пилигримами или нищими. Что может быть

инте-реснее этих замечательных бродяг, без гроша в кармане по-кидающих свою

родину, чтобы пройти тысячи миль по странам, названия которых они едва ли

слышали прежде, среди народов, совершенно отличных от них по облику, языку и

обычаям. Нимало не задумываясь, бедный (Богатые люди крайне редко подвергают

себя тяготам паломничества. Найдена замена этому. Они снабжают деньгами на

дорогу своего представителя и отправляют его в Мекку, где он вместо своего

имени вставляет в молитву имя пославшего его человека. Сам он довольствуется

тем, что после его кончины на могильном камне будет написано "хаджи") житель

Средней Азии может под впечатлением последнего сна отправиться в Аравию и

даже в самые отдаленные западные области турецкого государства. Терять ему

нечего, он хочет увидеть мир и слепо следует своему инстинкту. Я говорю

"мир", т.е. его мир, который начинается в Хиве и кончается в турецкой

державе. Европу он считает прекрасной, однако, по его мнению, она полна

колдовства и прочей чертовщины, так что он не осмеливается вступить в этот

опасный лабиринт даже с самой надежной ариадниной нитью в руках.

* [288] *Мы убедились на опыте, что чем дальше углубляешься в пределы

Туркестана, тем больше становится ежегодное число пилигримов. Хаджи,

отправляющихся из Хивы, насчитывается от 10 до 15 в год, из Бухары - от 30

до 40, а из Коканда и Китайской Татарии - от 60 до 80. Если к этому

прибавить еще желание персов посетить святые места Мешхеда, Кербелы, Кума и

Мекки, то нельзя не заметить существующую еще и поныне страсть азиатов к

странствованиям. Семя, заложенное древним пере-селением народов, все еще

существует, и не будь западной цивилизации и ее могущественного влияния, со

всех сторон окружающего Азию, кто знает, какие бы изменения уже

со-вершились.

* *

*ДОРОГИ В ТРЕХ ХАНСТВАХ*

А. /Дороги в Хивинском ханстве и пограничных землях /

1. От Хивы до Гемюштепе:

а) дорогу Орта-йолу можно легко преодолеть верхом за 14-15 дней. Она

насчитывает следующие станции 1) Акгап, 2) Медемин, 3) Шоргель (озеро), 4)

Капланкыр, 5) Дехли-Ата, 6) Кахриман-Ата, 7) Коймат-Ата, 8) Ети-Сири, 9)

Джанык, 10) Улу-Балкан, 11) Кичиг-Балкан, 12) Керен-таги (горная цепь), 13)

Кызыл-Такыр, 14) Богдайла, 15) Этрек, 16) Гемюштепе,

б) Теке-йолу можно преодолеть за 10 дней. Говорят, что она имеет

следующие станции 1) Медемин, 2) Денен, 3) Шахсанем, 4) Ортакую, 5)