Чтение онлайн

Подъем по серпантину - 20-40 минут. В конце крутого подъема - граница леса, тут же расположены 2 летника. Тот, что находится пониже, более просторен и удобен для ночлега (данные 88г.). Нижний летник стоит совсем рядом с живописным каньончиком, в котором ручей Убур-Хубуты рушится вниз несколькими высокими водопадами. От верхнего летника открывается обширный вид на долину Иркута и западные склоны Хамар-Дабана.

Выше летников тропа уходит в широкий горный проход с крутыми бортами. Для группы с тяжелыми водными рюкзаками переход через перевал Хубуты от одной границы леса до другой потребует практически целого ходового дня. Поэтому перед выходом на перевал лучше заночевать в летнике, откуда и стартовать с утра с тем, чтобы наверняка успеть спуститься к лесу до вечера.

Перевал Хубуты - некатегорийный, его высота - 2438м. От летника до перевала тропа преодолевает около десятка крутых взлетов, поэтому средняя крутизна подъема больше, чем на предыдущем отрезке. Время перехода от летников до перевала 3,5-4 ходовых часа. На подъеме тропа местами раздваивается и теряется в болотистых луговинах.

На перевале расположено маленькое озерко, вода из которого стекает сразу по обе стороны хребта.

Спуск до границы леса несложен и занимает примерно 1,5 часа. На этом отрезке тропа один раз пересекает ручей Ара-Хубуты, образуя мелкий брод.

Дальнейший путь от границы леса до р.Ара-Ошей занимает 4-5 ходовых часов. При этом тропа дважды пересекает реку Ара-Хубуты. Броды, в общем, несложные - в сухую погоду только на последнем глубина выше колен. На отрезке ниже последнего брода тропа идет по левому берегу и становится несколько сложнее. Есть несколько развилок, при этом лучше держаться верхних троп. На стрелке рр. Ара-Хубуты и Ара-Ошей - очень хорошие стоянки, удобные для стапеля.

Другие подробности о переходе через перевал Хубуты, включая карты и кроки, можно посмотреть, например, в водном отчете МГЦТК N4275. (Замечу только, что в отчете 4275 местами содержится сильная путаница по части истинного времени пеших переходов. Кроме того, в год их похода траектория тропы на отрезке вдоль Ара-Хубуты была гораздо сложнее. По-видимому, к моменту нашего похода 88г. тропа пошла по более логичному и простому пути).

Длина пешей заброски до Ара-Ошея - 40-45км. При наличии тяжелых рюкзаков на переход приходится тратить 2,5-3 дня.

P.S. А вообще, речка Ара-Хубуты тоже является вполне сплавной. В августе она выглядит вполне проходимой для прочных каяков на нижних 8-10км. Причем моя оценка проходимости относится к довольно низкому уровню воды. А что касается высокой воды, то в свое время в "Ветре странствий" было сообщение, что в 1988г. одна томская группа прошла нижние 5 км реки аж на "честерах".

В то же время сложность сплава по Ара-Хубуты я могу оценить только приблизительно. Там, где речка видна с тропы, сплав по ней не выглядит особенно трудным. Категорийность самых сложных виденных нами участков вряд ли превышает "тройку". Однако общий характер местности позволяет предположить, что ближе к устью на Ара-Хубуты могут быть каньонные сужения, где вполне возможно наличие сложных порогов, непроходов и даже небольших водопадов.

2) Автомобильная заброска

(сам не ездил, пересказываю то, что слышал и читал). Сперва надо добраться до пос.Монды (260-280км от Слюдянки) и затем отправиться в сторону Орлика. От дороги Монды - Орлик необходимо свернуть направо к прииску Самарта. Поселок Самарта находится на притоке (или одном из истоков) Китоя. (Кроме того, судя по картам, еще до Самарты дорога должна несколько раз пересекать различные притоки Китоя и (или) саму реку). От Самарты уже возможно начинать сплав.

Скорее всего, основная дорога на Самарту должна идти вдоль правого (орографически) берега верхнего Иркута и далее мимо озера Ильчир. Во всяком случае на карте такая дорога, ведущая в сторону поселков Зун-Холба и Самарта, обозначена. Говорят, машины вроде ГАЗ-66 проезжают по этой дороге без проблем.

В то же время в этой местности вполне могут существовать и другие (в том числе более короткие) дороги в верховья Китоя. Во всяком случае, в 93г. я видел там очень накатанную колею, которая шла по левому берегу Китоя со стороны верховий реки, а затем уходила вверх по долине левого притока Саган-Сайр. Правда, за 3 дня нашего пребывания в этом месте никто по дороге не проехал.

Впрочем, ниже Саган-Сайра уже точно никаких дорог нет почти до самого конца сплава.

3) Вертолетная заброска

В 1993г. вертолет за 1 час 20 минут довез нашу команду от Иркутска до поляны, где река Саган-Сайр впадает в Китой (это 18-20 км выше Верхних Щек). В вертолет МИ-8 влезло 15 человек с пятью полиэтиленовыми каяками, двумя плотами и всем прочим необходимым снаряжением. Вероятно, в этот вертолет можно запихнуть и еще больше груза (но не намного).

Вертолет летел по прямой от Иркутска к Китою, выходя на реку где-то в районе метеостанции Дабады или чуть ниже. Далее летчики вели вертолет вверх по долине реки и приземлились в точке, которую мы сами указали.

В 93 году такое удовольствие стоило примерно 800 долларов за рейс (в рублевом эквиваленте). Эта стоимость полета в оба конца, т.е. двух часов сорока минут. Оплату можно было производить как по безналу из Москвы, так и наличными на месте.

Сейчас езда на вертолете обходится гораздо дороже, но точную цену можно установить, только позвонив в Иркутский вертолетный отряд (см.приложение).

Следует, однако, помнить, что вертолеты летают, только если уровень облачности на маршруте на 600м выше поверхности земли. То есть, для Восточного Саяна это не менее 3500-3800м. Поскольку погода летом в этом районе неустойчивая, можно здорово проколоться со сроками, ожидая возможности вылета. В 93 году мы ждали летной погоды 2 дня. А параллельная группа, желавшая вылететь на Оку, ждала несколько дней до нас и продолжала ждать после, потому что в районе перевалов через основные хребты облачность все еще была низкой. Слышал я также рассказ о том, как в однажды Кырене (это по пути из Иркутска к основным восточно-саянским рекам) народ ждал летной погоды не то 9, не то 11 дней.

Впрочем, длительные периоды ясной солнечной погоды здесь тоже бывают. Кому как повезет.

* Лоция реки Ара-Ошей *

(расход воды в августе - от 10 до 30 куб.м/сек):

С точки зрения пригодности для сплава Ара-Ошей следует разбить на 2 отрезка:

1-й - от верховий до места впадения р.Ара-Хубуты (8-10км);

2-й - от Ара-Хубуты до Китоя (5 км).

1) На мой взгляд, выше стрелки с Ара-Хубуты Ара-Ошей является чисто каячной речкой. На этом отрезке много очень мелководных ступенек, узостей и, как минимум, один высокий водопад. Поэтому, думаю, сплав на чем-то большом здесь будет весьма трудоемким и достаточно бестолковым занятием. (Хотя, если поймать высокую воду, можно, наверно, получить удовольствие и от катамаранного сплава).

Вообще говоря, верховья Ара-Ошея довольно труднодоступны. Но если каякеру удастся доставить лодку в верховья Ара-Ошея, он будет весьма доволен, так как на речке явно должно быть много интересного. Возможно, наиболее привлекательным препятствием является большой водопад Ара-Ошея.

Водопад находится в 1-1,5км выше слияния Ара-Ошея и Ара-Хубуты. (И, соответственно, в 6-6,5км от Китоя. То есть, сплавляясь по самому Китою, можно без особого труда подойти к водопаду, благо по левому (орографически) берегу Ара-Ошея идет набитая тропа). В 1988г. я оценил высоту водопада в 5м, но задним числом мне кажется, что вообще-то он повыше - эдак метров 6 или 7.

Водопад находится в конце недлинного (метров 400) каньончика, в котором есть всякие порожки. Однако, заход в сам водопад вроде бы прямой и не особенно сложный. Отвесный слив через двухметровую щель падает в глубокую спокойную лоханку. Сразу за лоханкой расположена галечная отмель. При невысокой воде глубина отмели не более, чем по колено, а течение совсем слабое. Поэтому теоретически страхующий может расположиться прямо посередине реки сразу за водопадом. За отмелью, если мне не изменяет память, находится еще один двухметровый слив средней сложности, а затем река выходит из каньончика и становится совсем простой вплоть до Ара-Хубуты.