Чтение онлайн

спусковые крючки, морозную предутреннюю тишину пронзила длинная пулеметная

очередь. Четверо немцев свалились на снег.

Мы подбежали к машине. Трое были убиты, четвёртый агонизировал. Из

машины с поднятыми руками вылез невысокий плотный человек с бобровым

воротником…»

Как позже выяснилось, в плен попал крупный гестаповский чин, зондерфюрер

СС, который организовывал немецкую резидентуру в прифронтовой полосе.

Зенитные самоходно-артиллерийские установки М15 и М 17

Эти машины с 1944 года поступали на вооружение зенитно-артиллерийских

полков механизированных и танковых корпусов, а также зенитно-артиллерийских

дивизий танковых армий: от 10 до 20 машин на соединение. Так, в 8-м гвардейском

механизированном корпусе на 14.01.45 года было 19 машин М17, а в 7-м гвардейском

танковом корпусе на 10.01.45 года в 287-м ЗАП было 16 37-мм пушек и 10 M17.

Советское командование быстро оценило мощь огня этих ЗСУ и, обычно, включало их в

состав передовых отрядов наступающих танковых войск, состоящих из 7-9 танков Т-34, 4

ЗСУ М17 и нескольких БТР МЗА1 «Скаут кар». В случае удачного исхода событий таким

группам нередко удавалось внезапным ударом захватывать отдельные населённые

пункты, мосты и узловые железнодорожные станции врага.

Зенитная самоходная установка M17, 287-й полк зенитной артиллерии 7-го

гвардейского танкового корпуса 1-го Белорусского фронта, Германия.

Зенитная самоходная установка M17 из неизвестной части 2-й танковой

армии 1-го Белорусского фронта, Берлин, апрель 1945 года.

Зенитная самоходная установка M17, 287-й полк зенитной артиллерии,

Германии, март 1945 года.

Батарея зенитных самоходных установок M17, 287-й полк зенитной

артиллерии, Германия, 15 февраля 1945 года.

Зенитная самоходная установка M17, 7-й механизированный корпус 1-го

Украинского фронта, Германия, 18 апреля 1945 года.

Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар»

«Скауты», в основном, поступали в разведподразделения. Пожалуй, это была

единственная машина союзников, которая однозначно положительно оценивалась в

отчётах частей и соединений по её боевому применению. Единственным недостатком

«Скаута» считалось ненадёжное буксировочное устройство (в разведывательных частях

батарея 76-мм пушек ЗИС-3 буксировалась БТР МЗА1), а также снижение скоростных

характеристик при буксировке артсистем. Поэтому к окончанию войны в некоторых

батареях разведчастей для буксировки 76-мм орудий стали использовать грузовики

«Студебеккер» 113-6.

Бронетранспортёры МЗА1 «Скаут кар». Справа М2, буксирующий пушку

ЗиС-3 из отдельного разведывательного батальона Юго-Западного фронта, лето 1943

года.

Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар» генерала П. Ротмистрова,

командующего 5-й гвардейской танковой армией 2-го Украинского фронта, зима

1945 года.

Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар» гвардии подполковника И. И.

Гусаковского (слева), командира 44-й танковой бригады 1-й танковой армии 4-го

Украинского фронта, январь 1944 года.

Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар», 11-й танковый корпус 1-го

Украинского фронта, Черновцы, Румыния, 30 января 1944 года.

Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар» 3-го гвардейского механизированного

корпуса 1-го Прибалтийского фронта, Митава, 1944 год.

Бронетранспортёры M3A1 «Скаут кар» и бронеавтомобиль БА-64 капитана

К. К. Котова, 13-й механизированный корпус 2-го Украинского фронта, август 1944

года.

МЗА1 «Скаут кар» гвардии лейтенанта Кирилова, Германия, весна 1945

года.

Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар» командира разведывательного отряди

капитана Уткина, 11-я гвардейская кавалерийская дивизия 5-го гвардейского

кавалерийского корпуса, Венгрия, декабрь 1944 года.

Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар» и два бронеавтомобиля БА-64, 4-й

мотоциклетный полк 6-й танковой армии, Румыния, сентябрь-октябрь 1944 года.

МЗА1 «Скаут кар», неустановленная разведывательная часть, Австрия,

апрель 1945 года.

M3AI «Скаут кар», 3-н танковый корпус 2-го Белорусского фронта, апрель

1945 года.

Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар», 1-й механизированный корпус 3-го

Украинского фронта, Вена, апрель 1945 года.