Чтение онлайн

туннелем. Поезда на станции не останавливались, а платформа была отделена от путей

фанерной стеной. Готовить убежище приходилось сверхбыстрыми темпами. В сборнике

«Москва военная» цитируются воспоминания уже упоминавшегося нами Д.Н. Шадрина,

заместителя начальника 1-го отдела НКВД, которому была поручена эта задача. Уже в 9 часов

утра 22 июня его вызвали к Сталину:

Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»

178

Поехал я туда вместе с Серовым (Серов И. Л. в то время — первый заместитель

народного комиссара госбезопасности. — Авт. ). Там уже были Берия и Молотов. Сталин

говорит: «Надо подобрать такое место, где можно было бы укрыться от бомбежки и

работать». Берия отвечает: «Вот товарищ Шадрин знает всю Москву, он найдет». Мы с

Серовым ушли. Он спрашивает: «Куда поедем?» — «На улицу Кирова, там штаб — большое

здание, а рядом особняк — детский туберкулезный диспансер».

Дальше все решения принимались молниеносно. Диспансер был в течение нескольких

часов выселен в Подмосковье, и в освободившемся здании началась работа по подготовке

особняка к переезду в него Ставки Верховного главнокомандующего. Затем Шадрин и Серов

отправились в штаб ПВО, из подземного бункера которого был прорыт туннель прямо на

станцию метро «Кировская». Его быстро расчистили. В тот же день привезли членов

Политбюро, за исключением Сталина и Калинина, чтобы посмотреть будущий объект.

Опустили их всех разом на грузовом лифте вниз, потом провели на станцию. Д.Н. Шадрин

вспоминал:

Поезда метро там уже не останавливались: сразу, как я туда приехал, прекратили мы

остановку поездов.

Всем все понравилось. «Замечательно, близко! И хорошее укрытие, и хорошую работу

можно организовать». Тут же Берия начал командовать: «Вот здесь, между столбами (а

там, когда спустишься на станцию «Кировская», в конце две колонны с одной стороны были,

две — с другой) сделать кабинет Сталина и приемную. Все организовать так-то и так-то!»

На всю подготовку особняка, подземного убежища, переходов между ними к приезду

Сталина Шадрину дали четверо суток. Ровно через четыре дня сначала члены Политбюро, а

потом они же, но вместе со Сталиным осмотрели все помещения. Завершился осмотр ужином

на новом объекте «Ставка». Шадрин тоже решил впервые за последние дни что-то съесть, как

вдруг за ним прибегает один из сталинских охранников:

«Тебя Сталин вызывает!» Я захожу, докладываю: «Товарищ Сталин, по вашему

приказанию такой-то прибыл!». — «Вы здесь руководили?» — «Так точно, я». — «Берия,

налить ему стакан коньяка!» — «Товарищ Сталин, я целый день не ел и почти совсем не спал.

И вообще я не пью, почти совсем не пью. Не могу я…»

Он наливает себе рюмку, мне — стакан. Встает и идет ко мне: «Благодарю за хорошую

работу, за хорошо изготовленное укрытие… (нет, он как-то иначе этот бункер назвал). За

твое здоровье!» — «Товарищ Сталин, я не могу выпить, ничего не ел, почти сутки не спал

совершенно». — «За твое здоровье! И благодарю за хорошую работу». И выпивает. И мне

опять: «Не хочешь выпить?»

Я выпил. Больше не помню ничего.

О том, что Сталин использовал открытые и секретные линии метрополитена во время

войны, писали с начала 90-х годов очень много. Тогда получили распространение легенды о

секретных линиях метро, стоящих на них до сих пор бронепоездах, гигантских подземных

танковых стоянках и прочих фантастических и полуфантастических объектах. В 2005 году даже

появилась компьютерная игра «Метро-2» («Stalin subway»).

Основой для этой игры и для последующих публикаций послужили некоторые, не всегда

полностью соответствовавшие действительности высказывания довольно высокого ранга

должностных лиц новой России, сделанные ими в интервью, книгах и телепередачах.

Больше всего слухов было связано с якобы существовавшей веткой «спецметро» от

Кремля до Ближней дачи. Особенно усилились они после рассказа бывшего шефа протокола

Горбачева и Ельцина, а ныне пенсионера Владимира Шевченко, опубликованного в его книге

«Повседневная жизнь Кремля при президентах»:

Естественно, что эти два здания (имеются в виду здания ЦК КПСС на Старой площади

и Кремль. — Авт. ) соединяет не только пневмопочта, но и подземная линия так называемого

кремлевского метро, построенного еще при Сталине. На самом деле это скорее трамвайчик, и

не могу сказать, что на нем очень комфортно ездить. Назначение этой подземки — в

экстренном случае эвакуировать людей из Кремля и со Старой площади, поскольку дальше она

ведет в Волынское на Ближнюю дачу. В настоящее время кремлевское метро никак нельзя

назвать транспортной артерией, и, насколько мне известно, для ее дальнейшей эксплуатации

Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»

179

требуется капитальный ремонт: ведь, помимо прочего, там проходит множество подземных

коммуникаций, которые со временем ветшают.

Никто из официальных лиц, связанных с объектом «Волынское», тем не менее не

подтверждает наличие выхода из сталинского бункера в так называемое Метро-2.