Чтение онлайн

до победы над Германией уцелело менее тысячи – те, что стояли

ским ВВС только в 44 – 45-м годах. Но почин был сделан в 41-м. И

на границе с Монголией и Китаем. Впрочем, вскоре и они были от-

причём на самолётах, построенных в Иркутске. Всего иркутяне дали

правлены в переплавку. Поэтому, когда в 1967 году в Иркутске ре-

фронту 919 самолётов ИЛ-4, что составляло шестую часть общесо-

шили увековечить подвиг бескорыстия и патриотизма тружеников

юзного производства этих бомбардировщиков.

тыла, ни единого экземпляра Т-26 найти не удалось. Вот и пришлось

Призыв «Всё для фронта! Всё для Победы!» понимался людьми

поднять на пьедестал «тридцатьчетвёрку»…

буквально. Отдавали сбережённую до войны трудовую копейку, по-

А что касается первоклассных немецких танков и самоходок

лушубок со своего плеча, валенки. Приносили золотые колечки, се-

ребряные ложечки, шкурку соболя, которую до войны приберегли

1 Указанные пороки были присущи почти всем лёгким танкам 30-х годов: и англий-

на шапку.

ским «викерсам», и немецким Kpfw первой и второй моделей. Боевое применение

«Иркутский комсомолец» – так называлась одна из танковых

показало, что все эти машины морально устарели. Исключением оказались лёгкие

танки, сконструированные и построенные в Чехословакии. До войны эта страна

колонн, построенных на пожертвования жителей Иркутской обла-

возглавляла список мировых экспортёров вооружений. В 1939 году чехи сдали Гит-

сти. На самом деле, колонна «Иркутский комсомолец» состояла из

леру свои машиностроительные концерны «Шкода» и «ЧКД – Прага», как говорится, танков типов Т-26 и БТ-5, которые выпускались Иркутским авиаза-

из рук в руки, в рабочем состоянии и продолжили выпуск продукции – теперь уже

водом во время войны.

для вермахта. Всего с 1939 по 1945 год чешские умельцы изготовили 1411 танков

Kpfw 38, 2584 самоходных орудия «Мердер» и «Хертцер» и не менее двух тысяч тан-

Объективности ради скажем, что Т-26 в войсках не хвалили. А

ков Kpfw 135. Это не считая тягачей, армейских грузовиков и внедорожников.

132

133

чешского производства, про это у нас в стране после войны помал-

кивали. В видах политкорректности мы не напоминали братьям-

славянам о том, как они с 1939 по 1945 год ковали ударные броне-

танковые клинья вермахта, за что удостоились доброжелательного

отзыва Гитлера. С годами это и вовсе забылось. Напомнили сами

чехи. После развала СССР они обрушились на нас с упрёками за то, что советские танки растоптали демократические идеалы пражской

весны 1968 года.

В ответ блестящий российский публицист Игорь Шумейко уточ-

Именно из таких танков Т-26 и БТ-5 состояла танковая ко-

нил: «До советских танков 1968 года в Праге были чешские танки в

лонна «Иркутский комсомолец», построенная на пожертвования

Минске, в Смоленске, в Киеве, в Сталинграде и под Москвой».

молодых иркутян в Фонд обороны.

Не вспоминали у нас и то, что французы поставляли люфт-

«Прообразом» для Т-26 послужил лёгкий танк «виккерс»,

ваффе особо ненавидимый советской пехотой высотный самолёт-

созданный в начале 30-х годов в Англии и закупленный для

разведчик-корректировщик Фокке-Вульф-189, более известный

производства в СССР. Одновременно в США были приобретены

права на изготовление колёсно-гусеничного танка конструк-

среди фронтовиков как «рама». Появление этого летательного ап-

ции Кристи. У нас этот танк назывался БТ – быстроходный,

парата с двумя фюзеляжами над позициями неминуемо предвеща-

поскольку в «разутом» состоянии, без гусениц, он развивал

ло высокоточный артобстрел. Сбить «раму» было трудной задачей

по шоссе большую для того времени скорость – 72 километра

для наших истребителей из-за её высокой маневренности и богато-

в час.

го – 6 пулемётов во все стороны – вооружения.

Два Т-26 и шесть БТ-5 были собраны на Иркутском авиаза-

воде, и 12 апреля 1942 года их с эшелоном подарков иркутян

Да и сама конструкция обеспечивала её необычайную живу-

для фронтовиков отправили в резервный танковый полк, дис-

честь. Наши лётчики знали: чтобы наверняка завалить «раму», надо

лоцированный в Подмосковье.

бить по кабине пилота. Кроме того, «рама» с её 50-килограммовыми

Боевое применение танков Т-26 и БТ-5 показало, что эти

бомбами и пулемётными стволами неплохо поддерживала с возду-

машины морально устарели. Их тонкая противопульная броня

ха карательные операции немцев против партизан. Выпускали это

не обеспечивала защиту экипажей даже от снарядов малых ка-

либров. А навесить дополнительные бронеплиты не позволяли

чудо техники в Бордо, там, где сейчас строят «Аэробусы».

слабенькие движки. Даже после модернизации Т-26 его мощ-

Франция, как и Чехословакия, проявила себя послушной, ис-

ность не достигла ста лошадиных сил. Впрочем, эти недо-

полнительной и не сильно печалилась по факту оккупации. Заво-

статки были присущи всем «одноклассникам» Т-26, включая и

ды работали на благо великой Германии и бордели не отказывали

немецкие лёгкие танки. Не только пушки, но и противотан-

немцам в услугах.

ковые ружья дырявили их, как жестянки. Неудивительно, что

до победы дожили считанные экземпляры Т-26, да и те вскоре

отправились в переплавку. Поэтому в 67-м году, когда в Ир-

кутске решили увековечить память о колонне «Иркутский ком-

сомолец», таких танков у нас было не найти. И на постамент