Чтение онлайн

Про мизерный запас воды в модуле нужно упоминать? Двести литров всего. На кого это рассчитано? На обитателей пустыни, экономящих каждую каплю? Пришлось устанавливать дополнительные ёмкости и объединять модули, расположенные в одном блоке. И нагрузку распределим, и обслуживать реже придётся.

С сожалением закончив водные процедуры и — ЩЕКОТНО ЖЕ — сильный поток горячего воздуха сдул с меня остатки влаги, заставив взвизгнуть от неожиданных и весьма неприятных ощущений. Как будто я, на мгновение, снова попала в песчаную бурю и раскалённые песчинки пытаются содрать с меня кожу. Брр. Чувствительно. Неожиданно и довольно неприятно. Хм, интересно, а если у меня были бы волосы, чем и как их потом расчёсывать? Эта микробуря даже за пару секунд такое «воронье гнездо» из волос сделает, потом час распутывать придётся. Теперь понятно, почему все человечки в отряде коротко стригутся, иначе тут не выжить.

Кстати, меня абсолютно не напрягало отсутствие волос. Никаких попыток «поправить упавшую прядь» и всё такое. Нет, если бы у меня «в прошлой жизни» была густая роскошная грива, коса в руку, да по по самую ж(пояс, пояс), всё могло бы быть иначе, а мои жиденькие волосёнки неопределённого цвета ностальгии совершенно не вызывали. Тут лучше. Тельце спортивное. Худое. Гибкое. Сильное. Ну и что с того, что синее? Зрение — хорошее. Память — идеальная. Критических дней — и тех нет. Между прочим, очень классно — грудь не приобретает жуткую чувствительность и не болит. Низ живота — не болит. Никто не раздражает и не бесит. Не пачкается. Таблетки жрать не надо. Волосы в интересных местах выдёргивать не надо. Брить ноги — не надо. В общем, я совсем не скучаю по прежней жизни. Ещё бы жрать постоянно не хотелось — было бы вообще великолепно.

С этими мыслями я, отряхнувшись, залезла в скаф и отправилась на мостик. Путь предстоял неблизкий. Сначала я прошла шлюз, отделяющий третий класс от кают-компании. Прошлась по самому большому помещению на корабле — кают-компании, плавно переходящей в столовую и заканчивающейся небольшой кухней-камбузом. Тут ещё были проблемы с регенерацией воздуха, но гравитация и свет уже работали. Вторым этажом планировался магазинчик, большая-большая кладовая и мини-больничка с медицинскими капсулами.

Снова шлюз, отделяющий кают-компанию от второго класса. Шлюзы перегораживали обитаемые отсеки сверху вниз, внутри были лестницы, для перехода между этажами, регенераторы воздуха, автономные источники питания и спасательные капсулы.

Третий класс предназначался для «мяса» и больше напоминал тесную консервную банку — четыре низеньких «клаустрофобных» этажа и шестиместные тесноватые «купе». Сплошной металл, накрепко сваренный роботами, без всяких изысков типа шумоизоляции, или дверей в «купе». Шторками обойдутся. Этакий «плацкартный жёсткий вагон». Зато ничего не сломают. Хе-хе.

А вот систему жизнеобеспечения я поставила с огромным запасом, чтобы можно было заселить целую кучу народу. Но шумную. В экономичном режиме ещё было более-менее, но под нагрузкой… Думаю, что спать тут будет проблематично. Что поделать, тут трудились трофейные шахтёрские модули, не отличающиеся тихой работой. Да и качество очистки воздуха было «ниже плинтуса». Воздух заметно отдавал то какой-то химией, то озоном. Просроченные картриджи давали о себе знать. В чём-то даже удобно — завоняло палёным, значит ресурс картриджа заканчивается, нужно заменить. Зато модулей было много и я воткнула их все. По четыре на этаж. Практически военный стандарт надёжности.

Второй класс выглядел гораздо приличнее — тут и потолки повыше, при той-же самой высоте только три этажа, и каюты побольше, половина — двухместные. Каюты с дверьми. Мягкий свет. Относительно тихо. Нормальный, приятно прохладный воздух. Половина кают была обжита — тут временно располагался экипаж, включая и меня.

Опять шлюз, теперь я в первом классе — места экипажа и особо ценных пассажиров, готовых щедро оплатить свои «хотелки». Одно и двухместные каюты. Санитарный модуль в каждой каюте, а не общий на этаже. Качественная шумоизоляция. Большие кровати, мебель и много места. Ну как много — квадратов пятнадцать на каюту. Минус санмодуль и шкаф. Для военного корабля — нереально много. Для экипажа не жалко, а пассажирам придётся раскошелиться. Ах, мечты, мечты. Это всё только запланировано. Пока же меня встречали три этажа пустоты, с раскиданными кабелями под ногами, дырками в полу, отсутствующими стеновыми панелями и сиротливо приткнувшимся в углу единственным модулем регенерации воздуха.

Последний шлюз, с уже смонтированной, но ещё не подключённой турелью. Броня разобрана, кожухи открыты. Видны накопители и питающие провода, идущие в бронированных гофрах.

Тихое шипение шлюза, и вот я в предпоследнем и самом «закрытом» обитаемом отсеке — мостике. «Закрытом», естественно, в плане доступа. А, нет, за мостиком располагался технический отсек. Он-то и был «самым закрытым». На текущий момент только трое разумных имели доступ в это царство машинерии. Гипергенераторы(пока отсутствующие), реакторы-генераторы(некомплект), накопители(тоже некомплект), окружённые топливными баками, напоминающими огромные тюбики от зубной пасты. Работали они точно также, скручиваясь по мере расхода топлива. Как следовало из документации — «для бесперебойной работы топливной системы в условиях отсутствия гравитации». Эх, тут сильно не хватает электроники управления, но где её взять? Ничего, понемногу всё появится, а пока я вернусь на мостик.

Первый этаж мостика занимала система управления, плюс место под модуль гиперсвязи(а вдруг?), и мечты-мечты добыть и поставить военный ВиртИн. Третий этаж был отдан под шикарную капитанскую каюту, а на втором собственно и расположился мостик. Сюда замечательно подошёл схомяченный на шахтёрской станции навигационный стол. Там его использовали для поиска полезных ископаемых и контроля за стыковкой. Ну а мне он замечательно подойдёт для мониторинга окружающей корабль обстановки. Разобравшись в многократно отремонтированной и переделанной неизвестным самоделкиным конструкции, я сразу утащила её к себе, а добравшись до галанета — потратила приличный промежуток времени, но смогла найти схему и подогнать под мои требования, улучшив конструкцию.

Итак — круглый, примерно пять метров диаметром, стол. Вогнутая поверхность и рабочие места по периметру. Аналогичная впуклость на потолке, тут, как и на столе установлено двенадцать синхронизированных голопроекторов. Уники сильно пригодились.

В центре получившейся сферы располагается изображение моего кораблика, а данные с камер и других датчиков обрабатываются и проекторы отображают обнаруженные объекты. Очень хорошая тактическая схема с великолепным обзором.

Самое большое и навороченное рабочее место — у пилота. Шесть мониторов, штурвал и пара панелей управления. При постройке я ориентировалась на стандарты Республики — для управления кораблём должно быть достаточно одного пилота. Пусть это будет не особо эффективно, но очень пригодится в аварийной ситуации. Впрочем, пилот и так самостоятельно справлялся с большинством повседневных операций. При визите в системы с большим трафиком ожидаемо требовался штурман и связист, а для ведения боевых действий требовалась и вся остальная команда.

Я залюбовалась на работающую тактическую схему — огромный дальнобой неторопливо стыковался со станцией, проходя рядом со стоянкой пригнанных на демонтаж старых кораблей, и едва не пропустила звонок от Шикки.

В современных армиях есть только два вида оружия — устаревшее и экспериментальное.