Чтение онлайн

Противник не остался в долгу — крейсером «Бреслау» был обстрелян Поти, а «Гебен» перерезал кабель Севастополь—Варна. Второй поход русских кораблей был совершен 2 ноября. Заградители выставили у турецких берегов 400 мин, а линкоры обстреляли Трапезунд. При возвращении русские корабли у мыса Сарыч встретили два германо–турецких корабля. Обнаружив неприятеля, русские линкоры начали подтягиваться в компактную колонну, ожидая отставших концевых — «Три Святителя» и «Ростислав». Желая занять наиболее выгодную позицию, адмирал А. Эбергард приказал изменить курс с тем, чтобы обеспечить сосредоточенный огонь всей бригады. Маневр был многократно отработан научениях, но, видимо, нервы не выдержали, и флагманский линкор «Евстафий» с расстояния в 40 каб. открыл огонь, не дожидаясь, пока все корабли займут свою позицию. Первый же залп дал накрытие. Один из снарядов «Евстафия» попал в каземат 150–мм орудия и вывел его из строя. Преждевременный, хотя и блестящий залп нарушил все планы, и бой фактически свелся к поединку между «Гебеном» и «Евстафием». Бой продолжался всего 14 минут. За это время «Гебен» выпустил 19 снарядов 280–мм калибра и достиг трех попаданий в «Евстафия». «Евстафий» сделал 16 выстрелов 305–мм снарядами, 19 — 152–мм и 14 — 203–мм. «Иоанн Златоуст» выпустил 6 снарядов калибра 305 мм, а «Три Святителя» — 12. «Пантелеймон» не сделал ни одного выстрела. Всего в линейный крейсер попало 14 снарядов крупного и среднего калибра. На нем были убиты 115 человек и ранены 57 (по другим сведениям, 105 и 59, соответственно). На «Евстафии» были убиты 5 офицеров и 50 матросов (по другим сведениям, убиты 5 офицеров и 29 матросов, ранены 24 матроса).

Этот бой показал всю опасность встречи для линейного крейсера с целой бригадой пусть и старых линкоров, а также опасность встречи с ним одиночного линкора. Бригада русских линкоров в 1914 г. выходила 8 раз для обстрела турецких берегов и прикрытия поставок минных заграждений. На одном из них, выставленном в декабре, «Гебен» подорвался и вышел из строя до марта 1915 г. Кроме того, в результате активных действий русских турки потеряли 12 транспортов и множество мелких парусных и парусномоторных судов, которые они использовали для перевозки угля в первую очередь.

В 1915 г. бригада русских линкоров продолжала активные действия, совершив с января по май 12 выходов в море. В это время в составе русской эскадры впервые приняли участие авианесущие корабли — «Николай I» и «Алмаз». Активность русских вызвала ответные действия противника. 19 марта два турецких крейсера вышли для обстрела Одессы. Предприятие окончилось неудачей — крейсер «Меджидие» подорвался на мине и был затоплен командой (впоследствии был поднят, отремонтирован и вышел в строй русского флота под названием «Прут»). В походе, состоявшемся с 21 по 24 апреля, произошла вторая встреча русских линкоров и «Гебена». И на этот раз линейный крейсер, получив попадание с «Пантелеймона», уклонился от боя и ушел в Босфор. Последний выход был совершен 24—26 мая 1915 г. После чего, получив сообщение о присутствии в море немецких подводных лодок, старые линкоры стали на ремонт и в море не выходили.

В 1915 г. Черноморский флот наконец получил новые линейные корабли дредноутного типа: 24 июля вступила в строй «Императрица Мария», а 5 октября — «Императрица Екатерина II».

В конце 1915 г. и начале 1916 г. основной задачей помимо действия на турецких коммуникациях стали доставка подкреплений на Кавказский фронт и содействие сухопутной армии. В прикрытии транспортов и обстреле побережья принимали участие новые и старые линкоры. В один из таких выходов, 26 декабря 1915 г., произошла встреча «Гебена» и «Императрицы Екатерины II». Бой был кратковременным и безрезультатным. Пользуясь преимуществом в скорости, «Гебен» ушел в Босфор. В целом кампания 1916 г. мало чем отличалась от предыдущих. Наиболее важным событием в том году была гибель нового линкора «Императрица Мария». 7 октября на линкоре произошла серия взрывов в районе носовой башни. Попытка спасти корабль успеха не имела, и он после очередного взрыва осел носом и перевернулся. На нем погибли 228 человек. Причина гибели в то время, хотя и была создана специальная комиссия, установлена не была. Рассматривались три версии: злой умысел, неосторожность в обращении с огнем и самовозгорание пороха. Однако в последнее время в СМИ появились сообщения о том, что это все-таки злой умысел (по аналогичным причинам погиб итальянский линкор «Леонардо да Винчи», но там сомнений в злом умысле не было).

В феврале 1917 г. произошла революция, после чего активность черноморских линкоров постепенно сошла на нет, несмотря на то что в строй вступил еще один линкор, «Александр III», получивший после революции название «Воля». Корабли, в основном, отстаивались в Севастополе.

После заключения Брестского мира и захвата Крыма немцами новые линкоры «Воля» и «Свободная Россия» (так стала называться «Императрица Екатерина II») ушли в Новороссийск. Старые линкоры остались в Севастополе. Повинуясь приказу, «Свободная Россия» была затоплена 18 июня 1918 г., а «Воля» вернулась в Севастополь, где и оставалась до конца Гражданской войны, меняя наименование в зависимости от власти. После сдачи Крыма линкор, теперь уже «Генерал Алексеев», был уведен отступившими белыми сначала в Турцию, а затем в Бизерту. Впоследствии, в 1928 г, он был разобран, так как возвращению в Советскую Россию помешали дипломатические препоны. Его орудия были сняты и увезены во Францию. Интересна их судьба. В январе 1940 г. французское правительство дало согласие на продажу орудий финнам для установки их на линии Маннергейма. Первые два парохода с восемью орудиями со станками прибыли в Норвегию и оттуда благополучно добрались до Финляндии. Третий пароход с четырьмя орудиями прибыл в Берген перед самым вторжением немцев и был ими захвачен. Немцы использовали захваченные орудия в береговой обороне Ла–Манша. Эта батарея была наиболее мощной в немецкой береговой обороне. 3 орудия из попавших в Финляндию были установлены на полуострове Ханко после того, как он был оставлен советскими войсками. В 1944 г. они, став вновь трофеями, вернулись на родину.

Судьба старых черноморских линкоров сложилась по–разному. Старый «Георгий Победоносец» был уведен в январе 1920 г. вместе с «Генералом Алексеевым» и другими кораблями в Бизерту, где и был разобран. «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст», «Евстафии» и «Синоп» были выведены из строя англичанами 6 апреля 1919 г. Интервенты подорвали котлы и машины кораблей, по–видимому, из вредности, так как никакой боевой ценности эти корабли уже не представляли. «Ростислав» был затоплен в Керченском проливе белыми.

В самом конце войны последний поход «Гебен» и «Бреслау» совершили 20 февраля 1918 г. в Эгейское море, где потопили два английских монитора. «Бреслау» погиб, подорвавшись на двух минах. «Гебен» также подорвался на трех минах, но он дошел до базы, но в море больше не выходил. «Гебен» («Явуз Султан Селим») пережил всех своих противников по театру и вообще все современные ему линкоры и линейные крейсеры. Союзники оставили его Турции, и он оставался в строю до 1954 г. Дольше его находился в строю в качестве учебного корабля только линкор «Октябрьская революция» (бывший «Гангут»).

Судьба остальных линейных кораблей Турции сложилась следующим образом: старый, постройки 1876 г. «Месьюдие» был потоплен английской подводной лодкой В-11 13 января 1914 г. в Дарданеллах, «Барбаросса Хайремин» был потоплен там же другой английской подводной лодкой, Е-11, 8 августа 1915 г., последний, «Тургут Реис», после войны был продан на слом.

Расклад сил на этом театре складывался следующим образом. Англичане имели 2–ю эскадру линейных крейсеров в составе трех единиц («Инфлексибл», «Индефатигебл», «Индомитебл»), 1–ю эскадру крейсеров (4 броненосных и 4 легких крейсера), 5–ю флотилию эсминцев (16 вымпелов), 17 малых миноносцев и 6 подводных лодок. Их союзники–французы на Средиземном море имели практически весь свой флот, предоставив англичанам действовать на Северном море. В составе флота находились два линкора–дредноута «Курбе» и «Жан Бар»; 1–я и 2–я эскадра линейных кораблей додредноутного типа — 11 вымпелов; резервный дивизион линкоров додредноутного типа — 4 вымпела; 1–й и 2–й дивизионы броненосных крейсеров — 7 единиц; 6 флотилий эсминцев — 35 единиц, в основном, малого водоизмещения; 1–я и 2–я флотилия подводных лодок — 15 единиц. Кроме этих кораблей, в состав флота входил так называемый специальный дивизион, включавший два старых линкора, четыре броненосных и три легких крейсера. Корабли англичан и французов имели разветвленную систему базирования и занимали ключевые позиции — Александрия, Гибралтар и Мальта.

Их противник — австро–венгерский флот был значительно слабее и занимал весьма слабую позицию в Адриатическом море. В состав флота входили три новых линкора–дредноута — «Вирибус Унитис, «Тегетгоф» и «Принс Ойген», три относительно новых линкора–додредноута типа «Радецкий» и 6 совсем слабых броненосцев типа «Габсбург» и «Эрцгерцог Карл». Остальные корабли были уже в значительной степени устаревшими, за исключением крейсеров типа «Спаун» и нескольких эсминцев. На Средиземном море находились два германских корабля: линейный крейсер «Гебен» и легкий «Бреслау».

Италия и ее флот до введения в строй новых линкоров занимала выжидательную позицию, хотя и считалась потенциальным союзником центральных держав. Таким было соотношение сил противников на Средиземном море к началу военных действий.

Первыми их открыли германские крейсера «Гебен» и «Бреслау». Адмирал Сушон, получив сведения об убийстве эрцгерцога Франца Фердинанда, немедленно отправился в австрийский порт Пола для того, чтобы произвести ремонт изношенных механизмов, в первую очередь котельных трубок. Котлы линейного крейсера были изношены настолько, что его скорость не превышала 24 уз., и то в течение короткого времени. Продолжительная скорость вообще составляла не более 18 уз. Из Германии были спешно вызваны квалифицированные рабочие, которые произвели необходимый ремонт, хотя и не полный, но вполне достаточный для того, чтобы корабль мог принять участие в боевых операциях.