Чтение онлайн

Здесь приходится сталкиваться с известным противоречием. Какой объем должен иметь спасжилет? С одной стороны хорошо бы побольше. В потоке он будет быстрее поднимать на поверхность, но в объемистом спасжилете труднее плыть, а самое неприятное - тяжело нырять в бочке, трудно дотянуться до струи. Если бы не приходилось иногда плыть в пороге без каяка, в одном спасжилете, то вполне было бы достаточно 10 литров. Но такой объем в мощном пороге и не имея под рукой еще 100 литров запаса плавучести каяка, это, практически, не иметь ничего. Поэтому приходится идти на компромисс. Доводить общий объем плавучих элементов спасжилета и защитных щитков до 20-ти - 30-ти литров и, при этом, распределить этот объем возможно более тонким слоем, чтобы сохранить, хотя бы частично, свои гидродинамические характеристики, а именно, уменьшить лобовое сопротивление.

Рассмотрим теперь действия при страховке спасконцом с берега. Эта техника страховки хорошо отработана туристами-байдарочниками и, естественно, применима для походов на каяках. Тренированный спортсмен легко и точно бросает спасконец в мешке с карабином на расстояние до 20 - 25-ти метров. Взяв брошенный конец, спасаемый цепляет карабин за обвязку своего каяка и, держась за обвязку так, чтобы находиться позади его, доставляется "маятником" к берегу. Второй конец веревки нельзя намертво привязывать к камням или деревьям. Страхующий держит веревку в руке или, если поток сильный и натяжение веревки таково, что ее не удержать, использует дополнительно силу трения, охватывая веревкой камень или ствол дерева. Следя за натяжением спасконца, его "выбирают" или "выдают". Если в результате спасработ были упущены каяк или весло, то их отлавливает "живец" нижней страховки. Кстати, упущенные страховкой, в рассматриваемых нами условиях, они редко бывают утеряны безвозвратно. На участке в несколько километров, утерянное может найтись в камнях или на мелководье.

5. Особенности комплектования группы.

Походы автономных групп на каяках имеют всегда одну особенность, в немалой степени способствующую успешному прохождению маршрута. Поскольку такие походы не являются самоцелью, состав группы практически никогда не бывает случайным. Как правило, группа комплектуется из хорошо знакомых друг другу опытных туристов, предпочитающих каяк всем другим средствам сплава. В таких коллективах, где участники годами вместе тренируются и ходят в походы, лучше развито взаимопонимание, согласованность действий, что исключительно важно в сложных походах.

Многим туристам-байдарочникам известно, как бывает обидно, когда незадолго до похода выясняется, что твой напарник не может в нем участвовать. Нередко "срывается" поход не только для этого экипажа, но и для всей группы.

Участвуя в походе на каяках мы избавлены от этих неприятностей. Нет проблем с поиском напарника, нет несогласованности в действиях между членами экипажа. Для управления каяком не требуется большой физической силы, здесь на первом месте стоит техническая (спортивная) подготовка туриста. Это позволяет многим женщинам успешно проходить сложные маршруты.

Совсем по другому выглядит и количественный состав группы. В сложном походе минимальное число участников не может быть меньше шести. Но что такое шесть человек в группе на двухместных байдарках: три экипажа. Ни один серъезный руководитель группы не пойдет в сложный поход по горной реке тремя экипажами. На сложной шивере, проходя без осмотра с берега, переворот двух экипажей - и вся группа в аварийном состоянии. В группе каяков шесть человек на шести судах полностью обеспечивают свою безопасность.

Учитывая все сказанное, можно предположить, что количество групп, использующих каяки в сложных водных походах, с каждым годом будет возрастать.

6. Литература.

1. Подготовка туристов-водников. Методические рекомендации.

ЦРИБ "Турист", М., 1975.

2. Обеспечение безопасности в водных путешествиях. Методические

рекомендации.
– ЦРИБ "Турист", М., 1976.

3. Организация и проведение поисково-спасательных работ силами

туристской группы. Методические рекомендации.
– ЦРИБ "Турист",

М., 1981.

4. Методические рекомендации по проверке готовности туристской

группы к путешествию.
– ЦРИБ "Турист", М., 1977.

5. Методические рекомендации по проведению водных путешествий.

ЦРИБ "Турист", М., 1980.

6. Туристская одноместная байдарка из стеклопластика.
– Ветер

странствий. Альманах. N 10.
– "ФиС", М., 1975.

7. О сплаве по очень сложным рекам на байдарках и каноэ.
– Ветер

странствий. Альманах. N 18.
– "ФиС", М., 1983.

8. Слаломная техника при сплаве по горным рекам.
– Ветер странс

твий. Альманах. N 20.
– "ФиС", М., 1985.

9. О границах применимости веревки при страховке с берега.
– Ве

тер странствий. Альманах. N 21.
– "ФиС", М., 1986.

10. На каяках с Эвереста.
– Ветер странствий. Альманах. N 22.

"ФиС", М., 1987.

11. Слово о "Ласточке".
– Ветер странствий. Альманах. N 21.

"ФиС", М., 1986.

12. Vodni turistika. Karel Stemprok.
– Olimpia, Praha, 1975.

13. Отчет о водном туристском путешествии по рекам Акишме, Нима

ну, Бурее. Под ред. Жукова И.Н.
– Л., 1989. (библиотека ЛКТ).

Содержание

1. Введение............................................ 2

2. Каяк, как средство сплава по горным рекам........... 3

3. Тактические особенности преодоления

препятствий на каяках............................... 6

3.1. Движение группы при осмотре препятствий с воды... 6

3.2. Прохождение сложных порогов...................... 7

3.3. Обносы каяков.................................... 9

4. Особенности страховки и ведения спасработ.......... 10

5. Особенности комплектования группы.................. 13

6. Литература.......................................... 14

===============================================================

FILE: prepqtstwiq.txt

ОСНОВНЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ В. Григорьев, Ю. Штовба

На особо сложных маршрутах нет каких-либо новых видов препятствий, - препятствия те же и техника их прохождения складывается из тех же основных технических элементов. Однако из-за насыщенности реки этими знакомыми уже препятствиями, из-за того, что одно препятствие без перерыва следует за другим, из-за высокой скорости течения, валов по всей реке, сложного пульсирующего потока турист, даже обладающий известным опытом, может растеряться и не суметь применить технические приемы, которыми он овладел на более спокойной реке, где препятствия чередуются с плесами. Чтобы правильно использовать свою технику, в сложном путешествии важно выбрать правильную тактику.

На реке основным повседневным элементом тактики является выбор линии движения. Грамотный выбор ее требует знания динамики водного потока, безошибочного "чтения" реки как с берега, так и с байдарки. Выбор оптимальной линии движения невозможен без грамотной оценки водной обстановки, почему необходимо четко классифицировать основные препятствия.

В сложных походах искусственных препятствий почти не бывает, только естественные. Наиболее сложные из них- пороги и шиверы, возникающие в местах с неоднородным материалом русла вследствие неоднородного ступенчатого размыва его. Из-за неоднородности материала русла и неодинакового размыва его порог представляется как один, несколько или много скачков в плавном продольном профиле русла реки. Порогом можно назвать также резкий перепад уровня водя, возникающий в месте, сильного сужения русла, например, береговыми утесами. Чаще всего пороги образуются в местах выходов в русло коренных пород, которые обнажаются из-за размыва более мягких осадочных пород. В связи с нарушением плавности спадания продольного профиля русла в пороге всегда остается некоторый подпор воды по отношению к вышележащему участку реки, т. е. скачок продольного профиля потока. Порог нередко бывает засорен наносным материалом - крупными камнями, принесенными потоком или ледоходом.