Чтение онлайн

Все время Игры делится на 3 этапа:

• подготовительный этап, в течение которого участники получают необходимый реквизит (бейджи с номерами и конверты с игровыми деньгами и акциями) и знакомятся с правилами Игры;

• производственный этап, в ходе которого совершаются основные технологические операции, связанные с перепарковкой автомобилей и операциями на бирже;

• заключительный этап, в ходе которого производятся выплаты дивидендов, осуществляются взаиморасчеты и подводятся итоги.

Игра прекращается с окончанием отведенного на нее времени, независимо от того, была ли она логически завершена и на каком моменте она была остановлена. Затем участники производят взаиморасчеты в течение 10 мин, после чего ведущий подводит итоги Игры.

Правила Игры описывают:

• структуру производственного этапа;

• действия участников на доске;

• маневры автомобилем;

• управленческие автопоединки;

• действия участников на бирже.

Структура производственного этапа

Производственный этап состоит из технологических периодов, чередующихся с биржевыми сессиями.

Каждый технологический период состоит из четырех циклов, после которых следует 10-минутная биржевая сессия.

Каждый цикл состоит из ряда шагов, после осуществления которых начинается следующий цикл или, если закончившийся цикл был четвертым в данном технологическом периоде, начинается биржевая сессия.

Маневры автомобилем

Возможны следующие маневры автомобилем за один шаг:

• стоять на месте;

• движение назад;

• поворот налево;

• поворот задним ходом налево;

• перестроение в левый ряд;

• малое движение вперед (вперед на одну клетку);

• перестроение в правый ряд;

• поворот направо;

• поворот задним ходом направо;

• большое движение вперед (вперед на две клетки).

Действия участников на доске

На старте на двух противоположных сторонах доски с клетками 8 х 8 – автостоянки – располагаются по 8 автомашин, обращенных радиаторами в сторону центра автостоянки.

Места для машин участников распределяются по договоренности между ними или по жеребьевке.

Игра проходит циклами и по шагам. Каждый цикл начинается с первого шага данного цикла.

На первом шаге все водители обозначают свои намерения путем размещения контура своего автомобиля (или бейджика) на клетках доски, не занятых другими автомобилями (чужой контур – не помеха!).

На втором шаге ведущий объявляет номера тех участников, чьим автомашинам угрожает авария.

На третьем – ведущий дает 30 сек на то, чтобы участники, желающие избежать аварии, изменили свои намерения.

На четвертом – участники делают ход своей автомашиной.

На пятом – ведущий делает одно из двух объявлений:

• если аварий не случилось, ведущий объявляет об окончании данного цикла, что позволяет перейти к первому шагу следующего цикла;

• если аварии случились, ведущий объявляет, какие (чьи) именно автомашины попали в аварию, и переходит к шестому шагу.

На шестом – ведущий дает 30 сек участникам договориться между собой о распределении ответственности за аварию (виновный возвращает свой автомобиль на прежнее место и пропускает два хода, невиновный – занимает спорное место и пропускает один ход); участники могут при этом урегулировать распределение ответственности денежной компенсацией уступившей стороне.

На седьмом – ведущий делает одно из двух объявлений:

• если все участники аварий полюбовно договорились между собой и сообщили ведущему о распределении ответственности, ведущий объявляет об этом распределении и объявляет данный цикл законченным – можно переходить к первому шагу следующего цикла;

• если участники не договорились – ведущий назначает управленческие поединки, делает объявление о составе их участников и переходит к восьмому шагу.

На восьмом – проходят управленческие автопоединки (см. следующий подраздел).

На девятом – ведущий объявляет о распределении ответственности за аварии по результатам автопоединков, объявляет о размерах судебных издержек и их плательщиках, после чего объявляет данный цикл законченным, что позволяет перейти к первому шагу следующего цикла.

Автомашина участника, не успевшего принять решение о намерениях за отведенное на это время, считается стоящей в данном цикле на месте.

Управленческие автопоединки

1. Участники поединка, объявленные ведущим, выбирают каждый себе по одному арбитру из числа других водителей.

2. Эти двое арбитров сообща выбирают третьего.

3. Третий арбитр проводит жеребьевку, кому из участников быть номером первым, а кому – вторым.

4. После этого проводится управленческий поединок, который состоит из двухминутных раундов.

5. В первом раунде первый участник начинает диалог, в котором он играет роль водителя, первым обозначив свои намерения занять спорное место, а второй участник – роль водителя, знавшего, что первый участник претендует на спорное место, но, тем не менее, также объявив свою претензию на это место.

6. Во втором раунде роли меняются. Теперь второй участник начинает диалог, сам играя роль водителя, первым обозначив свои намерения занять спорное место.

7. В ходе обоих раундов каждый из участников стремится доказать свою невиновность или же доказать виновность другого участника, используя самую разнообразную аргументацию: от ссылок на общепринятые правила дорожного движения и на право обычая до упреков в водительском эгоизме и пренебрежении интересами других участников дорожного движения.