Чтение онлайн

21-й внеочередной съезд КПСС проходил в Москве с 27 января по 5 февраля 1959 года (он был посвящён принятию 7-летнего плана развития народного хозяйства). В момент выхода группы Дятлова на маршрут он еще не начался. К моменту начала спасработ по поиску группы Дятлова он уже закончился. И уж конечно, во время проведения съезда всему партийному начальству (и местному, и московскому) совсем не было дел до какой-то туристской группы, совершавшей поход где-то на Урале. А то, что эта группа потерпела аварию в дни проведения съезда, еще никому и нигде не стало известно, – это стало известно только через 3 недели после окончания съезда. Кроме совпадения дат нет никаких других признаков наличия какой-то связи между событиями съезда и трагедией группы Дятлова. Можно только «достоверно предполагать», что высшие партийные функционеры Свердловской области (и города) находились в день трагедии в Москве на съезде, а не в Свердловске.

Сейчас в Интернете появились «новые», достаточно «объемные» сочинения Архипова, Кизилова, Ракитина, Ярославцева, где приводится немало достоверных фактов событий аварии Дятлова, которые были извлечены из книг и других публикаций в Интернете. Но эти факты перемешаны с откровенными ошибками и выдумками. И главные выводы этих «сочинителей» основаны не на достоверных фактах, а на их собственных фантазиях. Поэтому их «версии» ни на чем не основаны. Эти публикации являются спекуляциями на тему аварии Дятлова. Книга Архипова О.Н. «Смерть под грифом «секретно» вначале рассказывает о дятловцах по воспоминаниям их друзей и близких, но затем повторяет необоснованные подозрения Гущина о каком-то «криминале властей» в отношении группы туристов. «Версия» Кизилова – это перебор известных версий с критикой, «сомнениями» без чётких выводов о причинах трагедии. Версия Ракитина (и его книга «Перевал Дятлова»), – это спекуляция на тему «нападения американского спецназа» на группу Дятлова. «Версия» Ярославцева, – это попытки объяснить ход трагедии воздействием «НЛО». И уж совершенно оторваны от событий Трагедии фантастическое содержание книги Алана Бейкер «Перевал Дятлова» и фильма «Тайна перевала Дятлова» режиссёра Ронни Харлина, которые выдержаны в духе достаточно примитивных и политизированных представлений о «советской действительности» о событиях тех лет.

Ложные представления о «техногенно-криминальной трагедии» и вся «конспирология» с заговорами для «зачистки и «имитации» места преступления оказались настолько стойкими, что их не удается вытравить из сознания даже сейчас, когда практически все обнаруженные и наблюдавшиеся факты, события и улики, прямые и косвенные, получили объяснение. Когда события трагедии обрели законченное описание.

Нам ясно, что «конспирология» с поисками «заговора» и «преступления» проводилась частью и для политической спекуляцией на фактах Трагедии. С целью дискредитации и «Советской власти», и определённого периода нашей Истории.

Комплекс же настоящие причин, которые привели к аварии, оказался сложнее, чем казалось в начале расследования. Тем не менее, удалось провести подробную детализацию событий с опорой на достоверные факты. Оказалось, что авария имела не одну, а несколько главных причин. Которые возникли и в результате действий группы туристов, и в результате воздействия факторов внешней среды. И, несмотря на наличие нескольких естественных составляющих аварии, все они понятны, конкретны и логичны.

Следующие три главы дают понять, где и в чем следует искать главные причины Трагедии группы Дятлова, и какие важные причины увидело и не увидело официальное расследование.

В те, теперь уже достаточно далекие годы, еще не была собрана статистика, дающая правильные представления, от чего погибают и могут погибнуть туристы в лыжных походах. И не существовало обоснованных представлений о том, какие факторы риска являются первостепенными, а какие обычно не приводят к катастрофам с летальным исходом. Но сейчас такая статистика есть, и она позволяет правильно увидеть наиболее критичные факторы риска, и понять, при каких воздействиях погибают туристы в лыжных походах.

От Михаила Васильева и Валентина Некрасова мы получили данные по авариям в лыжном туризме за 30 лет, – за более ранние годы они опубликованы на сайте www . mountain . ruи на сайте туристского союза России, а также в газете «Вольный ветер», № 66 за 2004 г., (с.3, статья М.Васильева «Пренебрежение подготовкой кадров не проходит даром»). Данные красноречивые, – по ним на долю лавин приходится до 80 % погибших, а на долю лавин и замерзания – более 90 % погибших в лыжных походах. Еще около 7–9 % дают срывы (падения) на склонах. Остаток дают болезни (от 1 до 4 % в разные годы. Вот таблица из этих данных, содержащая статистику данные Васильева и Некрасова) по причинам гибели туристов-лыжников с 1971 по 2012 годы, а выводы из ее цифр легко сделать.

Таблица 1. Гибель туристов в лыжных походах в период с 1971 по 2012 годы включительно

Ясно, что лавины, холод, срывы и болезни – главные опасности лыжных походов. От остальных причин не погибали. Чем тяжелее авария, тем жестче она притянута к этой статистике, поскольку целую группу силам стихии «сломить» гораздо труднее, чем отдельного человека, пока группа не разобщена. Именно поэтому при тяжелых авариях с группами вступают в действие комплексы факторов, как и в случае аварии группы Дятлова: технические ошибки, лавина, травмы, потеря снаряжения, холод и ветер (и вообще, тяжелые условия внешней среды). Быстро уничтожить группу может только воздействие с очень высокой энергетикой. Лавина, холод и ветер такой энергией обладают, и эта энергетика становится смертельно опасной в случае утраты группой своей искусственной среды обитания в виде походного снаряжения и одежды.

Нам известно, какова была «энергетика» холода и в ночь с 1 на 2 февраля 1959 года, и по ходу течения зимы 1959 г., – эти данные по метеостанции Бурмантово нам передал уральский гидролог Дмитрий Евгеньевич Клименко. Распределение температур в течение января-начала февраля дано на двух графиках, приведенных ниже. Даны минимальные, максимальные, средние температуры и перепады температур в течение суток и двух соседних суток для оценки характера изменения температур.

А картинки погоды мы получили в Российском государственном Гидрометеорологическом университете (РГГМУ, С-Пб) от инженера Мошиашвили В.И.

Еще во время консультации с профессором-географом Чистяковым К.В. по поводу лавин (об этом рассказано ниже), он очень внимательно рассматривал карту погоды с распределением барометрических характеристик атмосферы, найденную в Интернете. Но в разговоре никаких определенных выводов не сделал. Он только сказал, что видно «положение фронта циклона». Стало понятно, что профессор-географ по каким-то причинам не смог сделать четкий вывод по этой «карте погоды» и понятно, что карта ему «не все сказала». Отсюда и возникла мысль найти опытного метеоролога, которому и карта может «сказать» больше, и кто сможет найти другие карты для более определенных выводов. Поэтому в РГГМУ стали «искать метеоролога», и нашли сначала доцента Граховского, а через него – инженера Мошиашвили. Вот от Мошиашвили появились новые карты, таблицы и графики, – не только с давлениями, но с полями температур, влажности, облаков и другими параметрами погоды в дни до, во время и после аварии. Данные очень интересные.

По картам метеоусловий мы проследили путь арктического циклона с вторжением фронта холодного воздуха, вызвавшим резкое понижение температур на стыке 1–2 февраля 1959 года в районе аварии. Ниже даны карты температур в пределах критичных суток аварии с 20.00 часов (UTC) 01.02. (в час ночи 02.02 по Свердловскому времени) до 2.00 часов 2 февраля (в 7.00 по Свердловскому времени). А также графики изменения температур по Бурмантово за месяц до и после аварии и таблицы данных погоды в Ивделе и Няксимволе в ночь аварии. Эти три метеостанции – ближайших в то время к месту аварии. Примерное место аварии (61.75o (69 o45') СШ; 59.42o (59o25’)ВД) на картах помечено красным крестом в правом верхнем углу карт, – оно близко к перекрестию 60-тиградусных параллели и меридиана координатной сетки, нанесенных на эти карты.

Клименко Дмитрий Евгеньевич, Пермь,

гидролог, доцент ПГУ

Мошиашвили Владимир Исаакович, С-Пб

вед. инженер РГГМУ

Граховский Георгий Николаевич, С-Пб,

доцент РГГМУ

Таблица.