Чтение онлайн

5 сентября флотилия встретилась с подошедшими по берегу войсками Апраксина. Однако больше ни одному из русских кораблей прорвать шведскую блокаду не удалось. А отряда Боциса было мало для снабжения и поддержки приморского фланга наступавшей армии. Шведские полки генерала Любеккера вскоре заняли укрепленную позицию по руслу текущей к Финскому заливу реки. Несмотря на трехкратное превосходство в силах, Апраксин не решился атаковать в лоб, и наступление захлебнулось. Поход на этом закончился. Солдатам и морякам пришлось возвращаться назад.

Петр I в письме к Апраксину от 17 октября, анализируя итоги его наступления, одной фразой вскрыл главную причину неудачи и объяснил в общих чертах как надо вести боевые действия в будущем: «Зело жаль, что мало бригантин было — можно б объехать шхерами устья рек и неприятеля с тылу атаковать».

Во исполнение этого плана на Выборгской, Лужской и Ижорской верфях продолжилось строительство гребных судов. К их изготовлению подключилось и новое крупное предприятие — только что основанная в Петербурге Галерная верфь. Всего в работе на этих заводах находилось порядка 200 кораблей армейского флота.

Используя все ресурсы, форсировалось и создание флота открытого моря. В июне Адмиралтейство сдало морякам первый настоящий линейный корабль отечественной постройки — 50-пушечную «Полтаву». Затем двое главных адмиралтейских мастеров — Ричард Броун и Ричард Козенц, вместе с Федосеем Скляевым во второй половине года заложили еще 5 линкоров — два 60-пушечных, два 64-пушечных и один 68-пушечный. В Архангельске Выбе Геренс также приступил к постройке линейных сил, заложив на Соломбальской верфи сразу три 52-пушечных корабля.

Продолжались и закупки крупных военных судов в развитых европейских странах. В течение года в Англии приобрели 5 линкоров — 50-пушечные «Рандольф», «Булинбрук», «Оксфорд», «Виктория», «Страфорд», а в Голландии два фрегата — 44-пушечный «Эсперанс» и 42-пушечный «Святой Николай».

Поскольку в будущую кампанию предполагалось впервые всерьез оспорить у шведских моряков господство над Финским заливом, то уже в 1712 г. русское командование начало стягивать из западной Балтики все свои боеспособные вымпелы. Первым в Ревель пришел купленный у голландцев фрегат «Святой Яков». Затем из состава датского флота в Ригу отозвали 3 «архангельских» фрегата командора Рейса. «Святой Петр» и «Святой Павел» совершили переход успешно, а вот «Святому Илье» не повезло. Он потерпел крушение и затонул.

КАМПАНИЯ 1713 г.Армию Стенбока, наделавшую так много шума прошедшей зимой, союзникам в конце концов удалось блокировать около границы Дании. Шведский флот пытался оказать ей помощь, но датские моряки этому активно мешали. Судя по средствам и усилиям, направленным в районы боевых действий, главной ареной войны для Стокгольма продолжала оставаться юго-западная часть Балтийского моря с прилегающими берегами.

Не желая второй год подряд упускать такую благоприятную ситуацию, Петр I решил, что для русской армии основным театром войны на ближайшее время должна стать территория Финляндии. Балтийскому флоту предписывалось поддерживать наступление сухопутных войск, взаимодействуя с их приморским флангом.

Для выполнения этой задачи генерал-адмирал Апраксин и вице-адмирал Крюйс старались всевозможно ускорить постройку галер, стремясь к началу кампании иметь в своем распоряжении не менее 200 гребных и парусных судов армейского флота. Из западной Балтики в Ревель продолжали стягивать линкоры и фрегаты. В середине марта подошли «Святой Антоний», «Рандольф» и «Эсперанс». Уже после начала кампании пришли и включились в боевые действия «Оксфорд», «Виктория», «Страфорд», «Лансдоу», «Святой Николай». А вот «Булинбрук» по дороге встретили шведы и взяли на абордаж.

2 апреля из Германии в Петербург вернулся Петр I. Это придало дополнительный импульс всем приготовлениям. Сборы закончились к середине мая. В Кронштадте собрались 203 судна (93 галеры, 60 карбусов, 50 островских лодок) армейского флота (около 1000 пушек), на которые была посажена целая десантная армия — свыше 17 000 солдат. Командовал этой армадой генерал-адмирал Апраксин. Прикрывать его со стороны моря во время действий у финского побережья обязывалась корабельная эскадра вице-адмирала Крюйса (линкоры «Рига», «Пернов», «Выборг», «Полтава», фрегаты «Штандарт», «Самсон», шнявы «Диана», «Наталья»). Спустя несколько дней к ней ожидалось присоединение ревельского отряда (линкоры «Святой Антоний», «Рандольф», фрегаты «Эсперанс», «Святой Петр», «Святой Павел», «Святой Яков»).

13 мая силы Апраксина и Крюйса двинулись от Котлина к северному берегу Финского залива, а затем вдоль него на запад. Авангардом галерных флотилий командовал сам царь. 19 мая корабельная эскадра встретилась с ревельским отрядом, а разведка армейского флота подошла к Гельсингфоргсу, являвшемуся, с военной точки зрения, одним из ключевых пунктов побережья Прибалтики.

ДЕСАНТ в Гельсингфорс. 19—22 мая

Русские (Петр I) — 17 000 солдат, около 1000 корабельных пушек.

Шведы (генерал-майор Армфельд) — 2300 солдат, несколько десятков орудий береговой артиллерии.

После трехдневной бомбардировки главные силы русских высадились юго-западнее города. Увидев, каково количественное превосходство врага, Армфельд отошел, не вступая в бой. Однако царь не использовал фактор своего внезапного появления. Втянулся в бессмысленную перестрелку, выбрал неудачное место десантирования и очень медленно произвел саму высадку. В результате была упущена отличная возможность окружить и уничтожить весь шведский гарнизон.

Потери: русским достались 4 брошенные пушки. Убыль в людях с обеих сторон незначительная.

Неудачный русский десант в Гельсингфорс позволил отряду генерал-майора Армфельда отойти по побережью залива на восток, к городу Борго. Сюда же подтянулись и остальные части шведской армии в Финляндии, которыми командовал генерал-лейтенант Любеккер. Соединившись, скандинавы перерезали сухопутную дорогу и поставили под угрозу водную коммуникацию между высаженным десантом и Выборгом, откуда двигалась другая часть русских войск.

Вскоре также выяснилось, что глубина гавани в Гельсингфорсе позволяла глубокосидящим линкорам и фрегатам противника войти в нее и легко истребить все русские галеры. Шведские корабли могли появиться в Финском заливе с минуты на минуту. Уверенности, что своя эскадра открытого моря сумеет защитить гребные суда, не имелось. Поэтому Гельсингфорс пришлось немедленно оставить и отступить обратно на восток, чтобы сначала обеспечить непрерывную сухопутную коммуникацию по берегу Финского залива.

Через два дня в Гельсингфорс действительно пришел отряд скандинавских кораблей вице-адмирала Лиллье — восемь 50-пушечных линкоров, 30-пушечный фрегат и 20-пушечная шнява. Шведы вновь заняли город и попытались наладить взаимодействие со своими сухопутными войсками. Но так как армейского флота у них не было, а почти все финское побережье — это лабиринт мелководных шхер, то петровские галеры остались хозяевами положения.