Чтение онлайн

Следующий - п.Хемег. Порог оставляет хорошее впечатление, незначительный, но достаточно сложный, расположен в огромных камнях, имеет мощную струю. Выход из порога преграждает каменная россыпь, обойти которую можно слева.

Сразу за Хемегом следует п.Кивиристи - самый мощный и сложный порог на маршруте. Порог начинается водопадным сливом высотой 3-4 м. Вода, разбиваясь о скалу правого берега, образует пенный котел, после чего устремляется в тесное ущелье между скалами. Это красивейшее место р.Охта, здесь рекомендуется сделать дневку и обкатать порог.

После п.Кивиристи следуют пороги: п.Белый - порог несложный, проходится сходу; п.Темный; п.Печка - есть сложные места. В середине реки стоит скальный островок, разбивающий ее на два рукава. Проходить нужно в правый. После порога продолжительный 8-10 километровый плес. В этом районе очень мало мест для стоянки.Следующий порог Муравейный, перед ним встретятся два несложных порога. За Муравейным еще один короткий порог, после которого - 5-6 километровый плес. Плес заканчивается сложным и мощным Тютеринпорогом. Порог необходимо разведать. Порог короткий, по правому берегу выстроена ряжевая стенка. Вода в пороге сливается по пологим плитам широким потоком, в конце образуя две косые бочки, на выходе каменистая россыпь.Проходить порог следует ближе к левому берегу.

За порогом снова пятикилометровый плес и Курпапорог спокойный, сложных мест нет. На расстоянии 1 км за ним расположен Охтапорог - последний порог на маршруте. Порог сложный, требует тщательной разведки. Наиболее сложное место порога - слив в начале.

На расстоянии 3 км от него р.Охта впадает в р.Кемь. Еще через 3 км Подужемская ГЭС. Здесь и рекомендуется заканчивать маршрут. На автомашине добраться в г.Кемь, откуда можно уехать на поезде.

===============================================================

FILE: ohta94let.txt

Охта-94. Дневник.

Этот дневник прислал Сергей Кожевников, г.Рыбинск email: snk@topaz.yaroslavl.su ? mailto:snk@topaz.yaroslavl.su

ДЕНЬ ПЕРВЫЙ

Перед станцией Кочкома народ проснулся заранее, чтобы успеть умыться и собраться. Но поезд остановился, как всегда, неожиданно и высадка произошла не совсем так, как ожидалось: лично я ловил вылетающие из двери тронувшегося поезда рюкзаки и палатки, а у стоп-крана стояла толпа и все кричали: "Дергай!" Но почему-то никто не дергал, пока, наконец, Женя не совершил этот ответственный шаг. Хотя с утра было немного прохладно, небо было чистое и у всех было хорошее настроение. Саня Соколов (СА) раздел половину группы и ушел в вокзал заряжать пленку в фотоаппарат. Т. к. машину на станции найти нигде не удалось, решили выйти на дорогу за деревней и ловить все, что поедет. Это была первая и самая тяжелая пешка на маршруте. За деревней, прямо у дороги развели костер и приготовили завтрак. Саня Колесов (СК) вошел в роль медика и раскритиковал воду, взятую из проточного болота рядом, пошел искать колодец. Попутно узнали, что скоро должна ехать бортовая машина, которая смогла бы подвезти нас. Обрадованные, мы поделились этой радостной новостью с группой москвичей, которые стояли поближе к деревне. Когда же эта группа на этой машине проехала мимо нас, все ошарашенно смотрели им вслед, а потом каждый посчитал своим долгом выразить свое мнение об этой группе, об их родственниках, о Москве и т. д. и т. п. Запомнился случай: СК радостно так подбегает к Мише Моисееву (ММ): "Миша, дай ножичка! " А потом с опаской отходит: "Ой, блин... "

СА. Мы с успехом покушали макароны с тушенкой и запили их чайком. Сделали это быстро т. к. торопились выйти на Мурманское шоссе. Я взгромоздил на себя рюкзак, которым затем поменялся с Лесниковым - взял его рюкзак с колесиками, который покатил за собой. Не прокатил я этот рюкзак и 500 метров, как у него отлетели колеса (дерьмовые колеса). Вадик шел впереди группы на предмет снять машину. Которую удалось зацепить после двух километровой пешки. Машина была: ГАЗ 66 с прицепом. Когда загрузили в нее вещи, мест осталось для того, чтобы только влезть самим. Довезли нас до места быстро, в машине пели песни. Разгрузившись, стали ждать транспорт, чтобы доехать до Пертозера. Пока тусовались на дороге, опять пели песни и глумились на все подряд. Попутно тормозили все, что движется. Транспорт вывернул неожиданно. Вадик побежал тормозить ГАЗ-он с Фургоном. Как оказалось позднее, мужик вез полный кузов яиц (куринных). Грузились быстро и опять заняли все свободное пространство. Во время дороги замполит ММ отпустил остроту: "Мужики, берегите яица! " Ехали с час. Дорога проходила по красивым местам и я все время вынужден был "считать столбы" для отсчета скорости движения машины. Довезли нас до развилки дорог. Мы разгрузились и пошли пешком с вещами. Нам снова повезло, т. к. в Пертозере работали шабашники из Мурманска на "татрах". Они строили ЖД - возили грунт. Снова погрузка, 8 км на машине в кузове самосвала в пыли. В поселке разгрузились и сели на вещах для выяснения ситуации и, чтобы подать телеграмму и сходить в магазин. Попутно выясняли, как доехать до р. Бохта. Все это мы выяснили и вместе с этим удалось зафрахтовать машину из тех же Мурманских. Ехали мы на ней довольно прилично по отвратительной и пыльной дороге. И вот, наконец, мы на месте. Река спокойная и широкая. Стали готовить обед и собирать суда. Погода была отличная солнечно и тепло. Пообедали и собрались, вышли около 19:00. Для начала следовало искупаться, что мы и сделали. Шли примерно 2 часа. Встали на ночевку у Круглого озера. Что мне очень понравилось как лоцману, так это то, что карты полностью совпадали с местностью.

Кто писал - неизвестно.

Стоянка у Круглого озера была ознаменована грандиозной пьянкой, в результате которой во время ночной рыбалки Саня Моисеев (СМ) сошел с катамарана раньше, чем доплыл до берега, в результате чего основательно промок. СА решил спать на улице и наутро представлял собой безжизненное бревно, которое пришлось долго тормошить, придавая разнообразные позы, чтобы оно проснулось. С утра в группе преобладал китайский тип лица. Пока команда нашего катамарана тренировалась в надувании-раздувании и связке-развязке гондолы, остальные успели отплыть в озеро и устроили купание с элементами нудизма. А так как ММ с утра на радостях разрешил "разврат", то вскоре вся компания присоединилась к этому процессу. Пока плыли, СМ очень хотел найти телку, в смысле попить свежего молока. Его мечты сбылись к обеду, когда мы приплыли к избушке и добрая тетенька отлила нам по кружечке молока. Потом к нам вышли корова, теленок и свинья, причем Марик и теленок очень понравились друг другу. Почти сразу выплыли в Тунгудское озеро, где опять начался, вернее продолжился "нудизм". Озеро было большое и плыли мы по нему долго, но все-таки мы его "сделали" и нашли прекрасную стоянку с огромными каменными плитами. Под вечер устроили на берегу большой "пионерский" костер. Вадик с Мариком и бутылью втроем долго еще сидели у костра, а наутро тоже стали "китаезами". Наутро вышли в Тунгуду (до этого была Бохта).

СА. При входе в Тунгудское озеро начали купание. Я купался в спасе (плавал как на стуле). Озеро было огромным, шли его около 4-х часов при ветре, дувшем спереди в бок правой гондоле. С утра ветер зашел в спину и мы пошли быстро и легко. И за 1.5 часа дошли до первой плотины, открывающей нам вход в реку Тунгуда. Зачалились выше по течению и ушли на ее осмотр. Водослив через нее осуществлялся через два рукава. Третий был закрыт. Перепад высот не был значительным, но все равно плотина впечетляла. Решили идти в крайнюю левую протоку (там нам казалось глубже). Катамаран-двойка пошел вперед и зачалился сразу за плотиной. Мы встали на фотосъемку попутно обкатывая "бочку" траверсом. Шедшая второй четверка (командирская) делала то же самое. Плотину прошли свободно и легко. Далее был порог, который можно было бы идти с закрытыми глазами. Далее сплав проходил по плесовым участкам р. Тунгуда и к обеду мы пересекли Косьмюс озеро и встали обедать на его противоположном берегу. Озеро оказалось мелким, но мы все равно купались, ползая руками по дну. После обеда нам предстояло серьезное испытание - волок 10 км. Разгружаем катамараны (их не разбираем) и выходим на дорогу (Предворительно ребята сходили в поселок Н. Машезеро и, якобы, договорились на счет машины). Сидим и ждем ее. Жара. Не выдержали и пошли купаться, из воды увидели, как подошел ЗИЛ 131 фургон. Ребята начали грузить вещи, а мы одеваться. Вещи загрузили, попытались загрузить катамаран-двойку, но это не удалось. С зеленой четверки сняли гондолы, сдули и тоже загрузили. Я поехал с грузом на место - р. Козледеги, а ребята понесли оставшиеся катамараны по дороге пешком. Ехали мы на машине по грунтовой дороге примерно 25 мин. Вещи разгрузили у моста через реку (как оказалось, это не река, а ручей в камнях). Пошли посмотреть насколько далеко он такой. Со мной были Серега и Миша. Оказалось, что параллельно с ним течет спокойная река без завалов и камней. Решили идти по ней. Миша остался у вещей, а я и Серега пошли навстречу ребятам. Было жарко, а комары и мошки доставали нас везде и поэтому мы были одеты в накомарниках. "Смычка" была примерно минут через 25-30. Это шли Вадик с Мариком, несли Говоровский катамаран и вели задушевную беседу. Мы взяли кат на себя и быстрым шагом пошли к месту с вещами. Вадик с Мариком пришли сразу за нами и тот час упали в речку - купаться. Хотя время было под 7 часов вечера, решили идти дальше, т. к. встать там было совершенно невозможно - нас бы съели комары. Суда собрали через час, встали на воду и пошли. Река спокойная, вода в ней чистейшая, ничто не предвещало серьезной мужской работы. Вплыли в озеро. Штиль. Солнце садилось за горизонт ярко алым шаром. Сделали стоянку на высоком скалистом берегу - рядом с зимовьем лесорубов.

СЕРК. После ужина полуголодная команда стала устраиваться на ночлег, предварительно основательно повыев чернику в близлежащих районах. Я с Вадиком и Лехой Лесниковым (Лесик) сходили искупаться, дружно согласившись с тезисом, что это рай на земле. Учитывая опыт двух предыдущих ночей и количество комаров, я решил перехитрить всех и лечь спать на улице, сидя, прислонившись спиной к избушке. Хитрость состояла в следующем: когда спишь лежа, накомарник прислоняется к лицу, а когда сидишь, он свободно свисает и комары не могут добраться до лица. Однако фокус не удался, т. к. просидеть я смог лишь 2 часа, а затем стал потихоньку сползать и седушка (которую я одел чтобы не мерзла пятая точка) глубоко ушла в оную. Остаток ночи был напрочь испорчен и к 5 утра я поднялся и приступил к своим обязанностям дежурного, выслушивая рассказ Вадика, о том как он провел ночь. Как они с СК купались ночью и как он решил спать посередине озера. Тут же неподалеку спал СМ, таким образом, в палатке из шестерых осталось только двое. Вскоре завтрак был готов и в 6:30 прозвучал свисток общего подъема. Так команда подготовилась к самому тяжелому дню похода (еще не зная об этом). Капитан строил планы поспать спокойно под дневным солнышком. Итак, наскоро позавтракав и собравшись, к 9-ти мы встали на воду.

ЖК. Начался (на мой взгляд) самый трудный и неудавшийся день. А началось все с очень раннего подъема, чем вся команда была явно недовольна и выражала свое недовольство крепкими словами и жестами, направленными к командиру, который всех успокаивал отдыхом на воде. Дежурными в этот день были СЕРК и СА (который, кстати, был недоволен больше всех, т. к. его разбудили в 6:00). Мы позавтракали и сели на катамараны. Наша четверка и двойка сразу загеморили, а вторая четверка ушла вперед. Но Я и СК не дали командам долго геморить и мы пошли дальше. Идти пришлось недолго, буквально через 5 мин мы увидели вторую четверку, перед ней был завал, а высота воды была около 20 см и из реки повсюду торчали камни. Все хорошо стали обсерать (авторский текст) лоцмана. Несколько человек ушли по берегу вперед, посмотреть протяженность этой гадости. Протяженность оказалась около 400-х метров. Мы протащили всей командой сначала одну четверку, потом другую, а потом двойку. После этого мы с облегчением вздохнули и на глубоководном месте стали купаться (прямо в одежде).

СА. Погода опять была прекрасной и каждый надеялся что река дальше будет спокойной и глубокой. Все купались и радовались, как мы сделали этот перекат. Выкупавшись, сели по судам и поплыли дальше. В русле встречались упавшие поперек реки деревья, но это нас волновало мало, т. к. по сравнению с тем что мы сделали раньше - это была мелочь. Но! Но через километр или чуть больше мы вновь увидели это. Камни, едва прикрытые водой и поваленные деревья перекрывали русло реки почти полностью. Вода жиденьким ручейком струилась между ними. Решили проводить катамараны экипажами плюс один - два человека в помощь. Действовали следующим образом: сначала повели зеленую четверку, т. к. она самая тяжелая. Пять или шесть человек брались за один борт, поднимали и одним баллоном проводили по ручью шириной не более одного метра. То же сделали с остальными судами. Перекат (это был именно он, если бы мы шли в большую воду), был несколько короче, или мне это показалось? Перед нами вновь была чистая вода. Опять купались и надеялись что все! Но характер местности и течения реки не предвещали ничего хорошего. Все "дергали меня за руку" и требовали карту, надеясь узнать сколько до впадения этой проклятой Козледеги в озеро. Взяв ее в руки, тщетно пытались определить наше местоположение на местности, но безуспешно. Никакого ориентира на местности, совпадавшего с картой, не было. Идем дальше, а река все мелеет. Скребем дном катамарана камни. И, вот, снова, ОП! все то же. Камни. Бревна. Никакой возможности двигаться своим ходом. Получалось так, что минут 20-30 мы идем на катах, а час или дольше - больше они на нас. У нас опускаются руки, мы устали, но решаем не делать остановки и тащить. СК и ММ ушли в разведку. Мы отдыхаем. Пришли быстро, а это радует. Но ходить пешком быстрее, чем носить катамараны с грузом на себе. Решаем тащить катамараны в несколько другой последовательности. Проводим одной гондолой Говоровский катамаран - он легкий, за тем проводим двойку - это мы сделали вдвоем с Серегой. С трудом, но провели пару судов. Проводя, максимум внимания уделялось обшивкам (старались как можно меньше скоблить их по камням). Последний рывок - зеленая четверка с грузом. Тащим все. И через час перед нами вновь чистая река. Хотя чистой ее назвать сложно, камни едва прикрыты водой. Двигаемся как по слаломной трассе, лавируя между камнями. И к полудню перед нами появляется открытое пространство озера. Все кричали: "Мы сделали это! " Однако, ветер зашел на встречный и усилился - "мордотык"! Идем с трудом, но по сравнению с тем что было - это мелочь. Около трех часов встали на обед. Мы с Серегой в этот день дежурили. Все буквально падали с катамарана и расположились на отдых кто - где. Мы развели костер и стали медленно чистить картошку. Спасибо СК - помог, а то бы чистили еще дольше.

СК. После Козледег народ просто падал от бессилия. Кто спал прямо на кате, кто все-таки успел сойти на берег и улегся под ближайшим кустом. Леха Соловьев (ЛС) решил пополнить силы ягодами и все два часа, пока готовился обед он "пасся". После плотного обеда (не знаю как на него хватило сил у дежурных СЕРК и СА) все долго лежали около костра и слушали рассказ Вадика о его приключениях на Черной речке. Отдохнув с часик после обеда, мы опять опустили свои зады на сидушки ката и взяли в руки весла. Идти было трудно, обед и встречный ветер делали свое дело. Но мы постепенно шли вперед, как вдруг все обнаружили, что водоросли под катом стелются в сторону, противоположную нашему движению. Настала минута замешательства, но капитан не долго сомневался и решил продолжать спор с ветром, течением и обедом. О, как он был прав. Под вечер мы все-таки вышли в заветное Кевятозеро из которого и начинается р. Охта.