Чтение онлайн

Вся программа – снос и строительство будут производиться за счёт московского бюджета.

Вопрос о сносе пятиэтажек перезрел. Несколько программ Правительства Москвы по их сносу не были выполнены с конца ХХ века. На запросы жителей чиновники цинично отвечали: обязательства по сносу утратили силу в связи с принятием программы сноса на очередной период. И так несколько раз. И это притом, что ни одна программа не принимается ни одним региональным Правительством, если она не обеспечена финансированием. И вот требование о сносе пятиэтажек перед Мэром Москвы поставил Президент, но…

Если переселять жителей пятиэтажек с соблюдением норм действующих законов, то давать квартиры жителям надо в том же районе Москвы и по жилищным нормам – 18 кв. м. на человека. Только чиновники рассматривают расселение пятиэтажек и жилищное строительство в качестве собственного ресурса. Поэтому предоставляемую площадь стараются сокращать на сколько это возможно. А предоставляемые квартиры предлагать как можно дальше от центра: в Новой Москве либо даже в Подольске или Чехове. Хуже того, если вместо социального строительства, при котором 100 % квартир предоставляются переселяемым москвичам, чиновники используют коммерческую застройку, при которой переселяемым москвичам предоставляется лишь 30 % площадей, а 70 % продаются тем, кто не обязательно является жителем столицы, увеличивая её населенность. Конфликт в суде показывает, что снос пятиэтажек без нарушения прав граждан у Правительства Москвы не получается. Чиновники не могут сделать это так, как хотят граждане – с соблюдением прав граждан.

(Думаю, что не увеличение социальной напряженности имел в виду Президент России, когда за год до президентских выборов давал свое поручение о сносе пятиэтажек. Видимо, хотел как лучше, а получается как всегда… Чиновники с Собяниным и застройщиками решили «подставить» президента народным недовольством).

Власти Москвы хотят резко увеличить количество строящегося жилья притом, что демографические ресурсы не так велики, чтобы переселять в перенаселенную столицу миллионы новых жителей. Для этого нужно или опустошить глубинку или привлекать мигрантов. Бездумное строительство жилья для миллионов новых москвичей может обернуться коллапсом, так как инфраструктура города не выдержит такого роста населения. Эта тема обсуждается на страницах СМИ. Чиновники подчеркивают, что речь идет о многоэтажном строительстве. Напомним, что Россия является страной с предельно низкой плотностью населения 8,56 чел./км^2.

Как сообщает РБК, на принадлежащих столице территориях, прилегающих к МКАД, планируется построить 10 млн. кв. м. недвижимости, сообщил РБК глава департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин. Речь идет о десятках тысяч гектаров земли как с внутренней, так и внешней стороны МКАД на протяженности всей трассы, уточнил чиновник.

Половина застройки будет жилой, также планируется построить офисные, производственные и другие объекты. Предельная высотность домов будет зависеть от района. По словам Жидкина, она может составлять 12, 17 или 25 этажей. «Малоэтажные дома нет смысла строить у МКАД, для этого есть Новая Москва», – заявил чиновник, отметив, что точные объем и параметры застройки станут понятны после разработки территориальной схемы участков, прилегающих к Кольцевой дороге.

Власти Москвы хотят резко увеличить количество строящегося жилья притом, что демографические ресурсы не так велики, чтобы переселять в перенаселенную столицу миллионы новых жителей. Для этого нужно или опустошить глубинку или привлекать мигрантов. Бездумное строительство жилья для миллионов новых москвичей может обернуться коллапсом, так как инфраструктура города не выдержит такого роста населения. Помимо недвижимости запланировано создание рекреационных зон – парков отдыха, велодорожек, лыжных трасс, спортивных объектов, заявил чиновник.

О том, какие структуры будут реализовывать этот проект, Жидкин не сказал:

Территориальная схема участков, прилегающих к МКАД, разрабатывается в рамках проекта по реконструкции самой Кольцевой. В 2017 году должен начаться его второй этап, в рамках которого построят 100 км. новых разгонных полос и 200 км. съездов, эстакад и тоннелей. Работы рассчитаны на пять – десять лет. Стоимость реконструкции оценивается в 100 млрд. руб. Ранее столичные чиновники заявляли, что свободные участки вдоль трассы могут быть отданы под застройку инвесторам.

Крупнейший проект.

Если не считать программу реновации, в рамках которой будет построено 32–33 млн. кв. м. жилья, то девелоперское освоение МКАД может стать крупнейшим на территории Москвы. По данным компании Est-a-Tet, сегодня крупнейшая жилая стройка в Москве – это микрорайон Некрасовка на территории бывших люберецких полей аэрации (более 2 млн. кв. м); в ЖК «Зиларт» (ЛСР) и «Город на реке Тушино-2018» (девелопер – структура совладельца ЛУКОЙЛа Леонида Федуна) планируется построить более 1,5 млн. кв. м в каждом. Также около 1,5 млн. кв. м недвижимости появится в ЖК «Символ» («ДонСтрой Инвест»).

«В Москве огромный строительный комплекс, который постоянно должен быть загружен, иначе 1 млн. человек останутся без работы. Это побуждает власти изыскивать новые территории для застройки», – полагает экс-глава НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко. При этом такие масштабные проекты, как застройка промзон, МКАД и реновация, не будут реализованы так быстро и масштабно, как заявлено, уверен эксперт.

Скорее всего, во время реализации проекта объем жилья будет увеличен, а коммерческой недвижимости – снижен, считает управляющий партнер консалтинговой компании Colliers International Николай Казанский. «Строить такой объем коммерческой недвижимости на МКАД в нынешней экономической ситуации просто нецелесообразно», – объясняет эксперт.

Жилая часть проекта может заинтересовать многих крупных девелоперов, говорит Казанский, в частности компании ПИК, ФСК «Лидер», ЛСР и «Эталон». При выборе инвестора власти будут отдавать приоритет крупным опытным застройщикам, имеющим собственную производственную базу, соглашается управляющий партнер ГК «Основа» Олег Колченко.

Начальник маркетинга и исследований рынка ФСК «Лидер» Ксения Цаплина сказала РБК, что в компании всегда открыты к сотрудничеству с городом, отказавшись от дальнейших уточнений. Девелоперам могут быть интересны участки возле МКАД, если город решит проблему транспортной инфраструктуры, полагает директор по работе с инвесторами и связям с общественностью «Группы ЛСР» Юрий Ильин. «Кроме того, необходимо четко понимать, насколько будет близкое соседство жилых домов с МКАД», – отметил Ильин. В пресс-службе ГК «ПИК» отказались от комментариев. Представители «Эталона» пообещали ответить на вопросы РБК в ближайшее время.

Реализация такого глобального проекта фактически стирает границы между Москвой и областью, МКАД превращается во внутригородскую дорогу, указывает коммерческий директор ГК «Инград» Евгений Сандлер. «При этом создается впечатление, что власти целенаправленно идут по пути выдавливания из Москвы некрупных застройщиков, неспособных работать на небольшой марже», – рассуждает партнер «Химки Групп» Дмитрий Котровский.

По его оценке, себестоимость строительства 1 кв. м общей площади составляет около 45 тыс. руб. Таким образом, строительство 5 млн. кв. м обойдется в 225 млрд. руб. «Стоимость продажи жилья в районе МКАД – около 85–90 тыс. руб. за 1 кв. м, – продолжает Котровский. – Из 5 млн. кв. м в продажу поступит около 3 млн. кв. м. Выручка – около 255 млрд. руб.» Таким образом, маржинальность проекта – около 30 млрд. руб., или 13 %, без учета маркетинговых бюджетов и стоимости обслуживания кредитов.