Чтение онлайн

Через две недели теплоход «Чапаев» доставил из Новороссийска дивизион «спецмашин особого назначения» - реактивных минометов. Появление на позициях защитников Одессы этого грозного оружия оказалось для врага полной неожиданностью и произвело на него ошеломляющее воздействие.

В сентябре перевозки заметно усилились: войска OOP готовились к отражению наступления противника и нанесению контрудара. Танкеры «Сахалин», «Советская нефть» и «Туапсе» подвозили горючее. Товаро-пассажирские теплоходы «Абхазия», «Армения», «Крым», «Украина», транснорты «Восток», «Курск», «Чехов», плавучая база «Белосток», теплоход «Днепр», переоборудованный в учебный корабль, в период с 16 по 20 сентября из Новороссийска в Одессу перебросили 157-ю стрелковую дивизию со всем вооружением и 36 рот маршевого пополнения. Переходы судов прикрывали крейсер «Червона Украина», пять эсминцев, пять тральщиков и другие корабли, а также авиация. Потерь не было, хотя противник оказывал сильное противодействие. Так, пароход «Курск» за время рейса дважды подвергался нападению немецких бомбардировщиков, но благодаря умелым действиям капитана В. Я. Труша удачно уклонился от сброшенных ими бомб. Огнем зенитной артиллерии судна и боевых средств находившихся на борту воинских частей был сбит один самолет.

Защитники Одессы, получив столь существенную помощь, отразили наступление, начатое гитлеровцами 15 [71] сентября на всем фронте обороны, и сами нанесли сильный контрудар. 22 сентября 157-я и 421-я стрелковые дивизии, наступая с фронта, и высаженный в районе Григорьевки 3-й Черноморский полк морской пехоты ударом с тыла разгромили в восточном секторе две вражеские дивизии {57}. Противник был отброшен на 8-10 километров и тем самым лишился плацдарма, с которого обстреливал Одессу.

Положение войск OOP несколько облегчилось. Общая же обстановка на южном крыле советско-германского фронта резко ухудшалась. Вражеские войска подошли к Крыму и 25 сентября овладели Турецким валом. В этих условиях дальнейшая оборона Одессы становилась нецелесообразной. 30 сентября Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение эвакуировать силы OOP и за счет их усилить оборону Крымского полуострова.

Для участия в этой операции в Одесский порт были стянуты транспортные суда. Танкеры «И. Сталин», «Серго» и «Москва» доставили горючее для кораблей, самолетов, боевой техники войск.

Танкер «Серго» (капитан В. Г. Собко), приняв 7500 т бензина и дизельного топлива, вышел из Севастополя в конце сентября. Через 16 ч он подошел к Одессе. В пути судно четырежды подвергалось воздушным налетам. В нефтегавани его снова атаковали фашистские бомбардировщики. От близкого разрыва бомб слетел с фундаментов ряд судовых механизмов, лопнули топливные и паровые трубы в машинном отделении, остановился главный двигатель. Вахтенный кочегар Б. С. Каркер была оглушена и сбита с ног, но все же сумела быстро потушить огонь в котле и перекрыть главный клапан на паровой магистрали. Тем самым она предотвратила взрыв котла.

Операция по эвакуации Одесского оборонительного района, проводившаяся Черноморским флотом с 1 по 16 октября 1941 г., завершилась успешно. В ней участвовали 37 транспортов и 10 боевых кораблей. Общее руководство эвакуацией осуществлял командующий OOP контр-адмирал Р. В. Жуков.

В течение первой недели октября были вывезены в Севастополь 157-я дивизия, тяжелая полевая артиллерия, инженерные части, военное имущество, портовое [72] оборудование, рабочие батальоны, а также много жителей города и области. На этом этапе к эвакуации от морского флота привлекались транспорты «Котовский», «Красный Кавказ», «Серго», «Белосток», «Жан Жорес», «Судком» и «Ураллес».

Затем уточненным планом предусматривалось скрытно вывезти оставшиеся 35 тыс. войск одним эшелоном за одну ночь. Для этого к 15 октября в Одесском порту было сосредоточено 17 транспортных судов и ряд боевых кораблей.

В тот день во время очередного налета вражеских самолетов две бомбы поразили корму теплохода «Грузия». Вышло из строя рулевое устройство. На палубе вспыхнул пожар. Моряки бросились к сложенным здесь ящикам со снарядами и, презирая опасность, выбрасывали их за борт. Тем временем к борту подошел теплоход «Калинин» и всеми своими противопожарными средствами помог справиться с огнем.

Вечером 15 октября начался отход главных сил Приморской армии с оборонительных рубежей к причалам. Посадка войск на суда шла организованно, точно по плану. У трапа каждого транспорта находились один из ответственных работников порта и представители военного командования. Погрузкой руководили начальник порта П. М. Макаренко, заместитель начальника и секретарь партбюро первого грузового участка К. А. Давидович, заместитель начальника второго участка А. Т. Грек, главный диспетчер порта А. И. Павлов, бригадиры грузчиков.

Как раз в это время в одесском небе появились 40 вражеских самолетов. Они в течение 25 минут ожесточенно бомбили порт. Вела огонь и артиллерия противника. Летчики и зенитчики геройски прикрывали эвакуацию. Погрузка не прекращалась ни на минуту. Самоотверженно действовали портовики и экипажи транспортов «Калинин», «Курск», «Ногин», «Ташкент». Когда погрузочные работы закончились, грузчики, крановщики и другие портовики поднялись на борт этих судов.

В 2 ч 16 октября в порт начали прибывать арьергардные батальоны и отряды заграждения. Их приняли крейсера «Червона Украина» и «Красный Кавказ». Отвод войск прикрывался корабельной и береговой артиллерией, а также авиацией Черноморского флота. В последний момент орудия береговых и зенитных батарей были взорваны, а сами артиллеристы отошли на причалы [73] Аркадии и Большого Фонтана для посадки на сторожевой корабль «Кубань» и сторожевые катера. Отряды заграждения взорвали и заминировали все важнейшие военные объекты.

В 5 ч утра 16 октября командующий Приморской армией генерал-майор И. Е. Петров с оперативной группой, руководившей отходом войск, оставил берег. Когда последний транспорт вышел из гавани, небольшой катер «Сиваш», служивший для вывоза лоцманов к встречаемым судам, с руководством Одесского торгового порта на борту медленно обошел все причалы. Убедившись, что в порту не осталось никого, П. М. Макаренко приказал выйти в море. «Сиваш», которому раньше категорически запрещалось плавать вне пределов Одесской бухты, лег курсом на Севастополь.

Тем временем транспортные и вспомогательные суда в охранении крейсеров, эскадренных миноносцев, тральщиков, сторожевых кораблей и катеров все дальше уходили на восток.

Отход частей с фронта и выход конвоя прошли настолько скрытно, что противник в течение 6 часов после оставления Одессы продолжал обстреливать передний край и бомбить порт. Только к полудню он понял, что советские войска покинули город, и бросил против флота авиацию.

В этот момент головные корабли конвоя, растянувшегося на 30 миль, уже подходили к побережью Крыма.

Фашистские торпедоносцы и бомбардировщики атаковали поврежденный накануне теплоход «Грузия», пароход «Большевик», следовавший без пассажиров и груза в конце конвоя, и другие суда.

«Грузию» буксировал эсминец «Шаумян». Вместе с другими боевыми кораблями он зенитным огнем надежно прикрывал теплоход. На переходе машинная команда под руководством старшего механика В. А. Пастернака исправила повреждения, и «Грузия» получила возможность двигаться самостоятельно. Принявший командование В. А. Габуния привел судно в Севастополь, где оно было поставлено к причалу завода имени С. Орджоникидзе на ремонт.