Чтение онлайн

К вечеру снаряды перестали рваться. Экипаж и бойцы начали тушить пожар забортной водой с помощью ведер. Дальнейшее распространение огня было приостановлено, [91] но судно к тому времени уже обгорело от носа до котельной переборки.

В ночь на 28 декабря шторм прекратился. С рассветом подошел сейнер и принял на борт раненых. Затем были сняты остальные десантники. Из членов экипажа «Пеная» погибли старший помощник капитана И. И. Ратовский, боцман А. В. Кравченко и матрос И. И. Бублик. Пять человек были ранены.

Пароход «Красный флот» (капитан И. В. Грань), имея на борту 950 бойцов с полной выкладкой, утром 26 декабря прибыл к назначенному месту, но из-за большого наката и каменистости побережья высадка задержалась. Ожидая улучшения погоды, судно несколько раз подвергалось ударам с воздуха. Три бомбы, упав рядом с бортом, вырвали правый и левый лазпорты {70}. Взорвался ящик с минами, осколками которых было убито 12 и ранено 6 бойцов. Двигатель остановился, во второй и третий трюмы стала поступать вода. Судно покрылось дымом.

Через полчаса удалось исправить машину. Пароход приблизился к берегу и стал на якорь. Экипаж продолжал непрерывно откачивать воду из трюмов. К аварийному судну пыталась подойти паровая шхуна «Советская Россия», но сильная зыбь помешала снять с него людей. Вечером погода еще более ухудшилась, и командование Азовской флотилии было вынуждено возвратить «Красный флот» в Темрюк.

На следующий день распогодилось. Как только шторм стал ослабевать, тут же началась перевозка подкреплений. Вместе с кораблями Азовской военной флотилии малые транспорты «Должанка», «Дофиновка», «Николаев», «Танаис», «Урицкий» и другие суда высадили на занятые плацдармы новые подразделения, орудия, боеприпасы, лошадей. На трех баржах доставили туда 6 танков, автомобиль и 19 орудий.

Одновременно с высадкой десанта на северное побережье Керченского полуострова началось десантирование войск 51-й армии в районе Керчи. В ночь на 26 декабря дальнобойная артиллерия, подтянутая к восточному берегу пролива, подвергла интенсивному обстрелу побережье в районах Старого Карантина, Камыш-Буруна и Эльтигена. Утром первый десантный отряд, включавший [92] 8 торпедных, 2 сторожевых катера и 20 сейнеров, с десантом первого броска (1154 человека) {71} направился к пунктам высадки. Головные суда, внезапно появившись у берега, занятого врагом, быстро высадили десантников в районе Камыш-Буруна. Эти подразделения закрепились на одноименной косе и на пристани судоремонтного завода. Другим же группам судов пришлось действовать под сильным огнем противника. Вдобавок вскоре разыгрался восьмибалльный шторм, и высадка еще более затруднилась.

Десантные действия возобновились с рассветом 28 декабря, когда погода улучшилась.

От НКМФ в них участвовали азовские шаланды «Гордипия», «Свобода», «Анакрия», «Арабат», «Пожарский», а также 7 барж и 9 моторных катеров. К доставке подкреплений привлекались 6 сейнеров, буксиры «Ростсельмаш» и «Снег», колесные буксиры морского типа «Анапа» и речного «Ким» и «Кубанец» Азово-Кубанского речного пароходства. Исключительно полезными оказались речные буксиры. Мелкосидящие, они подводили несамоходные баржи вплотную к берегу. Это в условиях зимних штормовых погод намного облегчало выгрузку.

В результате упорных трехдневных боев части 51-й армии 30 декабря 1941 г. освободили Керчь. Теперь уже более крупные суда направлялись непосредственно к причалам Керченского порта.

Действия десантных частей 51-й армии севернее и южнее Керчи и завязавшиеся затем бои за этот город и порт, приковав к себе внимание и силы гитлеровцев, облегчили главную задачу - высадку войск 44-й армии в порт Феодосия. Вечером 28 декабря из Новороссийска на борту крейсеров «Красный Кавказ» и «Красный Крым», эскадренных миноносцев «Железняков», «Незаможник», «Шаумян» и транспорта «Кубань» туда направился передовой отряд десантных войск численностью свыше 5 тыс. человек {72}. Вместе с ним на двух тральщиках и десяти сторожевых катерах шел штурмовой отряд из 300 моряков.

Ночью корабли скрытно подошли к Феодосийскому порту и открыли сильный артиллерийский огонь. Через 13 минут сторожевые катера начали прорыв в порт. Гитлеровцы [93] были застигнуты врасплох. Боновое заграждение оказалось открытым. Первым ворвался в гавань сторожевой катер № 0131. Под огнем немецких автоматчиков он высадил десантников на защитный мол. Они овладели маяком и включили его. Другой катер, стоя у боновых ворот, зеленым огнем показывал вход в порт. Штурмовой отряд захватил причалы, к которым должны были швартоваться десантные корабли и транспорты. Вслед за катерами в гавань вошли эскадренные, миноносцы. Эсминец «Шаумян» ошвартовался к Широкому молу. За ним доставили сюда подразделения передового отряда два других эсминца. Крейсер «Красный Кавказ» под сильным огнем начал швартоваться кормой к внешней стороне Широкого мола, одновременно высаживая десантников с помощью баркасов. Около 5 ч утра закончил высадку частей крейсер «Красный Крым», ставший на якорь в двух кабельтовых от Широкого мола.

Теплоход «Кубань», имея на борту более 2 тыс. десантников, 200 т боеприпасов и продовольствия, 72 лошади, 12 противотанковых орудий, 18 спецавтомашии, 19 повозок, подошел к Феодосийскому порту на рассвете 29 декабря. В 7 ч 30 мин с крейсера «Красный Кавказ» от командира высадки капитана 1 ранга П. Е. Басистого поступил приказ заходить в гавань. Под непрерывным артиллерийским и минометным огнем транспорт вошел в порт и ошвартовался у Широкого мола, к причалу № 5. При подходе в судно угодили два снаряда: один разорвался вблизи шлюпочной палубы, другой - у четвертого трюма. 32 десантника были убиты, свыше 30 получили ранения. В районе машинного отделения начался пожар, но экипаж быстро потушил его.

Первым спрыгнул на причал помполит В. П. Ярошенко. Он принял и закрепил швартовые концы, помог установить сходни. По ним, штормтрапам и парадному трапу устремились на берег десантники. На теплоходе энергично и слаженно действовал весь экипаж, бесперебойно работали механизмы. Выгрузка материальной части, снаряжения, продовольствия была закончена на 2 часа раньше намеченного срока. Судно выходило из порта тоже под артиллерийским и минометным огнем с берега. В 11 ч 40 мин снаряд угодил в грузовую стрелу правого борта носового трюма. Осколком был убит на ходовом мостике капитан Г. И. Вислобоков. Его заменил старший помощник капитана С. М. Шапошников. Теплоход, [94] следуя форсированным ходом в сопровождении тральщика, вырвался из зоны обстрела, но в этот момент был атакован бомбардировщиками Ю-88. Зенитчики корабля охранения: и транспорта своим огнем сумели затруднить их действия, и теплоход не пострадал.

Утром 30 декабря «Кубань» возвратилась в Новороссийск, доставив в порт около 100 убитых и до 350 раненых бойцов и командиров. Само судно во многих местах было повреждено. Экипаж насчитал около 300 осколочных пробоин в корпусе и средней надстройке.

Военное командование высоко оценило умелые и самоотверженные действия моряков теплохода. Несколько позже экипаж «Кубани» за образцовое выполнение задания по высадке десантных частей в порту Феодосия занесли в Книгу почета НКМФ. Орденом Ленина были награждены Г. И. Вислобоков (посмертно) и С. М. Шапошников. Ордена Красного Знамени удостоился В. П. Ярошенко, а ордена Красной Звезды - старший механик Г. А. Сорокин, второй механик Т. В. Чумак, третий механик В. Ю. Сабалис, матросы С. А. Белоусов, П. А. Богинич, С. И. Войхевич, С. А. Миронов, Б. И. Чернец, Н. М. Шутов.

К исходу дня 29 декабря стрелковые части передового десантного отряда освободили Феодосию. В это время в порту началась высадка основных сил десанта крупными теплоходами и пароходами Черноморско-Азовского бассейнового управления. Отряд из 9 транспортов доставил к вечеру следующего дня первый эшелон войск 44-й армии - две стрелковые дивизии.

Через несколько часов начал втягиваться в порт второй отряд судов с горнострелковой дивизией на борту.