Чтение онлайн

4. Взаимная выгода и обоюдный выигрыш: «совмещать в себе разное, выгода среди них»

14 мая 2017 года Председатель Си Цзиньпин на церемонии открытия первого Форума международного сотрудничества «Один пояс, один путь», отметил, что продвижение инициативы «Один пояс, один путь» не будет повторять старую рутину геополитических игр, а создаст новую модель взаимовыгодного сотрудничества 18 . Взаимная выгода и обоюдный выигрыш означают, что страны и регионы, принадлежащие к разным расам, верованиям и культурному происхождению, посредством взаимовыгодного сотрудничества совместно реагируют на угрозы и вызовы, совместно планируют интересы и благополучие, а затем достигают взаимовыгодных результатов и обоюдовыигрышного развития.

(1) Взаимная выгода и обоюдный выигрыш содержат историческую мудрость китайской цивилизации

Здание не строится из цельного дерева, просторы моря собраны не из одного ручейка. С древних времен китайская цивилизация почитает принцип «У каждого свои идеалы и свое восприятие прекрасного», а также выступает за гармонию и симбиоз, взаимную выгоду и обоюдный выигрыш.

Более 2500 лет назад китайский мудрец Лао-Цзы однажды сказал: «Чем больше вы отдаете другим, тем больше получаете для себя». Чем больше вы думаете о других, тем больше получаете. Чем больше вы умеете отдавать и посвящать, тем больше получаете. Только взаимная выгода может быть достигнута между людьми, странами и регионами для достижения взаимовыгодного сотрудничества. Именно под руководством такой концепции древний Шелковый путь процветал и развивался, принося плодотворные результаты. Великий Шелковый путь стал свидетелем грандиозных событий, когда «гонцы смотрят друг на друга, а купцы путешествуют бесконечно» на суше. Максима «кораблей в море, я не знаю, сколько» привела к большому развитию и процветанию в регионе. Опираясь на эту экономическую артерию, капитал, технологии, персонал и другие факторы производства могут перемещаться свободно, а товары, ресурсы и достижения могут быть разделены. Алматы, Самарканд, Чанъань и другие важные города и порты, такие как Порт-Сур и Гуанчжоу, процветают, как процветали древние страны – Рим, Парфянское и Кушанское царства. С древнейших времен и до наших дней, в новую эпоху, Китай опирается на исторический опыт древнего Шелкового пути, обобщает историческую мудрость китайской цивилизации, предлагает совместное строительство инициативы «Один пояс, один путь», объединяя китайскую мечту с мечтами людей стран вдоль коридора, наделяет древний Шелковый путь коннотацией новой эпохи.

(2) Взаимная выгода и обоюдный выигрыш – важный принцип, которого придерживается Китай в международном сотрудничестве.

4 ноября 2014 года Генеральный секретарь Си Цзиньпин на 8-м заседании руководящей группы ЦК КПК по финансово-экономическим вопросам указал, что для содействия строительству «Одного пояса, одного пути» мы должны сотрудничать со странами вдоль коридора на основе принципа взаимной выгоды и обоюдного выигрыша, чтобы страны, расположенные вдоль коридора, могли получить выгоду от нашей страны*. Китай берет на себя ответственность за общее развитие и процветание мира, интегрирует концепцию взаимной выгоды и обоюдного выигрыша в совместное строительство инициативы «Один пояс, один путь», предоставляет больше рыночных, инвестиционных возможностей и роста возможностей для всех стран в целях достижения более высокого уровня взаимной выгоды и общего развития. В конце 1970-х годов Китай открыл свои двери для строительства, в духе принципа «Не брезговать ручьем, образующим море», в поиске сближения интересов, точек политического резонанса и взаимодополняющего сотрудничества, стараясь интегрировать развитие Китая в общее процветание мира, завершил великолепный переход от бедной и отсталой развивающейся страны к одной из ведущих стран, занимающей второе место в мировой экономике и движущейся к всесторонне среднезажиточному обществу. Этого чуда развития Китай достиг менее, чем за 40 лет. Сегодня, когда глобальное промышленное разделение труда глубоко интегрировано, а экономическая глобализация необратима, модернизация такой сверхкрупной страны, как Китай, внесла всесторонний вклад в мировую экономику. Вклад Китая в мировой экономический рост уже много лет остается на уровне около 30%, став настоящим «локомотивом» мировой экономики. Китай имеет более 230 торговых партнеров, входит в тройку крупнейших источников импорта, является крупнейшим источником импорта для 61 торгового партнера Вклад Китая в глобальную ликвидацию нищеты составил 70 процентов. Развитие Китая является великой причиной прогресса для всего человечества. Великое возрождение китайской нации будет и впредь оставаться «стабилизирующим якорем» глобального мира и развития, «двигателем» мирового процветания и прогресса, «ускорителем» для взаимовыгодного сотрудничества между всеми странами. Китай не будет останавливаться ни в продвижении более высокого уровня открытости, ни в достижении взаимной выгоды и обоюдного выигрыша с другими странами.

(3) Установление взаимовыгодного и обоюдовыигрышного партнерства является общим выбором для всех стран в стремлении к продвижению и развитию сотрудничества

Китай является инициатором и сторонником совместного строительства «Одного пояса, одного пути», но строительство «Одного пояса, одного пути» – дело не только Китая. Председатель Си Цзиньпин понимает законы истории и улавливает тенденции времени, серьезно указывая, что «экономическая глобализация является необратимой исторической тенденцией» и что «инклюзивность, взаимная выгода и обоюдный выигрыш являются правильным путем для всего мира» 19 . Первая промышленная революция породила международное разделение труда. Британские хлопчатобумажные фабрики перерабатывали хлопок со всего мира, и хлопок стал самым ранним глобализированным товаром. Так стартовал всемирно-исторический процесс экономической глобализации, и взаимовыгодное сотрудничество стало ключом к развитию. В 1970-х годах мир захлестнула революция информационных технологий. В 1980-х годах международная торговля стала главной движущей силой мирового экономического роста. В 1990-е годы все больше формировались и развивались глобальные производственные цепочки, а всеобъемлющие потоки капиталов, талантов и технологий с транснациональными корпорациями в качестве носителей глубоко изменили мировую экономическую модель. Глядя в будущее, новый виток технологической революции и промышленных преобразований, таких как искусственный интеллект, большие данные, квантовая связь и блокчейн, будут способствовать дальнейшему углубленному развитию экономической глобализации. Колесо истории катится вперед, и веяние времени могущественно. Только следуя веянию времени, мы можем устоять на нем и ухватиться за будущее. В настоящее время экономическая глобализация сталкивается с неблагоприятными течениями: усиливаются торговый протекционизм и тенденции антиглобализма. Будучи крупнейшей развивающейся страной в мире, Китай выступил с инициативой взять на себя ответственность за руководство и содействие здоровому развитию экономической глобализации. Строительство «Одного пояса, одного пути» использует развитие взаимосвязанности и сотрудничество производственных мощностей для высвобождения всеобъемлющего потока производственных факторов, и стремится создать модель динамичного роста, открытую и взаимовыгодную модель сотрудничества, справедливую и разумную модель управления, сбалансированную и инклюзивную модель развития. Экономическая глобализация, выгодная для всех, является практическим действием Китая по интеграции в общую глобализацию. И это общий выбор людей всего мира, которые стремятся развиваться и процветать. Мировое сообщество считает, что конструкция «Один пояс, один путь» является «лучшей моделью развития глобализации» в мире.

Является ли сегодняшний мир более открытым и инклюзивным, или он движется к конечной закрытости? «Китайский ответ» на этот вопрос века – развитие взаимосвязанности с акцентом на «Пять взаимосвязей». 26 апреля 2019 года Председатель Си Цзиньпин на церемонии открытия 2-го Форума международного сотрудничества «Один пояс, один путь» отметил, что цель совместной реализации инициативы «Один пояс, один путь» состоит в том, чтобы сосредоточиться на взаимосвязанности, углубить практическое сотрудничество и работать вместе для решения различных проблем, рисков и вызовов, стоящих перед человечеством для достижения взаимной выгоды и всеобщего развития 20 .

1. Взаимосвязанность – ключ к совместному строительству «Одного пояса, одного пути»

26 апреля 2019 года Председатель Си Цзиньпин на церемонии открытия второго Форума международного сотрудничества «Один пояс, один путь» отметил, что ключ к совместному строительству «Одного пояса, одного пути» заключается во взаимосвязанности*. «В мире все вещи рождаются в бытии, а бытие рождается в небытии». Строительство «Одного пояса, одного пути» выступает за «общение и связь» между разными этносами и культурами, при этом стен сносится больше, а возводится – все меньше. Взаимосвязанность с проявлением «пяти взаимосвязей» составляет неразрывное органическое целое конструкции «Один пояс, один путь». Усиление политической взаимосвязи является важной гарантией строительства «Одного пояса, одного пути». Взаимосвязь инфраструктуры является приоритетным направлением строительства «Одного пояса, одного пути». Беспрепятственная торговая взаимосвязь является ключевым содержанием строительства «Одного пояса, одного пути». Финансовая интеграция является важной поддержкой для строительства «Одного пояса, одного пути». Взаимосвязь между народами представляет собой социальный фундамент строительства «Одного пояса, одного пути».

(1) Взаимосвязанность – неустанное стремление человеческого общества

С древних времен взаимосвязанность была целью человеческого общества 21 . Ее духовная сущность состоит в том, чтобы открыться и принять открытость. Предки человека сотворили множество чудес взаимосвязанности в чрезвычайно сложных условиях. Во времена династии Хань Чжан Цянь отправился в западные регионы и открыл всемирно известный Великий Шелковый путь. Во времена династии Тан монах Цзяньчжэнь отправился на восток, в Японию, и распространил цивилизацию Тан далеко на Восток. Во времена династии Мин Чжэн Хэ совершил семь морских путешествий на Запад и создал самую раннюю легенду о путешествиях человека. Колумб и Магеллан открыли Новый Свет и вместе с ним – новую главу в истории человечества. В басне о китайском старике Юй-гуне, передвигающем горы, есть убежденность в том, что «Потомки прибавляются бесконечно, а горы не будут расти, рано или поздно сравняем горы» подразумевает стремление и настойчивость древних к связям с внешним миром. С древних времен и до наших дней люди продолжают преодолевать собственные познавательные ограничения своих надежд на коммуникации с внешним миром. Взаимосвязанность наследует гены истории, является стремлением людей и актуальным требованием, общим стремлением всех сторон, вовлеченных в совместное строительство «Одного пояса, одного пути».

(2) Взаимосвязанность является естественным выбором в соответствии с общей тенденцией экономической глобализации

Открытие древнего Шелкового пути было попыткой и практикой экономической глобализации того времени, и это была «детская версия» экономической глобализации, которая способствовала экономическому и культурному обмену, развитию стран вдоль коридора, диалогу и общению между различными цивилизациями, написав великолепную главу в истории человечества. Сегодня, благодаря быстрому развитию науки и техники, люди достигли чуда, «сидя на земле, перемещаясь по 80 тыс ли в день, обозревая звезды во Вселенной издалека». Капитал, информация, технологии, таланты и другие элементы были оптимально распределены в глобальных масштабах. По сравнению с предками, передвигающимися на телеге с лозняком и в рваной одежде, у нас больше причин и условий для достижения более масштабного и более высокого уровня взаимосвязей. Один из смыслов совместного строительства «Одного пояса, одного пути» заключается в создании новой модели современных взаимосвязанностей через всестороннюю взаимосвязь участвующих сторон, которые могут преодолеть географическое разделение и национальные границы, более тесно связать развитый европейский экономический круг и активный восточноазиатский экономический круг, стимулировать развитие обширных внутренних районов Евразийского континента и распространить связь со странами Азии, Европы и Африки. Таким образом формируется единый большой рынок и общая региональная экономическая структура, отличающаяся открытостью, инклюзивностью, сбалансированностью и повышается эффективность системы мировой торговли.

(3) Взаимосвязанность – всесторонняя и сетевая коммуникация

8 ноября 2014 г. Председатель Си Цзиньпин в ходе «Диалога партнеров по укреплению партнерских отношений и транспортно-коммуникационной взаимосвязанности», отметил, что если «Один пояс, один путь» уподобить двум взлетающим крыльям Азии, то взаимосвязанность являет собой кровеносные сосуды двух крыльев. Взаимосвязанность – не только строительство дорог и мостов, плоская и линейная связь. но и три фактора в одном – базовая инфраструктура, правила и нормы, обмен персоналом, что идут рука об руку с политическими связями, связью объектов инфраструктуры, беспрепятственной торговой связью, финансовой интеграцией и связью между людьми. Это всестороннее, трехмерное, сетевое и большое соединение 22 . Во взаимной связи и взаимном сообщении «взаимосвязь» фокусируется на соединении инфраструктуры в странах вдоль коридора, а «взаимное общение» фокусируется на высокоскоростном обращении товаров, капитала, технологий, персонала и т.д. «Взаимосвязанность» является фундаментом «взаимного общения» и предпосылкой для сотрудничества. Совместное строительство «Одного пояса, одного пути» заключается в использовании «взаимосвязей» с целью позволить странам, расположенным вдоль коридора, получать равные права на развитие. Использование «взаимного общения» позволяет им самостоятельно проявлять инициативу в сотрудничестве, укреплять связи между экономикой Китая и миром за счет взаимосвязанности инфраструктуры и коммуникации в различных областях, сокращения расстояний между странами по коридору в географическом, физическом и институциональном пространстве. Углубление и расширение инвестиционного и торгового сотрудничества между странами, укрепление экономических отношений друг с другом в направлении глубокой интеграции также содвействуют развитию мировой экономики.

2. Коридоры международного экономического сотрудничества являются важной опорой для взаимосвязанностей

26 апреля 2019 года Председатель Си Цзиньпин на церемонии открытия второго Форума международного сотрудничества «Один пояс, один путь» отметил, что Китай будет продолжать работать со всеми сторонами над созданием экономических коридоров, главной опорой которых является Новый евразийский континентальный мост. Он подразумевает подключение таких основных каналов, как контейнерые поезда Китай – Европа, новые сухопутные и морское коридоры и информационные скоростные магистрали, а также вспомогательные инфраструктуры железных дорог, морских портов, сетей трубопроводов и т.д 23 . В региональной экономике под экономическим коридором понимается поясообразная региональная экономическая единица, образованная с опорой на определенные транспортные магистрали, географическое положение, природную среду и обеспеченность ресурсами. В этой области некоторые экономически развитые города играют роль экономической агломерации в распространении во все стороны за счет взаимосвязей. Связывая и направляя города разного уровня и масштаба для достижения экономического и социального развития, образуя точечно-плотный, линейный коридор расширения экономических зон с целью достижения интеграции производства, общения и развития. Шесть основных коридоров международного экономического сотрудничества – Новый Евразийский континентальный мост, Китай – Монголия – Россия, Китай – Центральная Азия – Западная Азия, Китай – Индокитайский полуостров, Бангладеш – Китай – Индия – Мьянма – являются основными направлениями Экономического пояса Шелкового пути для построения региональной сети экономического сотрудничества и реализации инфраструктуры взаимосвязанности стран вдоль «Одного пояса, одного пути».

(1) Содействие взаимосвязанности на основе экономических коридоров является важным выбором для строительства «Одного пояса, одного пути»

С исторической точки зрения, процесс экономического развития и модернизации человечества идет последовательно в основном по коридорам, образованным естественным путем благодаря торговым обменам. «Дорога специй», «Дорога мехов», «Дорога рабов», «Шелковый путь», «Дорога религии» и другие когда-то составляли центральную нервную систему всего мира. Открытие Колумбом нового водного пути в Атлантике и открытие Васко Да Гамой водного пути в Индийском океане, изменили модель глобального торгового обмена и сделали Европу новым центром между Востоком и Западом. В середине 1990-х годов, вдоль нескольких крупных транспортных коридоров, было сосредоточено 25% всего населения Евразии и 70% городского населения. Эти коридоры стали «артериями», связывающими евразийские экономики. Строительство «Одного пояса, одного пути», следуя законам исторического развития, опирается на важные экономические каналы для создания поясов промышленной кооперации, оптимизирует распределение региональной производительности, способствует согласованному экономическому развитию различных стран. С практической точки зрения, большинство стран вдоль «Одного пояса, одного пути» представляют собой развивающиеся страны, находящиеся на восходящей стадии экономического развития, с недостаточным экономическим «кроветворным» потенциалом и ограниченными инвестиционными возможностями. «Один пояс, один путь» проходит через Евразийский континент, соединяя Азиатско-Тихоокеанский экономический круг на востоке и входя в Европейский экономический круг на западе. Чтобы открыть экономический мост между двумя экономическими кругами, необходимо объединить ограниченные ресурсы, опираясь на пересекающиеся и соединяющиеся сети железных дорог, автомагистралей, авиации и энергетических трубопроводов, приоритетно построив ряд коридоров экономического сотрудничества. Потенциал коридора расходится лучами с целью помочь развивающимся странам коридора преодолеть узкие места в развитии, внедрить «гимопоэтический механизм», чтобы постепенно, ухватившись за одно звено, вытянуть всю цепь и сформировать благоприятную модель развития регионального сотрудничества.