Чтение онлайн

Фото 6.1.16

Такие щётки надеваются на сверло и эффективно чистят и полируют лыжу. Явных скоростных преимуществ в этих щётках нет, они просто облегчают работу. Итак, после прохода нейлоновой щёткой лыжа практически готова. В определённых случаях остаётся только нанести на нее ускорители и снова отполировать. Довольно часто это делается непосредственно перед стартом. Разговор об этом пойдёт чуть ниже. Здесь же я бы хотел остановиться на очень важном моменте работы с мазями — безопасности. Опасность работы с мазями проявила себя в конце 80-х, когда выяснилось, что многие сервисмены приобрели хронические заболевания верхних дыхательных путей и легких. Большинство современных мазей и ускорителей очень токсичны. Пары мази оседают в лёгких, снижая их объём почти на 50% на период в трое суток. Постоянное вдыхание паров мази приводит к необратимым изменениям в лёгких. Учитывая всё это, смазка лыж должна осуществляться только в очень хорошо вентилируемом помещении. При необходимости нужно открывать двери и окна, создавая сильный сквозняк. Самое лучшее решение проблемы — использование специальных респираторов (фото 6.1.17). Даже при цене в 45 долларов не стоит ими пренебрегать.

Фото 6.1.17

Несмотря на то что мази не играют решающего значения в технических дисциплинах, все и всегда стремятся к оптимальному подбору мазей, чтобы не терять время на пологих участках. В скоростных дисциплинах правильный выбор мази может быть крайне важен.

Постараюсь вкратце сформулировать основные принципы работы с мазями. В первую очередь, тренеру и всем его подопечным следует работать только с мазями одной системы.

В принципе все современные мази почти одинаковы, но хорошо разбираться в системе SWIX, TOKO, DOMINATOR, BRIKO и т.д. можно только постоянно работая с ней. Тренеру рекомендуется вести записи о состоянии снега, его температуре, влажности и, соответственно, документировать результаты в скольжении, достигнутом при использовании конкретной мази. Буквально через полсезона тренер и спортсмены накопят необходимый опыт для уверенного выбора мазей.

Все современные мази делятся на обычные мази и мази, содержащие флюородобавки. Мази с высоким содержанием флюороускорителей — самые дорогие и самые универсальные. Однако в большинстве случаев они не нужны юниорам для соревнований в слаломе и даже в слаломе-гиганте, проходящих на нормальном сухом и холодном снегу. Так что специально тратиться на них не нужно. Тем не менее тренеру стоит приобрести хороший термометр для измерения температуры снега. Не стоит забывать, что температурный диапазон мазей основан на температуре снега, а не воздуха.

Юниорам вполне подойдут мази, не содержащие флюроускорителей для соревнований в слаломе и мази с низким его содержанием в гиганте. За основную мазь, например, можно взять обычную красную мазь SWIX, рассчитанную на среднюю температуру. Далее к ней можно по необходимости добавлять флюороускоритель и мягкий или твёрдый графит, в зависимости от температуры. Работая со SWIX, можно брать за основу их среднюю мазь LF 7. Смешивая SWIX LF 6 и LF 8 в соотношении 1:1 тоже практически невозможно промахнуться. Во всех других системах мазей существуют подобные аналогичные комбинации.

Выбор смазки для скоростных дисциплин требует большей кропотливости. Прежде всего необходимо понять, как работают флюороускорители. Они делают мазь более универсальной. Так, если на старте трассы температура снега -6, а на финише она +1, обычная мазь на -6 не будет работать, например, на последних пятистах метрах трассы. Флюороускоритель отчасти решает эту проблему, позволяя мази на -6 хорошо работать на плюсовом снегу. Однако не стоит увлекаться безумно дорогими флюороускорителями без необходимости. Например, на холодном сухом снегу при низкой влажности воздуха они не добавят к скольжению практически ничего. Я часто вижу тренеров и спортсменов, судорожно наносящих флюороускоритель на старте при низкой влажности и отрицательных температурах. Не рекомендую поддаваться массовому психозу и выбрасывать деньги на ветер. Вместо этого я бы советовал еще пару раз тщательно пройтись по лыжам нейлоновой щёткой. Лучше всего это делать прямо перед стартом.

В случаях, когда флюороускоритель необходим, лучше всего наносить его перед стартом с помощью войлочной щётки (фото 6.1.18).

Фото 6.1.18

Такой способ нанесения позволяет не расходовать ускоритель впустую. Ни в коем случае не следует втирать ускоритель ладонью. После втирания ускорителя лыжа полируется нейлоновой щёткой. Если температурные условия и состояние снега известны заранее, то ускоритель можно наносить и в помещении при подготовке лыж.

Еще один весьма важный нюанс. Никогда не стоит на старте класть лыжи скользящей поверхностью на снег. Неоднократно видел, как это делают неопытные тренеры и спортсмены. Лыжи должны быть распакованы и положены на бок примерно за час до старта. Это позволяет им нагреться до температуры воздуха. «Тёплая» лыжа всегда будет скользить быстрее, чем лыжа, пролежавшая на снегу плоско и остывшая до температуры снега. Не стоит об этом забывать. У специалистов есть масса секретов подготовки спусковых лыж на высоком уровне, в зависимости от формы снежинок, рассмотренной через сильную лупу, и измеренной влажности воздуха. Тренерам юниоров вполне достаточно приведённой здесь информации. При наличии нескольких пар лыж можно подготовить несколько вариантов смазки и протестировать их на плоском участке длиной примерно в 20 секунд. Для этого необходима электронная система хронометража, установленная на прямом пологом участке. Всё, что требуется от спортсмена, это не отталкиваясь, вставать в стойку. Далее необходимо выбрать те лыжи, которые хотя бы на десятую секунды быстрее. На трассе длиной в 2 километра это может вылиться в более чем полсекунды.

Говоря о спусковых лыжах, стоит затронуть и ещё один нюанс их подготовки. В скоростном спуске на поворотах канты лыж нагреваются и скользящая поверхность, непосредственно прилегающая к канту, постепенно оплавляется, образуя щель. Эту щель необходимо своевременно заплавлять специальным материалом P-tex. Палочка из P-tex поджигается и расплавленный пластик капается в нужном месте скользячки. Ещё лучше наносить этот материал с помощью специального «пистолета» (фото 6.1.19). После наплавки P-tex скользячка выравнивается острой металлической циклей.

Фото 6.1.19

В завершение хочу сказать, что тренерам и спортсменам не стоит излишне углубляться во все тонкости смазки лыж, однако ни в коем случае не стоит пренебрегать их правильной заточкой.

Ситуация с выбором ботинок в российских спортшколах до относительно недавнего времени была весьма простой. В основном всем выдавались ботинки югославского производства Alpina, малышам давались мягкие Polsport. Талантливые юниоры могли получить неновые Dynafit или Salomon. Популярные сегодня Lange встречались в России крайне редко. «Сборники» выступали ещё и на ботинках ныне несуществующей фирмы San Marco. Нужно признаться, что и на западе выбор ботинок ещё 10-12 лет назад был значительно меньше. Только за последние несколько лет почти все фирмы, выпускающие лыжи, стали делать и свои ботинки. Более того, в коллекции каждой фирмы теперь представлено несколько спортивных моделей. Естественно, разобраться в обилии современных моделей ботинок как минимум дюжины фирм-производителей весьма не просто. Эта задача не под силу самим спортсменам и помощь тренера в большинстве случаев крайне необходима. Уверен, что роль тренера в осуществлении правильного выбора и при подгонке ботинок ещё более важна, чем при выборе лыж. В этом разделе я попытаюсь поделиться личным опытом и сформулировать несколько общих рекомендаций по выбору и подгонке ботинок. Прежде всего, хочу сказать, что в отношении ботинок тренерам имеет смысл использовать тот же подход, что и с лыжами. Заключается он в работе с двумя, максимум тремя фирмами. В этом случае тренеру гораздо легче разобраться в предлагаемых спортивных моделях и уяснить нюансы их регулировки и подгонки. Я считаю, что в общем и целом все спортивные ботинки хорошие. Вопрос заключается лишь в правильном выборе фирмы и модели ботинка для конкретного спортсмена. Безусловно, спортсмены, получающие оборудование от спонсоров, вынуждены использовать определённые ботинки п колодка конкретной фирмы к ноге данного спортсмена. Справедливости ради нужно отметить, что настоящие специалисты по подгонке ботинок всегда смогут «одеть» любой ботинок на любую ногу. Тем не менее, если у спортсмена и тренера есть возможность выбора, то стоит примерить спортивные ботинки нескольких фирм и взять те, которые потребуют меньшей подгонки. Шансы на то, что жёсткий спортивный ботинок будет сразу идеально сидеть на ноге спортсмена, крайне малы. Однако определенный ботинок будет иметь меньше точек давления и создаст меньшее количество проблем при подгонке. Эти ботинки я бы и рекомендовал брать, если речь идёт о младших и средних юниорах. Ботинки разных фирм отличаются по профилю в районе костей голени. В остальном все они очень похожи. При выборе ботинок весьма часто встаёт вопрос о пресловутых спортцеховских ботинках. Большинству спортсменов-юниоров и многим легковесным спортсменкам старшего возраста спортцеховские ботинки не нужны. Практически все существующие на рынке ботинки имеют достаточную для юниоров, да и не только для них, жёсткость. Многие фирмы в последнее время пришли к универсальному измерению относительной жёсткости ботинок с помощью специального индекса жёсткости. Так, самые жёсткие на данный момент ботинки, имеющиеся в свободной продаже, делает Nordica. Коэффициент жёсткости верхней спортивной модели этой фирмы составляет 150 единиц. По жесткости этот ботинок близок к тем, что используют спортсмены-мужчины на Кубке мира. Некоторые фирмы используют коэффициент жёсткости, измеряемый не в десятках, а в единицах. Например, Atomic предлагает модели с коэффициентом жёсткости 9-10. Как правило, производители включают определённый номер и в название модели ботинка. Чем выше этот номер, тем выше и жёсткость. В любом случае тренеры, плотно работающие с российскими представителями фирм-производителей, всегда смогут получить необходимую информацию о жёсткости и свойствах конкретной модели из первых рук. Остаётся лишь наладить продуктивные рабочие отношения.

Коэффициент жёсткости спортивных юниорских ботинок может находиться в диапазоне от 80 до 120. Таким образом, один и тот же ботинок может быть выбран с необходимой жёсткостью в зависимости от веса юниора. Лидером в производстве юниорских ботинок я бы назвал итальянскую фирму Lange. Очень хорошие ботинки для юниоров делают в данный момент Atomic, Salomon и Rossignol. К сожалению, другие фирмы пока не вкладывают достаточного количества средств в развитие своих юниорских и детских моделей. Это не значит, что, например, не стоит приобретать ботинки Tecnica, Nordica или недавно появившиеся Fischer. Просто ботинки вышеперечисленных фирм, на мой взгляд, хорошо себя зарекомендовали у большинства юниоров.

Очень часто я слышу от неопытных тренеров и конечно же от родителей, что ботинки того или иного спортсмена излишне жёсткие и поэтому он или она «сидит сзади». Сразу скажу, что это в корне не так. Никакой самый жёсткий ботинок при правильной подгонке и регулировке не заставит спортсмена «сидеть» на пятках лыж, так же как более мягкий ботинок не поможет от этого избавиться.

Корень проблемы не в жёсткости ботинка, а, возможно, в его подгонке. Основная же причина «сидения сзади», конечно, в неправильной или слабой сбалансированности юного спортсмена. Предлагаю читателям вернуться к фотографиям и разбору техники в предыдущих главах. Надеюсь, тот факт, что сгибание ботинка вперёд практически не используется в современной технике, всем очевиден. При выполнении поворотов спортсмены лишь оказывают определённое давление на язык ботинка. Чем лучше и плотнее сидит ботинок, тем эффективнее это давление передаётся на лыжу и тем легче спортсмену будет выполнять перецентровку между поворотами. В слишком мягких ботинках юниоры привыкают «висеть на языках» ботинок, что приводит к усвоению неправильной техники. Поэтому я не рекомендую тренерам торопиться резать ботинок с целью его смягчения. В крайне редких случаях это может быть и необходимо, но не стоит забывать, что, разрезав ботинок, его снова уже не сделать жёстким. Все современные спортивные ботинки обладают большей жёсткостью в боковом плане и мягкостью в продольном направлении, чем ботинки 3-5-летней давности. Самые жёсткие в переднем направлении ботинки используют специалисты слалома. В слаломе нужно, чтобы лыжа молниеносно реагировала на малейшее движение ноги, и только предельно жёсткие ботинки обеспечивают это. Не все знают, что самые мягкие ботинки используются в скоростном спуске. Относительно мягкий ботинок способствует лучшему скольжению и амортизации неровностей склона при скольжении в стойке. В жёстких ботинках спортсмены зачастую получают сильные ушибы передней части ноги, соприкасающейся с языком ботинка, травмируют надкостницу. Лишь некоторые спортсмены-универсалы, выступающие в разных дисциплинах, предпочитают иметь две или даже три пары ботинок различной жёсткости. Большинство спортсменов предпочитает иметь лишь одну пару ботинок подходящей им жёсткости. Это я бы рекомендовал и всем юниорам.